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2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!
1、奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。
2、第三梯队，由剩下的5家车企组成，门槛是20万辆，包括比亚迪、广汽、东风、北汽和一汽。20万辆的门槛，2020年至少会提高到30万辆。
3、年奇瑞汽车出口量累计60万辆，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，目前已累计出口超过150万辆。出口具体车型中，就包括了艾瑞泽GX、瑞虎8以及瑞虎7等热门车型，其中新能源车艾瑞泽5e就批量出口至巴西。
中国品牌电动汽车占泰国市场8成份额
据泰国汽车协会的数据，中国品牌占泰国新能源汽车总销量比例超过90%。而长城汽车自2021年2月进入泰国市场后，短短两年多时间已跃居当地新能源汽车销售的首选品牌。
得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。
而1-4月，哪吒V、MU 4 Electric(MG MULAN)、MG EP/ES(荣威Ei5)、欧拉好猫和MG ZS EV销量进入前十，中国品牌占据了泰国电动车市场接近80%的市场份额。 与销量数字一同增长的，是中国企业在泰国的投资布局。
而海外市场长安自主品牌销量为6万辆，占据总量的12%。 长安汽车的新能源销量增速都在3位数。5月份，深蓝SL03交付7021辆，阿维塔11以单车型拿下2366辆大订成绩，为30万元以上高端纯电suv市场第一。
这也是为什么中国汽车品牌在欧盟市场的份额能从2021年的不到1%上升至今年的8%。在电动汽车市场，中国制造商的销量占总销量的8%。 据我们了解，以柳汽为代表的中国品牌，在欧洲已经可以取得正向盈利。
广汽埃安不仅是国内头部新能源车企代表，更是世界BAT格局中的一极，旗下明星产品——AION Y Plus，8月终端销量突破26713台，成功登顶中国纯电SUV第一宝座。在进入泰国后，AION Y Plus在国内的成功表现很有可能再次上演。
泰国生产汽车品牌有哪些
1、朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
2、泰国有丰田Fortuner ， 三菱的Pajero Sport 和雪佛兰的Trailblazer品牌越野车。泰国的越野用车环境一直是国内车迷比较羡慕的，平坦宽敞的公路上，跑着各种各样的皮卡和国内看不到的四驱车。
3、Mercedes-Benz集团是德国著名的汽车制造商，其在泰国拥有生产基地和销售网络。Mercedes-Benz集团在泰国的业务涵盖轿车、商用车、城市交通工具等，其在泰国也是高端汽车市场的领先品牌之一。
4、特斯拉泰国国家总监Yvonne Chan在曼谷举行的发布会上告诉彭博社，特斯拉将于明年第一季度开始交付其Model 3和Model Y汽车。特斯拉希望2023年在曼谷至少再开设十个超级充电站。
5、泰国是没有自主品牌，全国的汽车都是进口的，而泰国汽车基本上是被日系车给垄断90%以上，并且主要是丰田、本田和尼桑。
在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
同样在2017年，上汽计划在印度兴建首家汽车制造工厂，成为在印度建厂的首家中国汽车厂商。到了2019年4月，上汽集团官方宣布，其位于印度的第三个海外整车基地正式建成投产，首辆下线车型为名爵品牌HECTOR车型。
在2019年， 吉利博越Pro以ProtonX70的名字在东南亚市场销售，一经推出便引起东南亚市场巨大反响，成为马来西亚，泰国，菲律宾和印度尼西亚等国家汽车市场中热销的SUV。
除了商用车之外，比亚迪还积极进入德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家乘用车市场。其中，在去年10月份，比亚迪还宣布进入印度和蒙古的乘用车市场。
从地理位置上来说，泰国处于东南亚居中位置，无论是在港口建设还是在交通便利性，以及汽车工业产业链完备度上均在东南亚属于上上之选。泰国建厂生产，不但能满足本地需求，也能辐射周边。
除了铃木以外，日系“两田”在印度销量最好的新车分别是丰田Innova和本田Amaze。这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。
在国内，长城汽车近些年来表现强势，连续4年销量突破百万辆，今年1月销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军地位。在国外，长城汽车陆续开辟俄罗斯、印度、泰国海外市场，海外扩张之路有序进行。
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