大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产高端自主汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产高端自主汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
上海大众自主品牌有哪些?
上汽现在也是国内车企中自主品牌最多的企业之一,随着新品牌的陆续推出,上汽现在已有的品牌达到了五个。在本届上海车展上,上汽的自主品牌将集中亮相,包括荣威、名爵、R品牌、智己汽车,以及Cyber品牌。
其中,Cyber品牌是第一次公开亮相。这个品牌是名爵品牌旗下推出的全新高端子品牌,在车展上将发布该子品牌的首款Cyberster纯电动概念跑车。另据悉,上汽即将宣布对这款车启动众筹,用能否众筹5000万元来决定Cyberster是否量产。
实际上在一年之前,上汽的自主乘用车板块还仅有荣威和名爵两个品牌,结果从去年5月发布R品牌开始,在不到一年时间中上汽就发布了三个新品牌。多个品牌的推出,被认为源于上汽自主品牌迫切的高端化心愿,以及寻求占据能源汽车市场的优势地位。不同于其他车企的综合性品牌推出,上汽的R品牌、智己汽车,以及Cyber品牌均定位为“全新高端电动车品牌”,这一点令人颇为意外。
作为上汽集团层面的高端电动车品牌,智己汽车的首款量产车将在上海车展上开始接受预订。与此同时,智己汽车还将带来一款概念车,据悉这款概念车是建筑领域被誉为“当代达芬奇”的Thomas Heatherwick设计的,未来有望成为量产产品。与R汽车和Cyber品牌均属于上汽乘用车旗下不同,智己汽车直属于上汽集团,是上汽集团在去年底与阿里巴巴以及其他投资者共同打造的百亿级高端智能纯电动车项目。根据规划,智己汽车首款车型将于2022年上市。
三个全新品牌的推出,反映了上汽集团在品牌向上以及新能源汽车市场竞争的野心。4月9日,上汽集团宣布,未来5年将在智能电动化领域投资3000亿元,以实现智能电动化转型。目前,多方资本正陆续入局新能源汽车赛道,而上汽的品牌矩阵也正在形成。但同时,多个高端新能源品牌的发布,也有可能会带来资源协调及内部竞争问题,这是业内讨论的焦点。
在名爵和荣威之间,上汽集团已经给出比较明确品牌定位区分,即前者定位年轻化,目标是吸引年轻消费者,后者则定位家庭用车。对于三个高端新能源品牌,目前可以看到的区别是,名爵旗下的Cyber品牌仍然将定位聚焦在年轻化上,无论是从其时尚轿跑概念车的发布,以及其众筹决定量产的的玩法等,均显示了这一点,但在R汽车和智己汽车上,目前来看似乎区分并不明显
国内的品牌汽车哪些可以算上高端车?排名前三的是谁?
谢谢邀请。抛开国内高端的纯电动车型,在国内目前上市的高端SUV车型只有哈弗H9,WEI和领克与之相比要逊色一些。另外,红旗高端SUV还未经过上路检验,能否站得住脚还需要检验。对于轿车来说,目前国产车还没有高端车型,不要提L5,和高端不沾边,充其量是一台拉皮的阿特兹。
什么是高端车?比如国际品牌的奔驰宝马奥迪我们可以称之为高端车,比如同属德国大众集团的奥迪和大众品牌,奥迪相比大众就属于高端车,同样配置和大小的车型,奥迪的价格至少要高出大众品牌20%以上。
那么国内品牌有哪些可以算高端车呢?一汽的红旗品牌,吉利的领克品牌,长城的WEY品牌,奇瑞的星途品牌,新能源领域的蔚来,如果算排名的话,个人认为按以下排名:
排名第三:长城WEY
长城WEY,也称魏派,是长城汽车打造的高端品牌,2019年上半年销量46884辆。相比于3年前WEY品牌刚推出来的时候,现在的销量还有所下滑,不过也稳定在了8000台左右一个月,算是相对成功的国产高端品牌。
排名第二:吉利LYNK&CO领克
吉利LYNK&CO领克,是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台,已经上市的有SUV领克01、领克02、和轿跑领克03。领克品牌2019年上半年销量55877台,销量略高于长城WEY,排第二除了因为销量原因,还有就是沃尔沃技术加持以及年轻人品牌形象打造,这两个比长城WEY做的更好的原因。
排名第一:一汽红旗
红旗品牌具有非常特殊的含义,中国指定的国事用车。自从徐留平掌舵一汽之后,振兴红旗品牌成了一汽最重要的任务,全新的红旗品牌形象,加上新款红旗H5的出色表现,的确给红旗品牌带来了新生。2019年上半年红旗品牌销量3.32万辆。
红旗品牌虽然销量还不如吉利领克和长城魏派,但是由于品牌历史意义的加持,只要不太差的表现,理所当然的要成为国产高端品牌第一。
当然,还有其他的高端品牌,比如蔚来,奇瑞星途,比亚迪腾势,但是由于销量不佳的原因,没有把这几个品牌排在前三位,中国的汽车品牌不能光靠性价比生存,品牌向上是长远发展之道。最期待的还是蔚来能够突破销量,突破目前的困境,成为新能源领域长远发展的高端品牌。
到此,以上就是小编对于国产高端自主汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产高端自主汽车品牌的2点解答对大家有用。