摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十几万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。2020年，斯特拉Model3是否... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十几万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 2020年，斯特拉Model3是否值得购买？
- 花十几万买一辆纯电车加入网约车行业，能养家糊口吗？能赚钱吗？
- 十几万的区间内，性能好的新能源应该如何选择？
- 十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多？
- 十几万新能源车跑网约车划算吗？
2020年，斯特拉Model3是否值得购买？
特别指出2020年是因为国际油价狂跌缘故吗，国际油价低于40美金国内油价又不再跌了，一直五块多，毕竟国内桶比较贵。特斯拉什么时候买都没问题，毕竟特斯拉有势在于自动驾驶和电池控制系统。日本车厂不是拆过model 3说自动驾驶技术领先好多年么。
小D来了。
首先说明一下毕竟是你自己的钱，选择权应该属于你自己，而不是看几个大V视频就兴冲冲去下单......
所以对于特斯拉model 3值不值得买的问题，因为我们已经知道了两个事实：
所以对于一个非科技爱好者来说，买特斯拉model 3到底值不值的问题，其实可以转换成特斯拉model 3相对于其他豪华品牌的车来说究竟如何。
在纯电动汽车领域，提起特斯拉的名字那可是如雷贯耳，在业界享有很高的声誉，而Model3作为特斯拉的主力车型之一，销量也一度非常可观。但是自从特斯拉在上海建厂以来，国产特斯拉Model3也接受预定并开始售卖了，那么2020年，特斯拉Model3还值得购买吗？下面我们就一起来看一下。
首先，国产特斯拉Model3的售价在补贴之后基本维持在30万元左右，虽然只是一个低配版本，但是这样的售价跟国产新能源汽车比起来就会有一些优势了，借助特斯拉的品牌影响力，还是可以吸引不少客户的。但是唯一的遗憾就是有些配置需要加钱选配，这一点对于预算宽裕的消费者来说就有点纠结了，所以还是挺期待2020年特斯拉能有更加合适的销售方案出台。
其次，至于是否值得购买，我们还是要根据自己的实际情况，因为特斯拉Model3属于纯电动车型，如果入手还需要考虑安装家庭充电桩，如果现实条件不允许的话，购买特斯拉Model3就不如直接购买燃油车划算了，而且现在油价下滑幅度很大，燃油费用的支出也会有一些缩减。
试驾过一周，简单说说感想。设计真的简洁明了，内饰其实乍看很简陋，但是长久看来会慢慢的觉得不错，外形个人感觉***与车头不和谐，但是很多人喜欢，开起来能感觉到底盘很重，因为有电池的拖拽，但是实话实说，你想要的加速感，给油门它就能给你，慢充时的电池续航还可以，超充虽然快，但是行驶过程中掉电也是真的快，最后就是开起来速度稍微高一点，噪音比较明显。总结就是，如果你有闲钱，那么无论是国产还是进口，Model3都是可以买来玩玩的，普通家庭的话，其实十几万的新能源车外观与续航和它差不多的其实并不少。
model3当然推荐购买，但是国产特斯拉可以稍微等等。特斯拉的科技不用多说，定期会推送最新的驾驶模块，电池管理更不用说。但是国产特斯拉是单电机版，NEDC续航里程标称445km，但是冬季实际使用效果也就300左右。而且现在国产版的特斯拉还是ckd和国产化的磨合期。所以质量暂时有起伏。要买国产版建议等到彻底国产化以后，等电池单元也切换成国产版本以后，就可以购买了。
如果是进口的双电机版本还是非常推荐的，续航里程多了150km，而且双电机输出动力更足。而且在加州超级工厂生产，零部件已经形成完整的供应链体系了，所以是值得推荐的。
花十几万买一辆纯电车加入网约车行业，能养家糊口吗？能赚钱吗？
按道理来说的，是可以挣到钱的，我之前是租车跑的，一个月车租3600，充电1500左右，汽车成本一个月就需要5000左右了，吃饭租房算便宜点2000一个月吧，固定开支就要7000，一天跑车流水至少要在500以上，运气好呢8个小时左右就能跑到，运气不好就需要10个小时以上，500的流水一个月不休息也才15000出去开支就剩下8000块吧，这个租车呢保养维修算是公司的，人为的磕碰违章自己的没算在内，自己买车可能就是省了租金吧，但是要想挣钱也是要熬时间，挣个辛苦钱吧！
我老公花15万。买了个出租车加车牌什么的全部弄好。可是一天跑八个多小时才跑一百多，一个月油钱差不多二千。自己剩个三千块钱。冬天活好点能剩五千。有十几万千万别入行！送个快递外卖都比跑车强！
不能一概而论。
一、要花几十万的问题。如果这个几十万，完全是以负债的形式买车，就是彻底错了。这样，眼前的情况是确定的增加了负债，而增加现金流却存在太多变数。很多变化因素，自己又是不可控的。所以这个方式不赞成。至于养家糊口，挣钱，是另一回事。
