摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测入门的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测入门的解答，让我们一起看看吧。入门级车型，到底值得买吗？入门级车型，到底... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测入门的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测入门的解答，让我们一起看看吧。
入门级车型，到底值得买吗？
我觉得现在车辆配置都还可以，入门级配置只要安全上没简配就可以，很多配置其实实用性不大，比如我的后排娱乐系统，都是自己开车那有机会去感受。另外我觉得自动启停也不好用，完全没必要！
关于入门型车型值不值得买这个问题，我们先要了解什么是入门型车型。顾名思义，入门型车型就是同款车型按照它的配置水平从低到高，配置最低的那一款就是入门型车型。关键词是同款车型，而不是同级别的车型，这个是一个很大的误区。那么入门型车型到底值不值得够买，我们从以下几点分析一下。
第一，也是最关键的一点，就是看自己的钱包鼓不鼓了。同款车型的入门车型和旗舰车型在价格上可以说差别还是挺大的。越是高端级别车型其中差距也就越大。这就需要我们考虑自己的实际经济情况，选择能接受的价格区间进行够买了。
第二，如果你是一个非常享受生活，追求完美的人，那入门型车型估计就不能满足你对生活的品质了，毕竟爱车也是生活的一部分。入门型车型的配置只是能够满足日常驾驶要求，像全景天窗，无钥匙进入，座椅加热这些辅助功能都是没有的。
第三，安全配置。这点在入门型车型里的表现只能用吝啬来形容了，几乎所有车企在这点上做的真是差强人意的。对入门行车型的安全配置只是国家要求的强行执行标准而已，可以说是能减配则减配。如胎压监测，防侧滑漂移，后排气囊，包括前后防撞梁等等这些安全配置在入门型车型中是没有的。站在安全角度上来说还是不建议够买入门型车型。
总之入门型车型有自己的价格优势，也有不足的地方，大家在购买的时候还是全面考虑，根据自己的实际情况权衡利弊之后再进行购买。希望可以帮到你，觉得认同请右下角关注加点赞，第8车道，很接地气的汽车频道，谢谢。
入门级车型到底值不值得购买？门级车型车型对于看中性价比的朋友来说，还是值得购买的。入门级车型与高配/豪华版车型相比较在车的空间，动力，发动机变速箱来说基本一样，也能带给我们同样的驾驶感受，只是在配置方面少了些，比如车的倒车影像，中控大屏，安全气囊个数，电动座椅等，但是有些配置是可以后期加装的并且结合比车带便宜，关键还可以少交一部分购置税，对于不太注重汽车配置的朋友来说，入门级车型是个不错的选择很有诱惑力。
在汽车市场上为什么同一款车，同样的三大件，汽车生产厂家却会生产出好几个版本，从入门乞丐版到中配版，再到高配豪华版，好几个型号给消费者选择。
一方面，生产者会尽量满足消费者的差异化选择，毕竟每个个体消费者的要求需求是不一样的，更我们买手机有点相似。另一方面，生产商最大限度通过中高配车型获取最大利润而又不会导致消费者的一片骂声。
同样的一款车，获取利润的最大化往往是从那些中高配车型中获得的，比如中控大屏，倒车影像，电动座椅等配件，由于汽车厂家是集中采购，组装，费用方面就比个人自行安装要低的多，但是汽车生产厂家都是按照市场价格来定价，价格差异很大，汽车生产商，就能从中获取高利润。
普通级别的车型的差异化不大，同款车型可以选择配置相对丰富的高配版，因为现在普通紧凑型家用车，低配乞丐版与高配版得差别不大，差别最大的是在手动/自动挡上面。当然豪华车型的入门级车型也是是值得购买的。根据自己的经济水平和喜好，综合考虑一下选择最适合自己的车型才是最明智的。
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要看怎么入门，如果发动机，变速箱，气囊和高配一样，那就买入门的。其它的电子辅助有些没用，有些自己去装也便宜。原厂的电子设备也都是OEM的。没啥意思！省下的钱，多少几天也不华而不实的高配有意义。
入门级车型，也就是俗话说的丐版车型，值得买？当然值得买，完全能够满足基本的汽车驾驶需要。对于汽车来说，本质一样，只是配置不一样而已。一般而言，入门级的车型是最具性价比的，同款车型，同样的三大件，同样的空间，同样的车身，只是缺少一些舒适性的配置，从使用价值上来看还是非常值的。但关键是厂家得愿意生产，很多整车厂家都是发布了入门级车型，但主要是为了拉低车型的售价，现实中压根不排产。当然，豪华车是例外，豪华车的入门级车型还是很好卖的，毕竟有面。下面，大眼就简单说说入门级车型的这些事，供你参考。
一款车型，同样的动力总成、底盘、发动机，但汽车生产厂家会生产好几个型号给消费者选择。这方面，哈弗无疑是高手，一款H6能变出几十款型号，还分红标、蓝标，就是换换壳、换换配置、换换内饰，三大件还是一模一样。
一方面，尽量满足消费者差异化的选择，毕竟每个的需求是不一样的，就跟买手机一样，同样手机的什么3+32、4+64、6+128、8+256各种类型，每个人买的都是不一样的。
入门级车型与中高配车型有外观、内饰、配置上的区别。为了方便比较，我就拿中型车冠军，大众迈腾作为代表，进行简单对比，选取同样动力的2019款 330TSI DSG 领先型和2019款 330TSI DSG 尊贵型。
外观上少一些科技元素。很多厂家在入门车型上，减少日间行车灯、雾灯、LED大灯等科技元素，确保中高配车型在外观上也有简单的区别。当然，最简单的就是换上更小轮毂。比如迈腾的低配是17寸轮毂，中高配的就是18寸轮毂了。
内饰上少一些豪华元素。这个也是厂家最喜欢做手脚的地方，中控大屏、真皮座椅、多功能方向盘、品牌音响等等豪华元素统统没有。比如迈腾的低配是真皮，而高配则是Alcantara与皮搭配，豪华感更强。
配置上少一些舒适元素。这个是重点了，入门车型通常只有基础的功能，高配型通常比低配车型在舒适性、安全性、辅助性的配置上无疑是更加丰富的。比如迈腾的高配比低配多出了后排侧气囊、膝部气囊、倒车影像等等配置。
入门级的车型对于看中性价比的人来说，还是非常值得购买的。同样的空间、动力、发动机、变速箱，也就带来了同样的驾驶品质。其他的倒车影像、中控大屏等等舒适性配置完全是可以后期自己加装的，关键还可以少交一部分税，对于纯粹追求汽车本质的一部分人，入门级车型非常具有诱惑力。
特别是豪华车的入门版，还是大有市场的。比如奥迪A3的入门车型，虽然是基于大众高尔夫平台打造，但是奥迪明显不会随便让一台小车毁掉自己的招牌。所以即便是A1的入门车型上，整体内饰氛围、行驶质感、隔音性能的确还是奥迪的味道，与高尔夫还是有所区别，更不是普通合资A级车能够达到的水准。简单而言，你还是能感受到奥迪的精髓。
入门级车型，三大件一样，行驶质感一样，就是配置少些，不过也可以少交税。对于看中性价比或者纯粹热爱汽车本质的消费者来说，是非常具有性价比的车型。当然，如果有钱的话，还是买高配，更舒适、更安全。
到此，以上就是小编对于汽车评测入门的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测入门的1点解答对大家有用。
