第一批新能源汽车评测（第一批新能源汽车是哪一年的）

摘要： 本文目录一览：1、第一批“绿牌”汽车现在怎么样了?2、...

本文目录一览：

• 1、第一批“绿牌”汽车现在怎么样了?
• 2、新能源车碰撞测试可靠性怎么样?
• 3、第一批买新能源纯电动车的人真的不后悔吗?
• 4、中国汽研i-VISTA智能汽车指数开启“恰饭”新思路

第一批“绿牌”汽车现在怎么样了?

第一批新能源汽车上市已经快六年了。这么长时间过去了，第一批绿色品牌汽车该下岗了。因为电池消耗已经到了极限，车主们都在思考如何处理这批车。然而，开车到二手车市场后，发现二手车经销商根本不想要这种车。

第一批新能源 汽车 到现在也不过五六年的时间，它们就这样直接被淘汰没有用武之地了吗？也不是，这批新能源 汽车 有的还活跃在市场上，只是数量越来越少了。

国内的第一批“绿牌车主”则表示十分后悔，最初决定买新能源 汽车 的时候，是觉得十分新奇，所以便想要尝试一下，做第一个吃螃蟹的人。

在2018年6月份，全国所有的新能源车统一启用绿牌，如今已经是2021年4月份，满打满算也才4年时间。

第一批“绿牌”车主 对于不少汽车爱好者而言，一定十分熟悉新能源汽车这个概念。

新能源车碰撞测试可靠性怎么样?

1、在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。

2、首先，IIHS是对评估车辆的耐撞性有六项测试：中等重叠前部，驾驶员侧小重叠前部，乘客侧小重叠前部，侧面，车顶强度以及头枕和座椅。

3、和碰撞测试中更常见的正面碰撞比起来，双面侧柱碰试验无疑要更严苛，对新能源车的考验也更大。因为侧面碰撞的碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”。

第一批买新能源纯电动车的人真的不后悔吗?

总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。

年增程式新能源就可以算作纯电动车了，多好，再过几年混动也进新能源目录的话，就更棒了，我最庆幸的就是2015年直接申请了新能源并买了车。

总的来说不后悔。真实感受14年买的第一代比亚迪插混秦，到现五年多了，总里程118200公里，混动里程和纯电里程各半，百公里平均能耗4升油+4度电。这个能耗是同级别车里最低的。

三任新能源汽车车主，前后开了4年纯电动汽车，作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，感触颇深，自从买了纯电动车之后，发现我的生活和我整个人都变了，聊聊几点不一样的用车感受。

中国汽研i-VISTA智能汽车指数开启“恰饭”新思路

不过，和此前中保研信息不同，在i-VISTA智能汽车指数官网首页，很难找到直接跳转中国汽研官网的链接，这或许说明，中国汽研目前暂时没有太多的底气，将这一指数与自家平台强捆绑。

月12日，中国智能汽车指数发布了2020年第一批测评结果，共包含5款车型，累计完成了45款车型的测评。

因此，i-VISTA智能汽车指数与中国保险汽车安全指数通常选择能买到的最低配车型不一样，一直以来都是中高配车型，导致此次参与测试的车型平均售价已经达到了2615万元。

年年度，中国汽车工程研究院(国资委下辖的央企)所推出的中国智能汽车指数(i-VISTA)正式公布了第二批测试车型成绩，造车新势力2019年销量亚军威马EX5正在其中。

i-VISTA中国智能汽车指数背后是拥有64年汽车技术开发历史的中国汽研，大名鼎鼎的国家机动车质量监督检验中心就在该院旗下，仅国家特殊津贴专家就有22名之多，因此说i-VISTA是国内最权威的智能汽车测试也不为过。