摘要：
本文目录一览：1、所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?2、... 
本文目录一览：
- 1、所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?
- 2、盘点车企们换新标,哪一家你觉得换的还不错?
- 3、长城汽车为什么换标志了呢?
- 4、国内外车企掀起换标风潮,为何新LOGO一致走向扁平化风格
- 5、吉利汽车的换标史,一代比一代吐槽严重,直到最后一款的出现
所有国产车的车标中,最成功的车标究竟是哪个呢?
吉利 其实吉利的盾牌车标一直都还是比较有设计感的，但是随着车型和整体风格的更加运动化，之前的Logo就有些老气，新标做了扁平化设计，金色镶边也换成了更加时尚和年轻的银色，质感有了明显的提升。
不过还好，宝骏的新车标诞生了，新宝骏的车标整体造型是一块被分割的棱形，立体而抽象，线条、光影、质感方面都有可圈可点之处，新宝骏车标寓意“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。
奇瑞可以说是国产车企里最早做出成绩的车企了，尤其是奇瑞QQ这一车标简直深入人心。
荣威汽车标志 整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。
红旗 说红旗是最美国产车标当之无愧吧红旗车作为我国最先生产出汽车的车企，经过这么多年的沉淀，开始造一些平价车型，H5的出现可以说完全锁定了中低端消费群体，让以往只能定制的车型开始走进千家万户，红红的旗子在车。
盘点车企们换新标,哪一家你觉得换的还不错?
Jaguar 和 Land Rover 各自的品牌并没有改变他们的标志（据我们所知），但整个公司实体都在转向新的名称和设计。新的 JLR 以前是 Jaguar Land Rover，简化了它的身份，并推出了一个干净的缩写标志来反映这一点。
严格来说，宝骏不算换标吧，毕竟新标示代表的新宝骏和宝骏品牌还是不同的两个品牌。不过新宝骏的logo设计上还是挺有质感的，大家换logo都是在瘦身，宝骏推出新宝骏，新logo相比此前宝骏的马头标示明显厚重了。
长安欧尚 X7 PLUS是10万以内性价比最高的七座SUV之一，或者说长安欧尚从来不养“闲车”，X5 PLUS、Z6也都是性价比拉满。
长城汽车为什么换标志了呢?
1、长城汽车两个不同标志是为了占市场，也是区别用户，扩大用户的选择，让更多了买长城汽车。红蓝标是长城的品牌战略，也是为了占市场，让客户有更多的选择。
2、听说过去的长城的标让国外给抢注了，要了很高的价，长城就没有买回来，就换了个新标，我买的车就是新标的了，之前的都是老标的，不过长城的车挺好的挺皮实的。
3、长城车标的是老款的，现已挺停产，如果还有卖的那就是库存车，如果是红底写着HAVAL几个字母的是新品牌哈弗汽车的车标，其实是长城汽车旗下的一个子品牌。
4、于是果断的给哈弗量身打造了一个有国际范的车标——把原本长城的标志，换成了“HAVAL”字母标志。在哈弗取得成功后长城汽车继续向上求索推出了高端品牌“WEY”。
5、它们的区别只不过是前脸和后背门造型不一样。
国内外车企掀起换标风潮,为何新LOGO一致走向扁平化风格
1、因为通过简化元素能够让用户、消费者记忆与识别的负担变小，在曝光量不变乃至缩小的情况下，LOGO中提炼出的元素能够被用户快速识别。简单来说，扁平化的LOGO更能通过色彩搭配，唤起用户的感知和记忆。
2、对于车企来说，LOGO是品牌最关键的组成部分之一，不仅是象征也是宣传，顺应电气化的潮流，通过更换LOGO来表明自己的转型，也是无可厚非的一件事。
3、近几年，汽车行业里形成了一股logo更换的风潮，而且他们的行为也具有一致性，更换的新logo都更加扁平化，由原来的3D进化成了2D路数。
吉利汽车的换标史,一代比一代吐槽严重,直到最后一款的出现
1、月23日晚，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，现场除了常规化的新产品和新技术展示之外，更是让吉利的一众***“站台唱戏”，做得声势浩大。
2、其实国产车质量并不差，奇瑞更是如此，某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子，奇瑞质量优于行业总体，百车故障数421个，比吉利、哈弗、荣威都要优秀，质量仅次于日产换标而来的启辰。
3、第四类比较特别——传统车企。按理来说，传统车企本身家大业大，产能遍布世界各地，根本不需要代工厂为期代工。在燃油车时代，确实是这样，直到滑板底盘的出现。
