摘要：
本文目录一览：1、视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!... 
本文目录一览：
- 1、视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
- 2、【车主点评:盲定蔚来ES6,果然很香】
- 3、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
- 4、蔚来es6与q5etron测评对比有什么区别?
- 5、蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
- 6、实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能，和理想之类的多屏操控形成强烈反差，不过有些细节上的体验还有待提升。
这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园。
蔚来ES6售价是380-580万元，根据续航里程不同价格也略有不同，它的定位是中大型suv，比起ES8显然尺寸更为紧凑一些，与ES8相比它的外观设计更为犀利，分体式大灯组与进气口设计都是家族化的风格，底盘也低了一些。
【车主点评:盲定蔚来ES6,果然很香】
选车理由 今年1月份的时候，很偶然的在抖音看到了北京蔚来中心的短视频，真的是被ES6惊艳到了，因为正好家里要换车（2011年的悦动），于是各种逛论坛，看评测视频。
操控 开了es6，不想开油车了，对于女司机，方向盘很容易转向，轻踩油门加速很快，推背感强，刹车特别灵敏，安全很好。
最不满意 车机偶然会无服务有点不舒服，歌听着听着就断了，音响低音高音个人感觉一般，360把边上的事物高度都拉伸有点变扭，自动雨刮感觉不太智能，车机软件启动有点慢。
最满意 本人以前是别克君威、17款奥迪A4L车主，5系A6奔驰S也都开过并且长时间体验。对比之下蔚来太完美了。性能、科技、配置、耗费、舒适、内饰用料都很完美。况且如果有欠缺蔚来也会OTA更新出新功能让他不再欠缺。
终身免费换电政策更可免除后续电池损耗的担忧，而且蔚来“海底捞”式服务真的很棒，用车省时省心。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。
在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航辅助功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
车辆若具备以上功能，在激活高级别驾驶辅助时，基本可以做到在驶入封闭环路或高速后，让驾驶者无需再关注导航等信息。
蔚来es6与q5etron测评对比有什么区别?
1、首先来看设计部分，前脸造型与蔚来ES8如出一辙，整体轮廓让人一眼就能看出是蔚来的家族语言，不过在细节上还是有着一定差异。
2、es6比较好。2020款蔚来es6运动版是5门5座SUV；2020款蔚来ec6运动版是5门5座SUV跨界车。
3、两台车尺寸其实相差不大，奥迪e-tron车身长度比ES6多一些，但是宽度和高度ES6更大，所以两台车放在一起，会感觉ES6显得更魁梧。从外形上看，奥迪e-tron跟自家的燃油车相比除了中网封闭外没有特别明显的差异。
4、屏幕尺寸由ES8上的4英寸增加到13英寸，边框更窄，科技感更强；在空调出风口、换挡机构周围使用了“月蚀”金属哑光镀铬材质，内饰的质感有所提升。
5、选车理由 今年1月份的时候，很偶然的在抖音看到了北京蔚来中心的短视频，真的是被ES6惊艳到了，因为正好家里要换车（2011年的悦动），于是各种逛论坛，看评测视频。
6、其实在我看来，蔚来ES6的整体产品力还是很强的。首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的。
蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
蔚来的规模在壮大，造车水平无疑也在进步。当年的ES8除了快并没有给我留下其它深刻印象，而这次的全新ES6就像一个八面玲珑的高情商伙伴，从你看到它的那一刻起，它便带你进入了一场精心布置过的盛会。
蔚来汽车ES6定位于中型SUV，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。
实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
根据蔚来汽车的官方介绍，蔚来es6基础版的工信部纯电续航里程为490km，性能版的工信部纯电续航里程为510km，不过从部分蔚来es6车主的实测数据来看，其续航里程一般在300公里左右。
蔚来ES6巨详细测评外观和尺寸。好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气。车身总体比较宽大，也有一些麻烦，窄车位确实很难倒进去。
根据蔚来汽车官方介绍，蔚来es6基础版的纯电动续航里程为490km，性能版为510km。但根据部分蔚来es6车主的实测数据，续航里程一般在300km左右。蔚来es6是纯电动中型suv，只能手动充电，所以一般尽量在市区使用。
