摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌配置的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌配置的解答，让我们一起看看吧。为什么国产车，从来不宣传三大件？国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌配置的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌配置的解答，让我们一起看看吧。
为什么国产车，从来不宣传三大件？
扬长避短！
“三大件”，指发动机、变速箱、底盘！过去，国产品牌在“三大件”方面的技术很弱，甚至可以说没有。
比如发动机，绝大部分国产品牌白手起家的时候，用的都是三菱的发动机。变速箱直到现在大部分国产品牌还是采购的外企的变速箱，比如爱信、麦格纳-格特拉克是最常见的。底盘就，国产品牌也是从模仿外资或合资车的底盘开始的。比如，神车哈弗H6这款车的底盘，就是CR-V的底盘逆向研发而来的。
所以，在过去国产品牌在三大件方面，是没有东西的，当然也就不刻意去宣传了。
不过经过四十多年的发展，国产品牌中，还是走出了一批车企，比如长安、长城、比亚迪、吉利，在三大件方面取得了很大的进步。从2018年开始，车企在做营销时，已经非常强调三大件了。
比如吉利联合沃尔沃开发打造了一个CMA架构，在宣传基于这个架构推出的车型时，就非常强调三大件。
再如长安汽车，2019年也有大动作，推出蓝鲸动力品牌，现在已经成为了旗下爆款车型的保证，CS75PLUS、UNIT都有搭载蓝鲸动力。
还有奇瑞汽车，2018年发布的新一代1.6T发动机，在热效率方面有了很大提升，并且搭载到瑞虎8车型上之后，瑞虎8大卖。
所以，国产品牌在有技术之后，也开始宣传“三大件”了！
国产三大件，，发动机，变速器，底盘，，没有拿的出手的优点，所以很少宣传。
发动机：自己正向开发的很少，都是买一个原装发动机进行逆向开发，尤为显著的缺点就是油耗高，可靠性一般。发动机ECU技术含量太高，没有国产的，都是买的博世或联电的。国产发动机排行榜，第一名：奇瑞发动机，质量杠杠的，承诺质保十年。出口欧美100万台。第二名：长安发动机，第三名：吉利发动机，第四名：长城发动机，这几年国产发动机的质量提升很快，大家还是有目共睹的。
变速器：也是逆向开发。不逆向开发的就是靠收购，吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司，韩国双龙DSI公司。
底盘：没有自己开发的，就是模仿，也可以说是借鉴，也可以说是抄袭。模仿不用动脑筋，节省开发费用，节省开发周期，拿来就用，不用做各种试验验证。
目前三大件都是基本达到一定的水平了！发动机这几年主流品牌已经慢慢赶上来了，变速箱都是采购的采埃孚，爱信等品牌，或是用的湿式双离合也能达到主流水平！底盘吗？主流品牌都在全球打造平台或是请专业底盘***公司来参与。这些有什么好宣传的？都是半斤八两的东西。为什么不宣传别人没有的或是弱项，我们的强项或是越级的配置？现在不是二十年前的车子只为了满足遮风避雨的！而是跟上时代，享受高配置，互联，智能等！
所以三大件没有重大缺陷，也没有突破性的优势，就不宣传了啊！有些合资车的三大件也就那么回事，但是又没有别的优势可宣传！车迷们就只能认为它们的三大件是最先进的，还停留在二十年前的样子！只要不漏雨漏风，就守着三大件吧！
国产车难啊，这个也是一个硬伤！这个也被你观察到了，厉害！
1、国产车本年国内发展起步较晚，相对国外几百年的历史来说哈！这样背景下，我们即便是开发出来了自己的发动机、变速箱等核心零部件，这个用品质管控领域的观点来看，仅仅是可控设计和生产的不良，市场不良情况需要经过大批量生产以后，取得相关数据基础以后，才能进行评估；没有进行大量宣传反向就是说明，我们产品还需要更新改进的地方还比较多，并不是说产品有多差哈的！
