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国产汽车品牌标配 国产汽车品牌标配有哪些

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国产汽车品牌标配 国产汽车品牌标配有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车品牌标配的问题,于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌标配的解答,让我们一起看看吧。目前中国对汽车的安全配置标准是什么...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车品牌标配的问题,于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌标配的解答,让我们一起看看吧。

国产汽车品牌标配 国产汽车品牌标配有哪些
(图片来源网络,侵删)
  1. 目前中国对汽车的安全配置标准是什么?哪些是必须强制配备的?
  2. 标配什么意思汽车?
  3. 汽车引擎盖隔热板属不属于标配部件?
  4. 国产三大件大彩电还有什么?
  5. 现在的汽车都应该具备哪些智能化装备?

目前中国对汽车的安全配置标准是什么?哪些是必须强制配备的?

谈到我们国家对汽车的安全配置标准的法律法规,我们和西方发达国家相比要落后不少。目前国内实行的汽车安全配置标准仅有三点式安全带、后雾灯、示宽灯、abs胎压监测等最基本的强制配置,显然和西方发达国家没法比,但是在我们自己买车时,为了我们和家人的安全考虑,尽可能选择安全配置比较丰富的车型,毕竟它会在关键时刻将风险降到最低。希望我的回答能让你满意,不足之处请指正。


标配什么意思汽车?

标配,顾名思义就是车的最基本标准的配置,一般厂家生产一款车型时都会将车型分几个配置,而这些车型不管是高配还是低配都有的功能,比如说安全气囊,目前国家要求,所有的车型出厂的时候都要配置安全气囊,这个就可以称之为是标配,而像座椅加热通风等,有的车型低配就没有,而只单独存在高配车型上,这就不能称之为标配。目前一般的标配都有安全气囊,abs,前段时间好像国家也将胎压检测也列为出厂前的标准配置。当然还有现在大家都比较关注的esp在国外也算是标配,在国内估计用不了多久也成为标配。

汽车引擎盖隔热板属不属于标配部件?

不属于标配部件。

机盖隔音棉也被称作发动机隔音棉或隔热棉,顾名思义,这个汽车小配件具备隔音和隔热的效果。以目前市面上的车型来说,一般中级车及以上均有配备,紧凑级以下车型当中,合资车型则装配较少,而自主品牌则要厚道的多,基本上都给人以用料很厚实的感觉,看上去要精致一些。这块隔音棉在国内车型测试中所占比例非常重,甚至没有配隔音棉的车型都可以用“减配”来形容了,那么机盖隔音棉真的有用吗?

国产汽车品牌标配 国产汽车品牌标配有哪些
(图片来源网络,侵删)

无论是加装哪种类型的汽车隔音棉,可以肯定的是隔音降噪只是一个系统工程,单凭一块隔音棉并不会为车身起到多大的降噪作用。

国产三大件大彩电还有什么?

国产三大件是冰箱,洗衣机,大彩电。

到了90年代,随着国内改革开放的深入,国门开始逐步敞开。国外流行的家用电器开始渗透流行到国内。典型标配的家电三大件自然是,彩电、冰箱、洗衣机。嫁女儿,陪嫁三件品也是有说头的,陪嫁洗衣机是不让女儿在婆家洗衣服,陪嫁缝纫机是不让女儿在婆家动手缝补衣物,陪嫁排风扇是不想让女儿在厨房烟熏受热。

现在的汽车都应该具备哪些智能化装备?

从应该角度来说,应该是自动制动系统。

国产汽车品牌标配 国产汽车品牌标配有哪些
(图片来源网络,侵删)

日本和欧州部分国家已规定,2020起出厂新车标配自动刹车系统。

具体到我国,尚无加装的强制要求,但增加了出厂带自动刹车配置的车型,必须在出厂前进行自动刹车系统测试的强制规定。目前这一法规尚未正式实施,从疗效上来说当是一大进步。国内带自动刹车的车型也不胜累举,就目前的测试结果而言,测试工况仅20km/h的车速,但也有不少车辆碰撞到假车。。。性能和稳定性都继续提高。


现代化汽车应该装备的智能化配置应该有以下几类

第一类为人机交互系统,基础为网联化的智能大屏,背后是以安卓架构为基础打造的各品牌的智能生态系统。智能车机包括的功能首先要有能够自动更新的导航APP,要实现实时路况的信息的即时推送;其次要实现多媒体系统以及基础控制操作的语音控制,比如切换、开关窗、空调开关等功能,“聪明程度”的标准比Siri或小爱同学的程度高一些就好。

这些功能对于新手司机很有用处,因为原车设计一定是考虑到识别的便利性,安全等级要比手机夹与智能手机的配合更高;其次语音控制可以让操作不在分神,新手们用上这些配置是可以大大降低事故发生率的。

第二类为主动安全配置,基础为ESP车身稳定系统,比如电子手刹、上坡辅助、陡坡环境、制动力分配等基础功能;其次则是如主动刹车系统、自适应巡航系统等更高等级的安全配置,这些配置在错误操作后能起到第一次提醒作用并防止事故发生的作用,只要发现及时并能快速修正,事故率会倍数级降低。

关于【发现与修正】需要特殊说明,以主动刹车为例,绝大部分汽车在第一次主动刹车之后如果驾驶员仍然继续踩油门,系统会选择尊重驾驶员意图以二次加速。这种设定是非常无奈的,比如在户外用车面对比车头传感器更高的杂草,如果主动刹车决定不去加速则车辆无法压草通行,为了防止这种情景的出现所以才会有以人工操作行为为先的设计,所以主动安全配置并不能做到绝对安全,在使用过程中仍要要注意。

第三类配置则为电气化,过渡型车为内燃机与电动机的合体,也就是所谓的插电式混动汽车或HEV油电混合汽车。想要让汽车实现节油曾经的方式为使用柴油机,因为柴油发动机热效率能达到40%以上,低转速扭矩要比汽油发动机大;判断车辆是否性能强劲的基础参数为功率,计算功率的公式为【转速×扭矩÷常数】,那么大扭矩则能实现低转速输出高功率,在不追求性能时则能以低转速实现高车速,低转速等于喷油量小自然会节油,而电动机比柴油机的所有参数都更加理想

因为电流传输的速度仅次于光速,所以在电机起步时的第一转即可输出最大扭矩,也就是电机驱动汽车行驶能以极低的转速输出同样高的功率,那么这种机器自然会省电。电机的能量转化效率是可以超过90%的,能源得到了高效的利用也是省电的原因之一。汽车想要节省能源则要选择插电式混动或油电混合,目前有这两类车的量产车基本都会有纯燃油版,所以混动系统也算配置的一类,选车时可以以这类车为首选。

以上三大类配置是现代化汽车应该有配置,一般预算在10万左右即可配备第一和第二类,15万左右既有综合三类配置的理想选择了。


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到此,以上就是小编对于国产汽车品牌标配的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽车品牌标配的5点解答对大家有用。

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