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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌含义的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌含义的解答，让我们一起看看吧。北汽是国产一线品牌吗？国产摩托到底... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌含义的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌含义的解答，让我们一起看看吧。
北汽是国产一线品牌吗？
北汽不是国产一线品牌。
三线品牌：宝骏、奔腾、东风风神/风行、北汽、江淮、启辰、一汽、上汽大通
作为三线品牌，它们在国内的销量都不高，而且旗下车型在同级都不是主流产品，不过好在是它们的整体销量还说得过去，而且具备向上冲击的基础，短时间内不会被市场淘汰。与此同时，你会发现这些品牌都是与外资车企合资的国有车企下属子品牌，所以它们无需为技术研发投入，使用的多为老平台老技术，企业运营成本低，再加上母品牌的盈利能力可观，未来还是可期的。
北汽这款汽车是国产的一线品牌，这款汽车质量和售后服务都非常的完善，而且采用最新的制造工艺，发动机动力强劲，运行稳定，油耗很低，而且严格遵循国家的安全制度标准，车身用料扎实，安全系数很高。
国产摩托到底和合资的差距有多大？国产大排量的怎么样？
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首先骠骑府想问题主，你买一辆国产“大排量”的摩托车目的是什么？
是代步实用吗？那么一辆150cc排量的单缸风冷摩托车就能满足你的需要，为何还要去花更多的钱买一辆动力对于代步来说过剩的摩托车？
所以这个问题简单来说，就是“玩”与“用”的问题。
一辆摩托车的价值在哪里？在每个人的心目中标准并不一样，如果是摩的司机，或者乡村地区作为交通工具的人群当中，一辆摩托车的价值在于质量是否可靠，耐用性较好，油耗低，维修保养便捷方便，使用成本低，而对于性能，骑乘感受，外观颜值等等方面的需求较少。那么这辆摩托车你就得关注品牌，这方面国产车确实不如合资车型。
如果你是打算买辆摩托车用于休闲娱乐，与小伙伴结队跑山，在乎性能表现，操控，配置规格，外观颜值，那么这辆摩托车你就得关注排量，动力，操控性等等方面。这就是玩与用的区别。
所以，骠骑府反对那种用品质稳定来替代一切摩托车价值的说法，你要稳定，本田CG125够不够稳定？
而合资车型里面目前最大排量的就是铃木GW250，以及以他为基础的延伸车型（DL250和GSX250R），论品质稳定故障率低，确实在国内品牌里面罕有对手，有神车的美誉。
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首先国产车的组成结构分为合资品牌和自主品牌，所以我们通常所说的国产车一般特指自主品牌，而自主品牌车型和合资车之间的差距还是比较明显的，这是客观存在的。
但如果拿合资小排量和自主大排量对比的话，显然是不对等的，因为不是一个重量级别的选手，怎么比呢？
比颜值国产大排量车型已经完全超越了合资小排量车型，自主品牌的主力车型哪一款的外观数会输给合资小排量呢？它们绝对是颜值的代表。
因为合资小排量车型的外观太过常规，即便是新推出的车型，也还是原来的设计思路，根本就没有让人眼前一亮的感觉，所以外观上自主品和合资品牌没差距，反而已经反超了。
动力方面，自主品牌大排量车型的性能表现是有目共睹的，后期的稳定性也都不错，虽然也有那么几个***，但整体的表现相比前几年已经有了质的飞跃。
但在排量不对等的前提下，如果比耐用性的话，明显是在欺负别人，所以没有什么可比之处。不过这里我们可以看到一个潜在的不足，高新技术的应用，合资小排量车型其实也比较吝啬所以并算不上高大上。
但自主品牌大排量车型也不见得能好到哪里去，它们的技术水平依然比较落后，并且是别人玩剩下的，所以这里所凸显出来的劣势，并不是小排量合资车型带来的，而是自身不足造成的。
配置方面，合资小排量车型可能拿的出手的就是芯片防盗，无钥匙启动，刹车联动，ABS，但事实上这些东西，是我们升仕同学玩剩下的，也是很多大排量车型必须装配的，所以配置上自主品牌车型会毫无压力的碾压合资品牌。
既然自主品牌都这么“牛逼”了，怎么还有很多车友会吐槽呢?原因很简单，自主品牌的细化处理还不到位，这也是它和合资小排量车型之间最大的距离，整车的细化程度放大以后，将会直接决定产品的整体品质，而国产车因为最终售价和产品成本的原因，在细化程度上就会显得很一般，而合资小排量车型在这方面做的就比较好，就会凸显出它们的优势和核心竞争力。
总而言之，自主品牌大排量车型在车型外观，发动机性能，基础配置等方面都已经不错了，但细化处理和合资车型仍然还有距离，不过这也不见得，自主品牌车型就那么不堪一击，尤其是大排量车型的出场速度，是合资车型没法比较的，这也从一个侧面验证了市场的需求，所以喜欢自主品牌大排量车型，依然还是值得选择的。
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
