摘要：
本文目录一览：1、本田雅阁、丰田凯美瑞对比大众迈腾,网友:懂车的都选德系2、... 
本文目录一览：
- 1、本田雅阁、丰田凯美瑞对比大众迈腾,网友:懂车的都选德系
- 2、对比了10万级的插混车型,谁才是性价比之选?
- 3、唐DM-i对比传祺ES9:三排座插混SUV,怎么选最合适
- 4、同样混动不同理解,零跑C11和银河L7谁更适合家用?
- 5、插混中型轿车之争,全新雅阁e:PHEV对比迈腾GTE插混
- 6、9.98万的中型插混SUV有多顶?蓝电E5让对手们汗颜
本田雅阁、丰田凯美瑞对比大众迈腾,网友:懂车的都选德系
而本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾这三款车型就是这一级别中最具说服力的代表，它们都拥有着很强的口碑优势，并且在产品质量以及稳定性方面都做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。
现在迈腾还保持着较大的优惠力度，性价比方面可谓拉满，如果你喜欢德系车型的架势感受，并且对加速有要求，那么大众迈腾会是个很不错的选择。
雅阁：雅阁是一款中型本田轿车，以其动力和燃油效率而闻名。它提供了一系列动力选择，包括涡轮增压和自然吸气发动机，以及丰富的科技配置。雅阁的驾驶性能非常灵活，车内空间宽敞，适合那些寻求高性能和科技配置的消费者。
丰田凯美瑞车尾的层次感清晰，尾灯组的造型饱满，并且还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带比较修长，骑士版车型还配备了双边双出的四根圆筒式排气管。
而本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾这三款车型就是这一级别中的佼佼者，它们不但拥有着极强的口碑优势，更在配置以及动力方面做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。
对比了10万级的插混车型,谁才是性价比之选?
所以从动力系统来评判谁的性价比高，我们更加推荐江淮QX PHEV，因为它在最低价格上做到了最长的纯电续航，能够提升整体的用车体验。其次则推荐银河L7，它全系5T的发动机，直驱工况下的驾驶体验会更加出色。
今天聊到的几款车型，有直接瞄准秦PLUS DM-i的启源A05；有侧重空间和性价比的五菱星光；有以大打小、错位竞争的荣威D7；也有侧重性能、操控的银河L6。混动家轿市场，已经进入了一超多强的时代。
银河L6能跑的1000公里以上，我认为不是它的油耗做的有多低，而是它的油箱有60L，比秦PLUS DM-i大了12L。
当你对荣威D7 DMH有全面了解后，相信你会认可它是一款拥有B级车体验、B级车品质和A级车价格的高性价比插电混动轿车产品。如果说秦PLUS DM-i的热销，是基于混动技术和品牌效应，让消费者少花钱办大事。
五菱星光150进阶版（终端价格：58万元）性能+综合续航才是王道 选择一台新能源车，首先考虑的肯定是传统燃油车所无法媲美的经济型和性能。
唐DM-i对比传祺ES9:三排座插混SUV,怎么选最合适
1、ES9的侧面线条更为平直，侧窗面积更大，通透感比较强，也能提供更好的视野。前翼子板位置有标明插混车型身份的“PHEV”字样。ES9的轮胎规格和唐DM-i一致，均为255/50 R20。
2、但传祺新能源ES9比唐DM-i多出了腿托调节、腰部支撑调节、***、驾驶席记忆和副驾驶老板键，所以它的前排乘坐体验无疑会更好。
3、在动力部分，唐DM-i冠军版依旧搭载5T插混系统，亏电油耗仅为5L/100km，综合续航可达1050km。传祺ES9 传祺ES9在10月1日正式开启预售，预售价为298-298万元。
4、而传祺ES9的上市显然给该细分市场形成了强力冲击。首先在尺寸方面，传祺ES9的长宽高为5110mmx1976mmx1780mm，轴距为2920mm，达到中大型SUV级别，比理想L8更长。
5、比亚迪唐DM-i的外观设计和续航能力都很不错，但内饰设计相对较为简单。
同样混动不同理解,零跑C11和银河L7谁更适合家用?
1、零跑C11则定位中高端市场，价格相对较高，但提供了更为豪华和舒适的驾乘体验，适合追求高品质生活的消费者。总的来说，银河L7和零跑C11在车型定位、动力性能、内饰配置以及价格等方面都有所不同。
2、因此，从保养费用的角度来看，零跑C11增程胜过吉利银河L7，为消费者提供了更经济实惠的选择。总的来说，对于那些看中经济实用性的消费者而言，零跑C11增程版是一个非常出色的选择。
3、而作为插电混动的银河L7，纯电模式下CLTC工况115公里的续航表现，则稍微有些让人“焦虑”虽然其数据表现已经超过同级不少车型，但从用户视角来看，同样成本，当然选纯电续航更长的那一款，安全感才会更充沛。
插混中型轿车之争,全新雅阁e:PHEV对比迈腾GTE插混
1、相比之下，迈腾GTE插电混动在风格上就显得更偏商务沉稳，与全新雅阁e：PHEV属于截然不同的风格，其中前脸采用典型的大众家族化设计，“C”字型的日行灯属于标志性设计，在前脸格栅上还能看到“GTE”标识，彰显其车型身份。
2、基于燃油版迈腾GTE打造的迈腾GTE插电混动继承了B级车的优点，口碑和销量都很不错。
3、对比车型我们挑选的是两款车的顶配，迈腾GTE的指导价要比帕萨特插电混动贵1万多元，目前两车都有比较大的终端优惠，大部分省份都能优惠4-5万元，最终在终端价格上，迈腾GTE还是要比帕萨特插电混动贵一些。
4、再配合上丰富的驾驶模式选择，迈腾GTE的驾驶乐趣甚至要比主打运动的雅阁锐混动更加出色。另外，迈腾GTE要比雅阁锐混动更加优异的，还有高速状态的再加速能力。
5、这也就意味着，新一代雅阁燃油版车型的起步，要比上一代车型更慢一点；另外，关于车系中的e：PHEV车型，虽然纯电续航里程，要胜过同为合资身份的迈腾GTE插电混动，但与同价位的汉DM-i相比，还有一定差距。
6、不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型，市场终端反响并不算太大。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆，月均销量在1000辆左右。如今，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。
9.98万的中型插混SUV有多顶?蓝电E5让对手们汗颜
总结：从以上对比，我们能够得出，蓝电E5综合实力胜过其他三款车型，98万的终端售价比其他车型入门槛都便宜了近两三万元，让对手们汗颜，整体价值实力也让对手信服，性价比相当突出，成为最具性价比的中型插混SUV。
成为了汽车市场中首个10万内的中型插混SUV。
没错，98万的蓝电E5畅享型是目前市面上能买到的性价比最高的中型插混SUV，同级别的纯燃油SUV的成交价都要在11万左右，同级别的主流插混SUV更是要15万起步。
不过今天我们想告诉大家，长安CS75 PLUS已经out了。98万的插混SUV黑马最近声名鹊起，无论是98万的价格，还是迪款同动力、5/7座任选的大空间，都将成为一众手握10万的购车决策点。
目前畅享型现金优惠01万元，入手只需98万元，比长安CS75 PLUS便宜了61万元。
