摘要：
本文目录一览：1、老牌德系车企做电动车这回是玩真的?2、... 
本文目录一览：
- 1、老牌德系车企做电动车这回是玩真的?
- 2、被传统车企“神化”的模块化平台,到电动车时代还能无所不能吗?_百度知...
- 3、2018国产新能源汽车哪个相当好
- 4、德国“三巨头”加速开拓新能源市场,2020年迎关键之战
- 5、电动汽车的寿命有多长?
- 6、欧洲/美国/中国,用一切手段加速电动车普及,争夺主导权!
老牌德系车企做电动车这回是玩真的?
今年的德国慕尼黑车展绝对会是爆点十足的一次车展盛会，特别是在新能源汽车领域，德系车企全力出击，在电动化智能化方面都将亮出更加能够引领潮流的科技水平。
消费者没有义务因为车企不容易而去买你的车，但为什么王传福在“第500万台新能源车下线发布会”上的数次哽咽和感慨会在这两天引发网友的讨论，因为比亚迪真的把产品做起来了，而且是用扎扎实实的技术。
一方面，理想、蔚来、问界等新车越卖越贵，动辄对标保时捷、库里南，让不少网友直呼“不努力工作，将来只能开BBA了”；另一方面，老牌传统豪华车企面向新能源转型的动作过慢，导致部分消费者产生先入为主的不好印象。
易车原创 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。
被传统车企“神化”的模块化平台,到电动车时代还能无所不能吗?_百度知...
但是模块化平台也并非无所不能。平台化的核心在于实现不同产品间零部件的通用，从而车企可以将资源集中于汽车平台的设计开发，以高水准的平台确保一系列衍生车型高水准地快速落地。
锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
罗永浩在直播房间中表明，当时蔚来、小鹏和理想化造成的时，投资者都说，电瓶车时期，真真正正能把车搞好的，还得是传统式的轿车大佬，丰田、本田、奔驰、宝马这种公司。
2018国产新能源汽车哪个相当好
国产新能源汽车推广欧拉iQ5 长城汽车在2016年推出全新高端子品牌WEY后，长城汽车董事长魏建军对媒体表示，将成立另一个子品牌来布局纯电动汽车市场，这就是ORAEuler。
年最畅销的混动SUV是比亚迪宋DM和唐DM，唐DM一直是爆款趋势，而8月30日才上市的宋DM甚至在销量上还要更胜一筹。2019年，这两款车依旧会是车市爆款。
纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。
德国“三巨头”加速开拓新能源市场,2020年迎关键之战
1、德国政府为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达6000多欧元的补贴，并承诺大力扩展充电基础设施，推动该国电动汽车市场快速增长。
2、说到豪华汽车品牌，就不得不提到德系三巨头奔驰、宝马和奥迪，不管在全球还是中国市场，销量前三名几乎都被“BBA”包揽，是名副其实的一线豪华品牌。
3、乘联会秘书长崔东树表示，消费升级的高端换购需求加上豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。而统计显示，身处第一梯队的德系三巨头宝马、奔驰和奥迪市场份额达7%，较2017年额增长5个百分点。
电动汽车的寿命有多长?
1、和燃油车一样，大概是10-15年，以政府规定的年限为准。目前主流品牌的电池都是8年10万公里的质保期。一般情况下，电池寿命达到就可以更换，新能源车的寿命和燃油车没什么区别。
2、纯电动汽车一般可以开7-15年。当然，这是建立在正常使用的条件下，如果经常不正确用车或是暴力驾驶，肯定会缩短电动汽车的寿命。但是不管是电车还是油车，不正确用车都会减少汽车的使用寿命，所以建议大家一定要合理用车，规范驾驶。
3、电动汽车寿命一般在12-15年左右的寿命，当然这是建立在正常使用的情况下；经常暴力行驶、不规范用车、不规范充电也会缩短汽车使用寿命的；目前，电动汽车最为核心的就是车辆的电池。
4、电动汽车使用寿命一般在78年左右电动车寿命主要依靠电池寿命，由于纯电动汽车由于搭载的是电池驱动，存在电池衰减问题，所以寿命会比较短，但一般也能够使用78年左右以下是对影响电动汽车电池寿命因素的补充介绍1。
5、年。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。
6、纯电动汽车寿命几年1 纯电动汽车的寿命是三到五年。电动汽车是以车辆电池作动力输出，主要是用电机驱动车子行驶，也被称为新能源汽车。纯电动汽车可以减少很多的污染，于是在挂牌的时候可以选择挂绿色的牌子，便于区分。
欧洲/美国/中国,用一切手段加速电动车普及,争夺主导权!
从国家来看，中国以63%份额成为电动汽车最大市场，其次是欧洲2%，美国10%，韩国2%，加拿大2%。中国、欧洲、美国占世界电动汽车销量的93%。从企业来看，特斯拉的占有率为14%，为133887万辆，独占鳌头。
德国、法国、英国等欧洲主要国家还开始对中国产电动汽车进行限制。也就是说，要消除中国电动车的价格竞争力。意大利、法国、捷克等8个国家开始主张放松对欧洲环境的限制。
因为在过去几年，中国电动车不仅在销量上高歌猛进，更直接推动了全球汽车工业向电动化转型的浪潮。2015年，中国首次超越美国成为全球电动汽车的最大市场，销量33万辆（包含纯电与插混，不含普通混动HEV，以下“电动车”字样皆同）。
电动车在国内流行，但在国外也不是没有。貌似东南亚满大街的电动车；日本电动助力车也是比较普及的；只是在欧美国家因为道路、充电、续航和居住环境等问题不流行电动车，比较流行自行车休闲运动。
EV方面，今年春天，丰田在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e，开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。
