摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于助力汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍助力汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车转向助力的形式有哪些？汽车转向助力的形... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于助力汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍助力汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车转向助力的形式有哪些？
这个根据车型和用途不同转向机构分这么几种
1:轻型车的齿轮齿条式转向机，特点是重量轻结构简单，安装占据空间小，好布局。缺点是强度低不适用于大型载重车辆。助力方式为：无助力、液压助力、电子助力。
2:重型载重汽车选用的蜗轮蜗杆式的转向机，特点是结实耐用故障率低，能承受较大的阻力，助力方式一般为无助力和液压助力。
3:全液压转向系统，一般适用于工程专业车辆，比如叉车、装载机等。优点是转向阻力极小，降低驾驶者的劳动强度 适合专用车辆的设计布局，缺点是结构复杂维修难度较大。
4:差速转向，一般适用于链轨式特种车辆上，比如推土机，挖掘机，坦克，现在的轮式汽车也有选用此功能的，比如我有些车型带的坦克掉头功能用的就是这个设计。
写完这些才看清问的是汽车[捂脸]回答的有点超出了所问问题的范围了，就当一次车友交流吧……。这都是头条认证把我逼的[捂脸]
汽车的转向系统一般可以分为四大类:
1、传统转向系统
1.1传统的汽车转向系统即:机械转向系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵方向盘，通过转向器和一系列的杆件传递扭矩到转向车轮而实现车辆转向的。
1.2普通的转向系统建立在机械转向的基础上，一般根据机械式转向器的形式可以分为：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式几种。
1.3常用的有两种是齿轮齿条式和循环球式(用于需要较大的转向力时)。这种转向系统是我们最常见的，目前大部分低端轿车采用的就是齿轮齿条式机械转向系统。
2、电液动力转向系统
这些年随着电子技术的不断发展，在转向系统中愈来愈多的采用电子器件。相应的就出现了电液助力转向系统，电液助力转向可以分为两大类：电动液压助力转向系统EHPS(electro-hydraulic power steering)、电控液压助力转向ECHPS(electronically controlled hydraulic power steering)。
EHPS是在液压助力系统基础上发展起来的，其主要的特点是:将原来由发动机带动的液压助力泵改为由电机进行驱动，取代了由发动机驱动的方式，节省了燃油消耗。
3、电动转向系统
电动转向系统，英文缩写即EPS(Electric Power Steering)，是把一个机械的系统和一个电控的电动马达结合在一起形成的一个动力转向系统。其与液压系统的区别是，助力是由电机提供，因此，要有一个力矩传感器来测量作用在方向盘上的力矩，由电子控制单元来计算所需要的力矩。作用在方向盘上的力矩曲线再由一个电动马达来进行分配。电动助力转向目前已成为目前世界汽车技术发展的研究热点之一。
汽车转向助力分为三种，一种是机械纯机械助力，一种电力助力，一种是油，有助力，刚开始的最早的车，使用的是机械助力机械助力最早发生早期的时候，机械助力再转向的时候需要费很大的力气才能转向，所以一点一点的这种朱力就已经淘汰了，现在还用这种助力的，为的就是轻便小型车才用这种助力，现在的车都改为油压助力有油，有压注的是怎么工作的呢？那就是用发动机出输出一根皮带，带动转向助力泵由助力泵滴油记录方向机 有方向盘打动方向盘，挤压油压，推动齿条带动轮胎祝进行助力，这种现在比较普及，这种比较好一点，就是比较轻便，故障率比较低，好，再说一下电动助力电动助力就比较简单了，有电瓶的电共用到电机，而产生了助力，这就叫电动助力，它的工作原理就是用电来助力嗯，电来踩上助力，从方向盘进入电机用电瓶电给电机供电产城左右磁场铲铲的轻便，这叫电动助力，电动助力新材目前用的车型定制高档的车型却是低档车型，基本不用电助力，这几种助力，我认为是，这几种助力，我认为油助力是比较好一点的，因为它的成本比较低，维修费还比较低，故障率还低
到此，以上就是小编对于助力汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于助力汽车评测的1点解答对大家有用。