现在还有永久凤凰自行车吗？即使有，也是在贴牌生产，与当年的永久凤凰根本就不是一回事了！捷安特是做山地运动车的，受众也是局限在一定的范围之内！这三家没什么可比性！
如果说三个品牌的实力，肯定是捷安特最强，其它两个品牌的实力跟它差了十万八千里。如果在销售方面来说，凤凰卖的比较多，便宜，很多学生都买，其实有的时候可以说他们没有可比性，根本不同一个平台的产品。比较都是在一的条件范围内才可以。
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
捷安特是台湾生产的国际品牌，也是地球上最大的自行车生产经销商，就是在国内县级以上城市均有经销代理专业店。高中低档的公路车、山地车、旅行车、折叠车都生产经销，高端的无线电变公路车价格不菲，5至10万的都有。当然永久、凤凰还有高端的公路车价格在1至1、5万之间，
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
国产汽车品牌有哪些推荐？
相信这个话题又比较容易引起争论。
首先得明白各家的特点。
吉利，从收购沃尔沃后，最大的收获是学会了沃尔沃的体系，汽车是个庞大的体系，想从图纸变成实车，是个极为复杂的过程，没有一个好的体系，出来的成品就会像个半成品，问题百出，自从吉利拿到这套体系，吉利就开始发力了，出一款火一款，可见体系的重要性。
另一个就是吉利拿到了沃尔沃的安全技术，这又是吉利的优势，但吉利也有短板，发动机和变速箱技术的沉淀都少。
奇瑞，奇瑞带着国企的色彩，没有私企的灵敏性和侵略性，所以才会掉落自主老大的位置。
但奇瑞的技术沉淀非常雄厚，很多人骂尹同耀，但其实，尹可能不是个好商人，但从民族企业来说，奇瑞确实从头到尾沉淀了很多自主技术。
十年前的g5,g6可不是其他自主品牌所能想象的。
但奇瑞当年失利，有三大原因，一是供应商橡胶件不行，到处异响。二是奇瑞喜欢多生孩子，不顺着车型改进换代，而是不断出新款。三是奇瑞有明星负担，当年奇瑞的受众最大，人们在第一代奇瑞身上，像qq，旗云之类，肯定受尽冷眼，被人说***丝，当有了钱换车时肯定不要奇瑞，而其实车企没有这么大受众，也就没这个负担。
长城，长城起家来自于他当年不在轿车领域，赶上了suv发力的好时代。这是时代造就的，真到现在，也是十万家轿杀的最残的区间，又考验技术，又不挣钱，长城是在suv上取得了先机。
推荐几个吧。
1.吉利。目前自主品牌的老大，收购了沃尔沃之后更加爆发，还拥有奔驰股份，车也是卖得最好的。
2.长城。专注在suv领域发力，车造得很不错。现在已经在俄罗斯建厂了，迈出了自主品牌的海外建厂第一步。
3.长安。以前曾经是自主老大，近几年浮浮沉沉被吉利和长城超越了。cs75 plus确实漂亮。
4.比亚迪。新能源车造得很不错，但就是因为最近新能源补贴退坡了，导致销量受创。
5.广汽传祺。算是一匹黑马，gs4爆红后冲击高端的gs8和gm8有有点成绩。
1、长安CS75PLUS
作为长安汽车的顶梁柱产品之一，长安CS75PLUS的定位是紧凑型SUV，提供有两种外观套件：普通版和运动版。售价在10．69－15．49万元，该车长宽高分别为4670／1865／1700（1710）mm，运动版长度增加为4700mm，轴距同为2710mm。
CS75PLUS中控采用沉浸式三联屏的设计，提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP和大灯高度调节等装备。行业首发遥控代客泊车系统APA5．0，搭载2．0T和1．5T发动机，匹配8速／6速手自一体变速箱。
2、比亚迪宋Pro
比亚迪汽车最大的优势就在于产品动力的多样化。作为比亚迪王朝系列全新紧凑型SUV，宋Pro同样有燃油版、DM双模版和EV版，售价在8．98万－21．98万元。该车长宽高分别为4650／1860／1700mm，轴距达2712mm。12．8英寸中控屏内核集成的DiLink2．0智能网联系统拥有400万＋APP应用。车道保持、胎压监测、盲区预警、主动刹车、并线辅助和自适应大灯等等配置丰富且实用。
3、江淮嘉悦A5
说起江淮汽车大家都不陌生，旗下的瑞风S3曾经是SUV领域的佼佼者之一，凭借瑞风S3这款车，江淮汽车也在汽车市场打下了坚实的根基。作为与大众汽车共线的产品，嘉悦A5的定位是经济型轿车，售价在8．48－11．58万元，但是，为了显示其诚意，官方价：7．58－10．68万元。
嘉悦A5的长宽高为4772／1820／1492mm，搭载1．5T＋6MT／CVT动力组合，采用的是同级别独有的E型多连杆后独立悬挂，也就是说嘉悦A5采用的是“四轮独悬”。LED大灯组、9．3版本的车身稳定系统、自动大灯、自动雨刷、全景天窗、座椅加热等舒适配置一应俱全。
4、宝骏RS-3
宝骏510、宝骏310和宝骏730以及宝骏360来看，拥有这么多人气较高产品的宝骏汽车，在2019也迎来了产品升级的大年。宝骏RS－3作为一款小型SUV，售价区间为7．18－8．98万元，定速巡航、自动空调、倒车影像和全景天窗等都能在车上见到。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌含义的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌含义的4点解答对大家有用。