2、变速箱领域这个同样的问题，虽然我们已经打破了国外的技术垄断，但是从品质领域未必可以达到别人的水平，当然这个是需要整个产业链来提升的，并不是单单变速箱公司提升自己的设计制造水平就可以解决的；另一个问题就是，我们的产品主要是占领了中低端的一部分市场，这部分市场严格来说，利润是比较低的版块，既然利润低，相对于反向可以为变速箱厂提供的后续研发投入的资金也是有限的，所有整体还是不是很强大的；还是需要一定时间进行积累的；
我看过的汽车广告或者汽车发布会，无论是国产品牌还是外资品牌，都有提到三大件，像你说的“从不提”我还真没遇过。
相比而言，国产品牌应该是讲其它配置更多，所以让你有这样的“错觉”。说起来，除了三大件，国产品牌还有内饰、互联网、智能AI等诸多卖点可讲，所以显得其它介绍很多。而外资品牌大多在内饰、互联网、智能AI等配置基本能免而免，自然也就剩下三大件可讲了。
国产车都用的什么钢材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪的车？镀锌板还是冷轧板？
黑奇瑞的人看看我的2008年的QQ6,11年了，只更换过一次电瓶，一个发电机轴承，数九寒天，打火就着，洗车时有人还认为是新车，从来没有把我撂在路上。生锈奔驰宝马都有，何况国产车，再说了，买得起豪车的，都买得起***，有个轻微剐蹭，就马上维修。花几万块钱买个国产车，又买不起***，都是风吹日晒雨淋，肯定会生锈，即使有很严重的剐蹭，只要能凑合着开，一般也不会去修，天长日久，生锈是肯定的。如果合资车十几年风吹日晒雨淋，也不会好到哪里去。所以不要神话合资车，也不要刻意去贬低国产车，要公正看待问题，更不要为了泄私愤，去黑国产车，这样，你会成为民族复兴路上的罪人。
下图分别是5年的长城c30和3年的荣威rx5 底盘，都不生锈，车身也都没有锈。不过通过网上报道大众几款车的碰撞测试不难发现，车身用料还没有国产车用的好，同价位国产车安全性要比部分合资高。奇瑞用本特勒的热成型钢。
国产的合资的，还是全进口的车用钢板。车身覆盖件大体两种镀锌板和冷轧板，镀锌板也分热，冷两种。当燃热镀更好。冷轧板防腐处理到位也是能十几年不锈。但有些低档车热镀锌板用量少。冷轧板防腐不到位造成生锈。事实和厂家技术没有多大关系。因市场压力低价竞争成本是关键。省略工序降低成本恶性竞争。造成国产品牌生锈现象经常发生，只有大家对国产产生信心。国产车回归正常价位。摆脱低价竞争才能提高质量。韩国民众对国产车的支持我们要好好学习。
看价格，一般在5万左右的用普通钢材，10万左右的用单面镀锌加部分高强度钢，20万左右的车用双面镀锌，再贵的车就是热成型钢的硬度增加，几乎全品牌都这套路，不过要说一句除了大众全系车，大众最高规格的车也是单面镀锌，加空腔注蜡加减少通气窗，所以关车门感觉很厚重，现在很多国产车因为国内自己制钢的水平提高，低价车也用上了双面镀锌和钢强度热成像钢骨架，代表的奇瑞 吉利等
在这行业工作多年告诉你们为什么有的自主品牌爱生锈，汽车用的钢板是不一样的，有双面镀锌和单面镀锌的区别，单面镀锌板防锈性能肯定差很多，前几年好多自主品牌为降低成本普遍爱采用单面镀锌板造成这一现象，的有些人就是不懂又仗着盲目狭隘爱国心理瞎抬杠，江淮同悦，长安逸动，比亚迪F3，艾瑞泽7，长城C30生锈的帖子百度好几页，论坛里一大把，我以前的一辆车就是其中之一。一些喷子没见过就认为没有而已，真车主反应问题就被喷车黑。不过有些厂家对此问题的处理方法还是不错的，比如长城C30，为车身生锈的车主免费更换车身
国产四驱suv哪个好？
四区的SUV国产汽车长城哈弗H9比较好、长城哈弗H9是有四驱的，对于国产的汽车来说，长城哈弗H9这款四驱的汽车是比较好，国产的汽车中也是比较出色的。
