摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产出口汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产出口汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。手机外贸出口的国产品牌主要是哪些？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产出口汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产出口汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
手机外贸出口的国产品牌主要是哪些？
不可否认，国产的手机总体质量是比不上国外的，特别是以前。但是，国产的手机中还是有一些佼佼者的，像联想，TCL，海尔，它们也销往国外。
我个人认为，它们的品质还是很不错的，其中联想曾一度剑指国内手机手机市场的江山。不过这几年国产手机好象又被国外手机挤下去了，联想手机也在最近脱离了联想公司。
我个人认为，国产手机出口的质量并不差，只是国内的手机很多都冒牌的，给人造成国产手机不好的假象而已。
另外，我相信能出口的国产手机质量肯定是过硬的，而且它的价格很便宜。我认为这也是“中国造”之所以走俏国外的原因。
国产车在国外销量最好的是奇瑞车吗？出口的车和内销的车有差别吗？
国产车里看好奇瑞 长安，因为都有自己的技术加持，新能源看好byd，这些都是都是偏技术的企业，没有核心的东西一特别是一些国产组装车早晚被市场淘汰，比如众泰，还有不看好的是吉利，吉利固然有它的特别之处，也有自己的生存之道，但是未来吉利上升空间肯定没有奇瑞长安byd快，吉利最早也是以组装为主的吧，目前吉利最大特点就是喜欢收购 要说研发也有 但是技术性都不强，比如发动机就没有太亮眼的点，
其实汽车市场就好像家电市场竞争一样，格力技术第一，销量就是老大，冰箱大家都知道买海尔，电视买海信，
科学技术永远是第一生产力，个人认为，只要你有核心技术，市场早晚你是领导者，只是时间问题，销售不行就换人，服务不行就改变，不怕产品起不来，
这个东西想要真正客观的数据的话，得去专门的网站或平台去查，“发现报告”或者“艾媒数据”等等，如果单说奇瑞的话，我记得前两年看过类似报道，说是奇瑞一家的出口量要比国内3家国企的车加起来还多。同时有几家国外的公司也在采购奇瑞的发动机，这也算是出口吧，并且奇瑞目前也在生产私人小型飞机的发动机。但市场竞争是激烈的，希望奇瑞还有所有国产品牌汽车再接再厉！再创辉煌！不给中国丢脸！
现在只有2019年上半年的数据，单看2019年上半年的数据，国产车出口销量最好的应属上汽集团，上汽的国产品牌中，包含了名爵3、名爵ZS，荣威RX5、荣威i5等，共计3.1万台，这是上半年上汽纯自主品牌的出口量，而奇瑞出口中销量可以的只有瑞虎3和瑞虎5，即便这样，两台车型上半年出口量也达到了1.5万台。
如果不出意外的话，今年出口量最好的自主品牌，还应该是是上汽，上汽已经连续几年取得好成绩了，在欧洲以及东南亚市场，名爵和荣威都是不错的，当然，自主品牌中出口量最多的还有奇瑞，前几年奇瑞连续获得了自主汽车出口量第一的成绩，近些年被上汽反超。
如今自主车出口销量逐渐增长，也看得出国产车实质性的进步，除了上汽和奇瑞之外，长城汽车每年的出口量也是非常可观，而且长城汽车是国产车中第一个出口销售的，主要涉及到皮卡和SUV，主要销往中东、南美、非洲、澳洲、俄罗斯等50多个国家。
那么人们讨论最多的一个话题，那就是多数人都认为出口的车型比国内的质量要好，真是这样吗？实际上真正的差距并不大，而之所以许多国产车的出口版比国内版要好，所有的汽车厂家，绝对想着执行一个标准走天下，因为涉及到开发以及成本等问题，但是也会面临着无法改变的事情，要知道，不同国家的质量标准以及对于新车要求的法规或许都是不同的，才会出现同样是国产车，内销版与出口版所存在的差异。
举个很简单的例子，很早之前欧洲就有相关规定，无论汽车还是摩托车，出厂都必须强制配备日间行车灯，不要说那个时候了，目前国内也没有类似的相关规定吧，像是ESP这种主被动安全配置，都是有详细规定的，当然这些配置在如今的国产车中几乎成为标配，也不再是什么高科技。
2018年的时候，哈弗H9被孟加拉国作为军方的指定用车采购，很明显，这些车型都是长城专为他们单独定制的，会增加许多保护装置，比如外置金属保险杠、发动机和变速箱配备了特殊的保护装置等，这样和国内的比起来，会让人感觉质量上不同，国外的待遇更好，实际上也不能完全这也说。
国产车在国外销量目前燃油车最好的就是奇瑞，现在无论是合资还是自主品牌，它们所生产的车型除了本地销售外还有一部分会出口到海外市场，合资品牌出口对向主要是发达国家，而国产品牌出口对向大多是发展中国家。
对于内销与出口的车型，除了一些配置上的差别外，也有不少人觉得质量不一样，出口的车型质量比内销好似乎已经成为共识。国产车要销往海外市场第一个门槛就是满足当地的法规，而每个地区的法规又不相同。总的来说发达国家的标准比较严苛，教授之前曾与某品牌的车身研发总监请教过相关的问题，只在国内销售的车型，如果要卖到美国或者欧洲要做哪些改动？
当时有位车身研发总监就回答到，去美国市场销售要改很多配置，比如美国市场对雨刮器刮水面积与国内要求不一样，另外对大灯的照射范围也不一样，要往美国销售这些配置都要改。不同地区的法规差异还并不是一点点大，比如美国市场不允许在驾驶员侧配备球面外后视镜，德国市场要求带氙气大灯的车必须要配大灯清洗功能，这些小配置加起来就变成了一个大数目。
国内销售的车型与出口的车型有些配置的确不一样，导致这种结果的主要起因并不是厂商故意改动，而是市场法规要求不一样，很多平行进口的美规车国内也要改配置才能过商检。有些很敏感的问题起因也是标准，不同市场的法规标准造成了一款车不同的表现。
说到内销与出口的车，大家最关心的肯定是质量。前面就说到不同市场法规不一样，这肯定会影响到产品性能，对于国产品牌来说，要想在海外新兴市场与老牌厂商竞争，必须要靠质量积累口碑。出口到国外的车型，售价其实比国内要高不少，更高售价允许成本往上增加。出口车型与国内销售的车型差别主要在零部件，零部件上最有发言权的当然是供应商，如果出口的车型的零部件供应商与内销售的不一样，那就能说明质量上真的有差别，如果两者的供应商完全相同，就说明内销与出口的车型质量并没有差异。
到此，以上就是小编对于国产出口汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产出口汽车品牌的2点解答对大家有用。
