摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车降噪评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车降噪评测的解答，让我们一起看看吧。汽车的降噪工程如何做？汽车主动降噪怎么知道... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车降噪评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车降噪评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车的降噪工程如何做？
在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。
而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。
其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。
汽车主动降噪怎么知道坏了？
原地踩油门,手摸着车门喇叭,当发动机转速在900-1200之间的时候,能感觉到喇叭震动的话就是汽车主动降噪正常工作
汽车主动降噪是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。
汽车主动降噪和没主动降噪实测？
汽车主动降噪声音更小。
汽车主动降噪声音就传递不到车里边，在平时的时候给体感更好，如果汽车没有主动降噪的话，那么汽车发动机的声音和轮胎的声音都会传递到车里的，导致行驶的时候噪音非常大。对车辆性能没有影响。
汽车主动降噪优缺点？
主动降噪则采用了更智慧的解决方案，利用了有源消声技术。
声音是一种波。频率相同、相位相反的两列波相遇时会相互抵消。汽车主动降噪就采用了这个“以毒攻毒”的方式，让音响发出相反的声波，与噪音相抵消。
汽车主动降噪系统一般由ANC处理器、麦克风和扬声器三部分组成。
汽车主动降噪是一种降噪技术。原理是降噪系统(消音扬声器)发出的噪音与外部噪音源相反(相位差为180 °;)，振幅相近的声波，两种声波叠加会中和噪音，相互抵消，从而达到车辆降噪的效果。
汽车的主动降噪工作吗？
汽车主动降噪系统的功能有限。机舱或汽车的主动降噪是在封闭空室内的主动噪声调节。降噪空房间越大，算法的计算量增加得越快，但单处理器很难实现。因此需要多个处理器进行调整，但这与处理器划分等一些问题有关，在工程上很难实现这些问题。
此外，汽车的噪声源不仅是发动机和传动系统，还有中高速行驶时的风噪声和道路噪声。由于电力系统的噪声在低速时较为明显，但在中高速行驶时被风噪声所掩盖，主动降噪不仅需要消除电力噪声，还需要消除风噪声。
但是主动降噪系统比较简单，所以降噪效果很大，不会像想象的那么低，没有噪音。
汽车主动降噪优点，主动降噪技术也能带来好处。它能减少被动降噪手段的应用，让车辆更轻量化，以实现更佳的燃油经济性和驾控体验。
汽车主动降噪缺点，汽车主动降噪系统会同样隔绝屏蔽了环境音，对于其他车的喇叭，行人的叫喊，甚至警车的蜂鸣都有屏蔽。这样势必会造成隐患。
汽车怎样降噪？
谢邀，车辆行驶中的各种噪音会让乘车人感到不适，降低乘坐舒适性，一分价钱一分货，有些车辆出厂噪音控制的很不错，有些车辆就不行了，而且随着行驶里程的增加，车辆的老化等，噪音会越来越明显，那么汽车降噪目前主要有以下几个方面可操性步骤。
第一，可以在机头引擎盖下方安装吸音泡沫。
这个主要是对付发动机噪音，可以在引擎盖下方粘贴一种高级吸音泡沫材料，这样既能吸收发动机噪音，也能减少发动机引擎盖的震动噪音。
第二，贴上吸音棉。
可以在后备箱底部和两侧贴上吸音棉，可以有效的减小后备箱噪音，胎噪以及尾气排放噪音等。
第三，安装车门密封条。
主要作用可以减小行驶过程中的风噪，密封条能填补车门处的缝隙，增强汽车的气密性，还能降低灰尘等进入车内，有效减小风阻系数，从而减小风噪。
第四，及时更换车胎。
车胎行驶中部分品牌车胎胎噪比较大，像德国马牌等知名品牌专门设计出的静音轮胎，可以有效减小胎噪，如果您的车辆轮胎到了该换的时候，那就可以考虑换上静音轮胎了。
总之吧，现在很多维修店都可以做全车隔音，总体花费也并不太多，如果需要一个更好的乘坐舒适感，可以去整体做一下。
到此，以上就是小编对于汽车降噪评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车降噪评测的5点解答对大家有用。
