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本文目录一览：1、7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?1、自主仅占两席，逸动&帝豪成自主家轿双雄 在7月轿车销量榜的前1... 
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本文目录一览：
7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?
1、自主仅占两席，逸动&帝豪成自主家轿双雄 在7月轿车销量榜的前15中，合资占到了13席，自主仅占2席，分别是长安逸动以18189辆的成绩排在第9位以及吉利帝豪售出17015辆排在第12位。
2、至于哈弗汽车，反而弱化了这种路线，一个“IP”难以承担品牌溢价，所以哈弗才逐渐推出与H6价格相当的WEY VV哈弗F7，虽一定程度瓜分了哈弗H6的销量，但长远来看利大于弊。合资部分，排名基本没有太大变化。
3、品牌向上，消费向下，是中国汽车市场的现状。遥记得几年前，自主品牌们纷纷喊出了品牌向上。2010年自主品牌70%以上的销量都来自于指导价在8万元及以下的车型。2014年这一比例降到67%。
4、从已经公布了销量数据的几个头部车企来看，自主品牌整体表现不错。
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5、今天，吉利集团正式公布了吉利汽车7月份的成绩，7月份累计斩获105218辆，再次突破10万辆的关卡，对比去年同期增长15%。
6、自主品牌 传统自主品牌中，增势最猛的是一汽红旗，其7月份销售75万辆，同比增幅高达99%。1-7月，红旗累计销量增长108%至75万辆，完成了全年销量目标（20万辆）的44%。
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