摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测欧蓝德的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测欧蓝德的解答，让我们一起看看吧。请问欧蓝德车怎么样？进口三菱欧蓝德3.... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测欧蓝德的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测欧蓝德的解答，让我们一起看看吧。
请问欧蓝德车怎么样？
今年三月用蓝鸟换的欧蓝德，开了五千公里啦，感觉还可以，图实惠首选欧蓝德，因为同为紧凑级sux相比奇竣等价格优势明显，十九万就能拿下四驱车，同等级大多二＋一，二万左右。省得钱够加好几年油啦，出去玩马力也够，后备箱也大。实用苐一。
上一代在国外国内都开过2.4四驱顶配版，感觉是完全不一样的两款车，国内版本内饰全皮，表台，门板扶手都是软的，底盘偏软，还有些松散，发动机平常跑市内没什么问题，六十往上急加速就无力了，油耗帝都这边综合十一二个，国外版本全硬塑料内饰，无天窗，布座，唯一皮子是档把子上的一块装饰，底盘硬，高速过弯支撑不错，发动机安静很多，市区和国内基本一样，六十以上加速比国内好很多，油耗因为国外巨堵的路口几乎没有，所以综合油耗八九个
新版开过2.4次顶配的，帝都这边冬天市区18个油，欲哭无泪了，一年车贬值十万块钱，如果你是专一型车一直开就慎重考虑吧，如果总换车就更要好好考虑
其实一般吧，非主流车，建议多查资料多试驾，合适自己才是最好。
欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。
后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客***与座椅短时间分离也会存在的。
此车比较小众，看看销量榜就可以知道，2.0的没开过，2.4的适时四驱开过，我只说东北，发动机声音比较大，感觉三菱的主要精力不在汽车上，技术很老旧，长途9个油，室内12个以上，保值率和国产车差不多，零整比高于两田一产，保值率低于两田一产，广汽三菱的做工很一般，底盘前后平衡器胶套冬季异响严重，换了一次，用不了多久还是那样，懒得换了，车内座椅包裹性一般，尤其后排几乎是平的，漆面很薄，至于碰撞测试请看中保研的视频。
欧蓝德是性价比非常高的一款SUV。
一、基本动力配置。三菱欧蓝德分为两驱版和四驱版，两驱版搭载的是2.0L166马力自吸发动机，最大功率122KW，最大扭矩201N·m，百公里油耗7升左右；四驱版搭载2.4L192马力自吸式发动机，最大功率141KW，最大扭矩235N·m，百公里油耗8升左右。全系配6档CVT无级变速箱。
二、市场动态影响。配置方面随着几次改款有所提升，定速巡航、360全车影像等已经成为标配。欧蓝德的主销车型是2.4L四驱致享版7座，车友圈喜欢称之为“2047”，20W能四驱7座。2021年车辆检验新规出台，放宽了检验标准，9座以下非营运车辆6年免上线检测，这也促进了7座车的销量。
三、口碑及性能表现。欧蓝德在业内的口碑很好，2020年全年销量55557辆。这款车颜值、配置在同类别车型中不算出众，更找不到什么亮点，但如果要讨论一下这款车的弱点也找不出明显的短板。发动机虽然比较老，多点电喷，但技术成熟，性能稳定也深受广大懂车人士的青睐。CVT变速箱和适时四驱都不是越野车的标配，通过性远胜于一般的城市SUV，空载（不装下护板）最小离地间隙215mm，欧蓝德应该是由城市SUV到越野车之间的一款过度车型。
进口三菱欧蓝德3.0评测？
进口三菱欧蓝德3.0很好。三菱的欧蓝德车型使用3.0升排量发动机的都是进口的，版本在通过性上还是比较不错的，虽然说算不上硬派的越野车，但是机械素质的稳定性和车体的刚性设计的都是比较的让人满意，油耗相对来说是比较高的，百公里大约需要12升左右，还是比较费油的
2022款欧蓝德高速飘不飘？
高速飘不飘没有明确的答案。但是根据汽车之家评测，欧蓝德在碰撞测试中表现良好。在25%重叠面碰撞（主驾驶/副驾驶）、40%重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅鞭打等方面的测试中均获得了G（优秀）评价。因此，可以认为2022款欧蓝德在高速行驶时表现良好，不会感觉飘。
请注意，以上测试结果仅供参考。实际车辆表现可能因车辆配置、驾驶方式和其他因素而有所不同。如果您有任何关于特定车辆的问题，最好向该车辆的用户、专业评测机构或制造商咨询。
欧蓝德1.5t发动机评测？
欧蓝德1.5t发动机提供铝合金缸盖与缸体和双燃油喷射系统，配气采用主流的DOHC双顶置凸轮轴结构。还增加了48V系统，让启动更平顺。发动机最大功率158kW（215Ps）/5000rpm，最大扭矩280Nm/3000-3500rpm，输出数据相当可观，只是最大扭矩平台比较迟且持续期较短。与发动机匹配的全新CVT无级变速器采用钢链传力，耐用性会更好些。
08款欧蓝德ex四驱怎么样
新欧蓝德的搭载的是一台全新三菱3.0升V6铝合金制造引擎。采用了三菱独有的MIVEC连续可变电控气门正时系统，显著提升了引擎的工作效率，让最大功率达到220PS/6250rpm，峰值扭矩276N·m/4000rpm。比原来的3.0升V6引擎质量轻了25kg，燃烧效率提高5％。
驾驶过程中发现新欧蓝德转速提升的很快，这与发动机内部构件轻量化不无关系。较轻的曲轴连杆让发动机转动更加迅速。转速的提升加快就使引擎的最大扭矩出现较早，这让提速超车也轻而易举。实测新欧蓝德0-100公里加速为10.6秒，不过后来发现测试过程忘记了关闭空调，照这样推算关闭空调后成绩应该能进10秒。
新欧蓝德继续使用支柱式独立前悬和后多连杆式设计，但额外增加的行程却能够提供更加精准的调校以及更平顺的操控感。三菱还在前悬挂上部增加了上拉杆，并且增加了后部单体式减震器。悬挂的设定较硬，提供了清晰的路感以及不错的弯道操控，但比其它许多的SUV要软一些。试驾的车型使用了225/55R18轮胎，抓地力很好，但是牺牲了一定的舒适性。
驾驶着新欧蓝德EX，目的地的选择已不是那么重要了，而在路上的感觉才是让人值得回味。良好的动力省心的操控能让你一路上轻松不少，宽敞舒适的乘坐空间以及齐全的娱乐设施都让旅途不在单调乏味。现在你所需要做的就是下定决心，让休闲进行到底
到此，以上就是小编对于汽车评测欧蓝德的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测欧蓝德的5点解答对大家有用。