长城哈弗H9是越野SUV车型，车的地盘比较高，在路况不好的道路上、通过性也是比较好，车长4856厘米、宽1926厘米，高1900厘米，轴距2800厘米，全车配有安全气囊。
长城哈弗H9这款国产SUV汽车在各方面配置及内饰方面都是比较好的，尤其是这款长城哈弗H9SUV可以越野，长城哈弗H9这款汽车很受年轻人的喜爱。
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看你心里价位是多少！主要是城市还是越野了，如果是越野的话，十万左右买哈佛H5沙场工地小王子久经战场耐造，二十万左右买哈佛H9三把锁带你驰骋天涯，想去哪里去哪里。如果注重安全的话，看看VV6四驱安全舒适品质一流。如果注重大空间安全舒适看广汽GS8，如果注重豪华科技领克是不错选择，传承沃尔沃技术，各方面都较均衡。
你好！很高兴回答你的问题！在自主品牌里面四驱SUV，领克05我认为是比较好的。在前段时间上市售卖的时间***版车型在短短的时间里1005台被一抢而空，可见在市场上消费者对领克05还是非常的关注的，没有抢到的朋友也不用着急，再等10天，在下个月5日领克05就会正式上市售卖，新车定位于紧凑级SUV，除去时间***版车型外，将推出“劲”和“耀”共4款车型，分别对应四驱和两驱系统，预售价格区间为18万到22万左右。
从外观上看，领克05作为轿跑SUV，在外观设计上非常的时尚，非常符合时下年轻消费者的喜爱，贯穿式前进气格栅搭配分体式的LED大灯和造型犀利的LED日间行车灯，在路上行驶有着很高的辨识度，车身侧面线条流畅，搭配时下最为流行的溜背式车顶设计，更加突出了该车的运动气息，车尾部分设计时尚且精致，整体层次感分明，精致的家族式尾灯设计，搭配中间黑色一体式的装饰件，整体看上去十分的和谐。
车身尺寸长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距为2734mm， 这样的车身数据在紧凑级SUV车型中虽然算不上特别的富余，但也属于中等水平，后备箱常规尺寸为宽1220mm高650mm深930mm，挡后排座椅放倒后深度可达1850mm，值得一提的是后备箱采用了触碰式开启，给人一种很潮很科技的感觉，同时也可以通过按键电动关闭，为我们的日常出行提供了很大的方便。
内饰方面，领克05整体看上去简洁大气充满了科技感，内饰采用大面单饿软性材质进行包裹，搭配缝线工艺和镀铬饰条进行点缀，为内饰增添了一丝质感，新车全系采用12.3英寸的全液晶仪表盘和12.7英寸的中控液晶触控屏，营造出了浓厚的科技气息，中控系统内置了高德地图、在线音乐、天气、违规查询、语音助手等丰富的车联网功能，并且这套系统可以通过指纹登录账号，成功登录后，车辆灯光、空调、座椅位置等多项设置会随之改变。
配置方面，全系标配了6个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、倒车影像、多色车内氛围灯、自动空调等非常丰富的配置，领克05可以说入门既是豪华配置。
动力方面，领克05全系搭载的是JLH-4G20TDC的2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是8AT变速箱，这样的动力组合在同级车型中具有非常不错的优势，领克05使用的是95的燃油标号，并且满足国六排放标准，其百公里加速为6.7秒。
总结：
领克05综合来看，在同级车型中还是极具性价比的，无论是在外观设计、内饰配置和动力总成，都非常符合时下消费者的需求，大家是怎么看待这款车的呢？欢迎大家下方留言评论，说出你的看法和建议
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌配置的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌配置的3点解答对大家有用。
