摘要：
本文目录一览：1、众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表2、... 
本文目录一览：
- 1、众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表
- 2、超德赶日,出口全球第二,中国汽车是如何走向全球的?
- 3、从中国制造到中国“智造”,长城汽车如何加速国际化?
- 4、不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
- 5、道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表
1、作为一家新兴的豪华汽车品牌，众泰保时捷在全球厂商中绝对是一个焦点，其中最为显著的是：它是中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表。
2、众泰的雾灯是一个倒梯形；保时捷的雾灯是标准的圆形。众泰排气管是矩形；保时捷的排气管是圆形。保时捷是德国大众汽车旗下著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
3、保时泰是众泰汽车旗下的众泰sr9，是由国产汽车品牌众泰汽车于2016年10月份推出的车型，因外观酷似保时捷macan而得除此之外号。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。
4、而众泰汽车，是其中最典型的代表。众泰汽车重整完成近一年后复产。保时捷想必大家都不陌生，因为是欧美国家的豪华汽车品牌。在我国同样也受到消费者的认可，能够开上一辆保时捷汽车，那么说明车主的经济能力是比较优秀的。
5、保时捷作为高端豪华跑车市场的代表之一，在市场上一直表现不俗。据外媒数据显示，保时捷于2020年在全球范围内销售了272，162辆汽车，同比下降3%。
6、保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有91718（包含Boxster、Cayman）、Panamera、Cayenne、Macan。
超德赶日,出口全球第二,中国汽车是如何走向全球的?
1、据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到205万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已经成为全球第三大汽车出口国，且超出韩国（152万辆）近25%。
2、在全球汽车市场中，中国所占据的市场份额在逐渐增加。通过了20多年的发展，我国的汽车从进口，到出口，再到出口成为世界第二大汽车出口国，说明我国的汽车行业从一穷二白到名列前茅，进步神速。
3、美国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口目前已经是世界第二大汽车出口国，未来潜力更是巨大。不过，中国的民营车企起步较晚，跟全球大公司竞争还比较艰难，奇瑞、吉利、长城和比亚迪等只能在中低端领域竞争。
4、其次汽车领域全球化程度较高。汽车企业依靠国际性市场的需求、供应链管理、自主创新。因而，仅有开疆辟土的企业才可以在世界舞台上快速获得一席之地。
从中国制造到中国“智造”,长城汽车如何加速国际化?
1、以前，中国汽车品牌以产品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度，不过，如今的“中国制造”已经不再局限于产品层面，工艺技术标准“出口”已成趋势，这也是中国品牌走向国际化的必然出路。
2、值得一提的是，智能化也是长城汽车在激烈的全球竞争中的重要手段。长城汽车不断加速智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”落地，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础。
3、法兰克福车展上，长城携蜂巢能源等四大零部件集团，展示了一系列技术创新成果，并通过智驾体验舱模拟德国日常生活出行场景，为体验者带来中国式的高端 科技 体验。长城 汽车 的全球化道路，即是由「中国制造」到「中国智造」的进阶之路。
4、此次20多国驻华使节的到访，是长城汽车向国际市场展示先进产品“智”造体系、完善生产管理体系以及智能新能源产品实力的又一重要窗口，极大增强了长城汽车加快海外发展步伐的信心，也将进一步提升长城汽车在全球市场的品牌影响力。
不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
1、以前，中国汽车品牌以产品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度，不过，如今的“中国制造”已经不再局限于产品层面，工艺技术标准“出口”已成趋势，这也是中国品牌走向国际化的必然出路。
2、年，长城汽车将坚定不移的落地“生态出海”新模式，开拓更多海外市场，布局更多智能新能源产品，打造海外销量的新增长极，推动长城汽车全球化品牌的厚度与宽度，以极致的体验与服务赢得全球用户的信赖。
3、长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。事实上，长城汽车一直践行全球化发展，不断开拓海外市场，通过产品创新、新能源化、智能引领等方式，积极参与国际竞争，打造全球化的汽车品牌。
4、至于为何要进军印度和泰国市场，数据最能说明问题。2019年，长城汽车总销量为106万辆，同比微增0.69%，而出口销量为5万辆，同比增长368%。
5、其中，长城汽车在俄罗斯的年销量同比增长高达458%。尽管目前出口销量并不高，魏建军表示：“要突破利润天花板，全球化是未来持续盈利必然要走方向。
6、而这似乎也折射出，长城汽车对通用汽车罗勇府工厂青睐的深层原因。长城汽车进军泰国，除看好泰国本国市场潜力外，未来还将以泰国工厂为基地，向东盟国家以及澳大利亚出口长城汽车的产品。
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
2、中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
3、但时至今日，中国仍没有一家具备整车出口、海外布局和跨国经营的全方位能力的全球化车企，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
