摘要：
本文目录一览：1、美的进军造车领域,看来还是没有吃亏呢2、... 
本文目录一览：
- 1、美的进军造车领域,看来还是没有吃亏呢
- 2、美的收购合康新能源,再次回归造车
- 3、豪掷7.4亿收购新能源公司,美的再续“造车梦”?
- 4、这么多“前车之鉴”,为何富士康依然坚持走新能源这条路?
- 5、美的又要造车了!收购合康进军新能源领域
- 6、家电业造车风云再起:继格力、创维之后,美的又打算造车了
美的进军造车领域,看来还是没有吃亏呢
至于说前景如何？说实话，小编并不是十分的看好。首先说美的，在2003年的时候就高调进军客车制造领域。而后由于多方面原因，并没有在造车方面取得实质性的进展。最终，比亚迪以6000万的价格正式接受了美的客车长沙基地。
虽然说目前的新能源汽车领域竞争越发激烈，但是此时美的宣布进入，前景依然相对较好。因为就目前的新能源汽车保有量上来看，与传统燃油车还有很大的差距。
如今，全球汽车产业几乎停滞的当下，“砸钱”造车依然危险重重，难道是美的之前造车吃过的亏还不够多？美的二次进军汽车业 这并不是美的第一次进入汽车领域。在2003年，美的集团就开始进军以客车为代表的商用车领域。
合康新能此前的布局将成为美的集团进军新能源汽车领域的基础。美的第一次进军汽车行业失败 事实上，这不是美的第一次进军汽车行业。据了解，2003年美的集团第一次正式是进军以客车为代表的商用汽车领域。
这一点上，“合康新能”的确比不少造车新势力有优势，或许这才是美的看中的关键。写在最后：曾经，在美的之前，美的的“竞争对手”奥克斯也进军过汽车领域，并取得了汽车生产资质，但最后于2005年败走。
美的收购合康新能源,再次回归造车
最近美的集团发布公告，称公司拟通过下属子公司美的暖通，以43亿元人民币的价格收购“合康新能”控股权，交易完成后，美的暖通将控制合康新能273%的表决权。公告发布后，不少网友“自行站队”：美的又要回来造车了。
月25日，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购合康新能控股权。
最近，美的集团拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，收购总价款为4亿元人民币。待交易完成后，美的暖通将控制合康新能273%的表决权。
豪掷7.4亿收购新能源公司,美的再续“造车梦”?
1、当年，董明珠的一句话“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调”，豪掷30亿收购了珠海银隆，成立了“银隆新能源”汽车品牌，从此开启了她的造车之路。
2、年因经营不善，美的造车项目中止。最终，比亚迪以6000万的价格正式接手了美的客车长沙基地。
3、文/张钰翊）前有房产大亨恒大砸钱造车，后有家电巨头美的进军新能源。
这么多“前车之鉴”,为何富士康依然坚持走新能源这条路?
此外，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业，政策扶持力度仍持续加码。围绕新能源汽车产业的整车制造、核心零部件、配套设施、运营服务和前沿技术都在蓬勃发展，“跨界融合”也成为企业转型升级的关键所在。
据悉，首批采用富士康开放式软硬件平台生产的电动汽车将于今年晚些时候发布，这标志着富士康在新能源领域的新进展。近年来，企业对新能源汽车的热情有所增加。
假设富士康模式是成功的，那么车辆“底子”就不需要再花钱研究，直接可以设计外观内饰和车机系统，大大简化 汽车 研发过程，更关键的一点是，关于 汽车 硬件的测试时间都可以免去，大大减轻企业的负担，车企更多的是做好软件层面上的东西。
在经过一番了解之后，笔者认为主要有以下几点原因 年轻人不愿意进厂现在，越来越多的年轻人都不愿意进厂打工，甚至以进厂打工为耻。就像实业家曹德旺所说的那样，很多年轻人宁愿送外卖、送快递，也不愿意进厂打工。
美的又要造车了!收购合康进军新能源领域
文/张钰翊）前有房产大亨恒大砸钱造车，后有家电巨头美的进军新能源。
日前，美的集团（000333）发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称“美的暖通”）以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司（以下简称“合康新能”）控股权。
最近美的集团发布公告，称公司拟通过下属子公司美的暖通，以43亿元人民币的价格收购“合康新能”控股权，交易完成后，美的暖通将控制合康新能273%的表决权。公告发布后，不少网友“自行站队”：美的又要回来造车了。
此外，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的动力总成产品已与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。
家电业造车风云再起:继格力、创维之后,美的又打算造车了
然而，家电企业造车，其实美的不是第一家。最早从2016年格力开始，就陆续有创维等家电企业频繁触及新能源车汽车领域。
此后，河南新飞、山东小鸭等家电制造企业，争先恐后涌入汽车业，但结局都以“凉凉”告终。前有奥克斯、波导、创维、格力，美的又成为了后来者。
当下智能汽车以及新能源汽车行业正处于风口当下智能汽车以及新能源汽车正处于风口的位置，因此会有非常多的企业关注造车领域。不仅仅是因为市场够大，而且还有国家的补助，故而会有越来越多的企业选择进军造车行业。
不过，美的的造车之路却在很短的时间内戛然而止。2008年因经营不善，美的造车项目中止。最终，比亚迪以6000万的价格正式接手了美的客车长沙基地。
家电行业跨界玩造车，再起热潮 家电行业“跨界”玩造车，并不只有美的。在我国汽车行业火热发展的2003年前后，美的、春兰、奥克斯、波导、格林柯尔等家电企业纷纷宣布造车，行业内掀起了一股进军汽车业的浪潮。
