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汽车品牌保值排名 汽车品牌保值排名前十

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汽车品牌保值排名 汽车品牌保值排名前十摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌保值排名的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌保值排名的解答,让我们一起看看吧。吉利和起亚哪个保值?特斯拉小鹏蔚来...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌保值排名的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌保值排名的解答,让我们一起看看吧。

汽车品牌保值排名 汽车品牌保值排名前十
(图片来源网络,侵删)
  1. 吉利和起亚哪个保值?
  2. 特斯拉小鹏蔚来、理想,真正安全稳定并且保值率高的是哪一款车?

吉利起亚哪个保值?

起亚

合资车品牌当中的现代汽车、起亚汽车和别克汽车,保值率表现也都是不错的,而我们国产车吉利汽车和长安汽车,也是排名前十五位,而吉利汽车排名第十三位,成为保值率最高的国产车品牌。最新汽车“保值率”排行榜:前三争议比较大,大众前五,日产上榜

特斯拉小鹏蔚来理想,真正安全稳定并且保值率高的是哪一款车?

在上面这些品牌,特斯拉当然是标杆,不管什么蔚来小鹏......都在和特斯拉去比较,见过特斯拉和他们去比吗?作为一台电动车,应该说二手保值率都不太高,这也和车价下跌有诸多原因,但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹,毕竟这款车全球销量摆在那里,量产这么多年,有市场的印证,并且特斯拉自建的超级充电桩,目的地充电桩普及率非常高,这是其它品牌电动车不能企及的,再说安全稳定,大家用的电池硬件都差不多,原理都差不多,不存在哪个的电池更安全,那就要比较一下电池管理系统,电池散热保护等能力,特斯拉无可争议的又走到了前面,即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生,特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验,稳定性算是最好的,不过话说回来,好的东西都比较贵,贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点


个人推荐理想。

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(图片来源网络,侵删)

李想同学人品好,世俗意义上的功成名就之后,依然朴实无华,不装不作,肯下本钱下功夫,也憋得住做产品。还敢打自己脸,从现实出发,改错做新产品。

希望你要向对任正非有信心一样,信任李想和他的理想。

概述:特斯拉保值率最高稳定性最差,小鹏没蔚来,理想没法评价

造车新势力品牌分为“中系车”和“美系车”,其特点为大众消费者关心的汽车保值率、系统稳定性以及技术水平基本都与这些车没有关系。因为这些成立不过三五年,推出量产车甚至只有两三年的年轻汽车品牌,在汽车品控与技术研发领域几乎没有任何沉淀;在这些品牌中只有美系造车新势力的特斯拉成立时间超过了十年,然而巨大的品牌影响力更多源自炒作。

汽车品牌保值排名 汽车品牌保值排名前十
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特斯拉与2008推出了第一款电动跑车,这台车初期是各种渠道成为了很多知名人士的座驾;然而与其定义为座驾还不如定义为玩具更贴切,然而名人使用过的汽车不论其品质如何——作为各领域的意见领袖必然会带动其高度垂直的粉丝的认可,这就像名人用的擦***是什么品牌,这一品牌纸的销量也会暴涨。苹果手机的成功也离不开这种营销方式,当然不能否认IOS系统生态早期要比安卓稳定——没跑题——特斯拉汽车的平台可没有早期的IOS体验好。

特斯拉并不是一个掌握汽车三电核心技术的车企,电机依靠台湾富田供应,电池是松下供应给的镍钴铝,电控技术研发的团队早期在硅谷。用一个字简单粗暴的评价特斯拉:攒。但是不论怎么攒也改变不论镍钴铝电池很低的热失控温度,以及超量成组后电池一致性的差;镍钴铝电池由于过于追求高能量密度,镍的占比高到热失控温度不足200摄氏度,铝元素无法稳定电池的稳定运行。于是特斯拉在充放电时都可能产生高温,而在泄压排气时产生的空气磨损则有可能造成自燃,特斯拉自此成为了全球自燃率最高的新能源汽车品牌。

蔚来

理想

这两大品牌是造车新势力中最被看好的“潜力股”,然而蔚来汽车的严重亏损似乎让关注者看不到希望。造成企业亏损的原因不排除有企业结构问题,但更多的问题似乎还是在于产品。比如依靠江淮汽车代工的蔚来SUV问题高频出现,从控制系统到动力电池组、从电子配置的高频故障到装备工艺方面出现的瑕疵,蔚来ES8/ES6等车几乎是吐槽不断。

在续航里程方面蔚来汽车的实力也与产品定位不匹配,作为新势力品牌中的高端品牌,蔚来汽车没有做到在性能与真实续航方面进行合理的均衡。大功率电动汽车必然会频繁以高功耗驾驶,这种驾驶风格会造成续航的快速下滑;那么定位高端的电动汽车自然应该考虑到这些问题,电池组容量一定要是有冗余的,只是蔚来汽车并没有做到。重点是蔚来汽车并没有在动力电芯方面转型的硬实力,在这种恶性循环中几乎必然会走下坡路。

理想汽车另辟蹊径走了REEV增程式电动汽车的模式,但很尴尬的是很多并联式插电混动汽车同样可以实现这一运行模式,内燃机是否用来发电只是一个控制程序的差异而已——其中包括某自主品牌新能源汽车巨头。理想汽车在同样未掌握三电核心技术的前提下,内燃机技术是空白;其装备的东安三缸1.2T发动机发电效率并不高,重点是质量稳定性也没有经过考验,这台机器量产多年但从未没有装备在任何一台汽车上使用过。

总结:造车新势力无疑是一种全新造车模式的试验,指新型车企指研发车辆的控制系统甚至智能化的系统生态,硬件的供应与整车制造完全依靠代工厂。但目前在汽车领域还没有一家如IT领域的富士康或比亚迪的存在,能为其代工的企业多为一些自身已经存在危机的车企,这种“抱团取暖”的结果是可以预见的。而汽车领域又很难出现这种企业,因为谁有实力谁自己不造车?所以新势力车企在补贴阶段像雨后春笋一样的出现只是为了补贴,在补贴结束后则会出现“秋风扫落叶”,哪有未来可言呢?那么这些车又何谈保值率或其他。

编辑:天和Auto

到此,以上就是小编对于汽车品牌保值排名的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌保值排名的2点解答对大家有用。

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