二、如果自己不用负债，有积蓄或者存款。买车没有太多压力。那可以考虑买个电动车。这样不论是自己家用，还是用来做网约车，取决于自己目前有没有更好的选择。如果没有其他合适的是做，可以考虑网约车。如果有其他事可以做，当然选择先挣钱多的，也没有错。根据自己的条件和情况选择。
三、再说买车这个事本身，车辆本身，属于耗钱资产，并不是升值资产。所以买车这个行为还是要慎重。这个于跑不跑网约车没有关系。就是不用负债买了车，网约车也能挣钱。减去车的费用和减值。我认为也不是一个好生意，或者说不是一个好方式。尤其高价格的车。
四、还是考虑实际的个人情况。比如财务状况，时间，境遇等。可能任何选择并没有对错，不一定适合所有人。做适合自己的选择就好。生活充满希望，珍惜奋斗前行！
看你能不能找到其他工作，但凡你能找到7千以上的工作，就千万别去跑车。虽然你是自己买车的，比租车的要好很多，但这十几万的成本也要平摊到每个月。租车的那些人，就是在给平台打工，每个月实际到手的还没有7千工作的多。
以广州算，一辆电车约13一15万左右，八年期限，或60万公里报废，网约车一年10万公里，6年就要报废了，一年维修保养车损算2.5万，保险1万，停车费6千，平均一天110元左右，以现在的行情十小时流水能到400吗？每天400元除充电30元，中午吃饭喝水20元，再除了110元，一天剩下240，
十几万的区间内，性能好的新能源应该如何选择？
个人觉得新能源汽车里比亚迪是当之无愧的第一，这家从电池起家进军新能源汽车的企业，首先它的电池技术和电池安全控制技术是值得信赖的，比亚迪唐性能最佳，可能就是偏贵不满足你的价位，可以选择其他车型，北汽新能源现在发展也不错
十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多？
这个预算买纯电动的话选择很多，但是不仔细甄别，也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版，名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上，获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台
15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。
电池-CATL宁德时代
电机-日本电产
电控-日本电产
虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。
埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。
知识点：假设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？
指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。
电动汽车 最主要就是要看品牌 不像燃油车 质保时间段 出保以后维修也不贵 一般的燃油车 只要车辆出保了 就都不去4s店保养了 但是电动车不行 首先质保时间很长 就算是出保了 外面的修理厂也没有维修能力 电池电机电控 IGBT BMS 哪个坏了 你也修不起 选择大品牌 有新能源技术积累经验的 不要相信小品牌 尤其是出来偏不补贴的车企
第二个 至于续航里程 个人建议不要以为关注工信部续航 没啥用 还是要看后期的稳定性 新车跑500 第二年400 第三年300公里 那还不如选个续航里程直接就是300公里的 一直是这个续航里程 很稳定
还有就是电池容量也不一样 大电池充电量也是高 小电池 充电量就低 除非你是营运车辆 要不然很长的续航也没必要 电池越大 体积越重 并不代表续航里程就能越长
最后再说一下 你的预算也不可能买到续航里程特别长 的车型
感谢邀请，国内新能源电动汽车市场，比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车，e5的热销主要依靠技术和低价，在动力部分，搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机，电池能提供400KM+续航里程，补贴后售价12.99万-13.99万元，实用的话可以考虑。
十几万新能源车跑网约车划算吗？
是划算的，新能源车跑网约车的话利润还是非常可观的，毕竟成本每公里也仅为0.2~0.3元左右。而且车辆的报废期也可以达到八年，所以在跑两年左右车辆的成本就可以赚回来了。
到此，以上就是小编对于十几万的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于十几万的新能源车的5点解答对大家有用。
