摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高含金量汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高含金量汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。自主品牌推出的高端品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高含金量汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高含金量汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
自主品牌推出的高端品牌吉利领克、长城WEY、观致、奇瑞星途，你看好谁？
现在自主走高端，价格向上走，质量越做越好。合资抢份额，价格向下走，质量越做越差，偷工减料。导致价格重合，自主差的是品牌价值和认可，给些时间来验证，相信一样能倔起。合资车发展了几十年上百年，有了今天的品牌价值，而自主车才发展了多少年！就取得了那么大成就，所以我们完全有理由相信，自主也将走向世界！
算上观致，奇瑞已经失败过两次，之前是威麟与瑞琪；
长城WEY，上市之初异常火爆，如今大势已去；
领克自上市至今一直不温不火，笔者所在二线省会城市（全省两家代理商），单店单月销量5-60台左右，基本也就这样了；
至于星途，笔者一样不看好，捷途的热销就证明了国产品牌走高端，目前养着品牌可以，但是就目前的市场情况来说，合资车价格纷纷下探，自主高端品牌，日子煎熬啊！
采用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系，共享沃尔沃供应商体系，与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车，相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用，这家自主品牌实际上已经站上了新高度，拉开了与其它竞争对手的差距，自主还是原来的那些自主，吉利已不是原来的那个吉利！
感谢邀请。这几个也都算是国产高端车型系列了，论企业实力大家旗鼓相当。但是谁最有发展潜力，我是这么看的：
首先，观致最不看好，没办法“叫好不叫卖”。多少网友呼吁改标志，但是他墨守陈规，想不变应万变，在汽车行业可是行不通。
吉利领克确实是好车，动力、技术、用料，堪称国产楷模，但是我觉得他是小众车型，属于比较追求动力一类人群，年轻化十足。优点同样体现缺点，运动车型空间都不咋的，并不是家庭适用车，至少我这么认为。
长城WEY和奇瑞星途，这两个看起来才像统一级别的车，从目前来看，长城WEY在2017年确实爆发过一阵子，到了2019年销量确实也是不怎么样。星途一上市并没有销量爆发，一个月也才卖了2000多。
相对来说，我更加看好星途，主要还是两个原因，奇瑞发动机和M3X平台。奇瑞发动机就不用强调了，除了动力经济燃油性也是要优于长城WEY，长城WEY就是个有名的油老虎，起步价也太高，就国产车来说他的性价比真的不高。我觉得解决不了油耗问题，对长城WEY系列来说始终是个坎。星途虽然是新品牌，但是现在他在稳扎稳打，前期他不急于爆发销量，而是先逐步布局4S店，奇瑞一直都不是暴发户，而是稳健前行，所以我觉得星途品牌未来潜力更大。
我是皓子，这是个人博见，未来国产车市场走势目前并没有高低那么明显，国产高端品牌都是摸排而行，这碗水可不好端，快了水可能会洒一身水，占不到便宜还惹一身骚。
首先明确一个观点，汽车作为一个国家的支柱产业，中国作为制造和汽车大国，未来中国市场肯定会有成功的自主高端汽车品牌。但这个需要时间的沉淀。
在这几个品牌里，我比较看好领克。主要有以下几个方面。
从销量规模上看，目前领克和WEY月销近万辆，不过领克上升趋势还是比较明显，而WEY则陷入了销售困境，2019年来同比下滑明显。另外观致被宝能入主后，月销在3000辆左右，而星途月销在2000辆以下，这个差距是很明显的。
从背后的企业规模实力来看，简单对比下各家企业的销量规模，吉利2018年卖了150多万辆，长城去年近100万，奇瑞则在50多万辆，而宝能则是半路出家。在这也可以大致看出各自背后的支持力度。
相应的，从渠道建设布局和营销推广上，吉利应该是这四家里面最突出的，这点估计了解的人都不会有太大异议。
另外，领克是吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌，沃尔沃技术背书还是一大特色和优势，也是区别于其他三大品牌的一大特色。别说这个没用，不少人就是冲着这点做出选择的。比如2.0T+6AT的动力总成。
另外，和大家讲个故事，丰田此前在美国市场一直是低廉的代名词，直到丰田潜心10多年，成功推出了雷克萨斯；雷克萨斯在中国2004年进入中国，花了十年时间才实现累计销量10万辆，这样的成绩显然不让人满意，但再到2016年，雷克萨斯已经实现年销量10万辆。强如丰田，推高端品牌都用了10多年的时间才有所成，咱们也要给自己的高端品牌多一些时间和空间，不要有些什么问题就唱衰，这都是正常的，需要时间的沉淀。
2020中国车企排行榜前十名？
据中国汽车工业协会统计分析，2020年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比，重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长，江淮和长城增速略低，其他企业呈小幅下降。
2020年，上述十家企业共销售1077.96万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.88%。
获汪小菲和大S加持的小鹏汽车，含金量到底几何？到底该不该买？
小鹏汽车的含金量主要在于「智能辅助驾驶系统」竞争力并不足够强
在这三个品牌里，个人看好的是理想汽车，因其采用的增程式电驱平台与其他两个品牌的纯电动汽车不同，是完全没有里程焦虑，同时又能满足日常通勤的纯电动驾驶的；这种车最适合现阶段的过渡期，可以作为家里的首辆车——这点很重要。
蔚来和小鹏主要作为家庭增置的第二或第三辆豪华汽车，属于消费升级的选项，而理想则要全面一些；而且有了这个基础之后，未来再打造纯电动汽车也是得心应手，所以理想品牌的潜力非常大。
蔚来汽车的潜力也很大，在一系列新势力汽车厂商里，有一定的技术研发规划和成果的企业不多，蔚来是有一些的；而且蔚来的品牌定位非常精准，不搞主流车、不搞中端车，就搞高端车，新品牌冲击这个阵营只有两个可能，生存还算毁灭……大多数冲击高端的新品牌等来的都是毁灭的结局，在BBA依托B端市场和文化入侵而统治豪华车市场很多年后，即便是其他欧美品牌也难以撼动其市场地位。
所以大多数的高端新品牌都毁灭了，可是蔚来汽车却成功了。
蔚来的成功其实是电驱技术对决内燃机车的全胜的第一步，或者说是取得全面胜利的、标志性的第一枪；说白了就是电驱汽车不论在性能、能耗、NVH、智能系统的兼容性等诸多方面，都要比原始的内燃机车有绝对优势，所以成功是必然的，但前提是车辆要有理想的设计、品牌形象和品牌文化。
蔚来在这三个方面都做到了，所以理所当然的成为热门品牌；而一旦新品牌经历过初期的成长期而没有衰落，并且还朝着良好的势头发展着，那么这个品牌就能立于不败之地。
到此，以上就是小编对于高含金量汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于高含金量汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。
