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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车bba评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车bba评测的解答，让我们一起看看吧。BBA哪家档次更高？年轻人的豪华入门S... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车bba评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车bba评测的解答，让我们一起看看吧。
BBA哪家档次更高？
这个问题非常有意思，也是很多人最关心的问题，它涉及到宝马奔驰奥迪三家谁是中国豪华品牌市场头把交椅的问题。
先给答案，在档次上，从高到低的排位应该是奔驰-宝马-奥迪。这也是目前比较公认的一个档次排名，应该没有什么太大的疑问。
其实档次主要看两个方面，一是看几个品牌之间同档次车型的售价对比，二是看一个品牌旗下最高档次车型所处的位置。
一、同档次车型对比
无论是在哪个档次，现在三家的价位基本上对比都已经非常稳定，我们以中型轿车为例，同样是2.0T低功率版本走量车型，奔驰C200L相比宝马320Li基本贵了2万元左右，而宝马320Li相比奥迪A4L 40TFSI相应的车型又贵了两万左右。事实上，这三款车的产品力都相差无几，但是却由高到低都有2万左右的差价，这2万左右的差价其实就是三个品牌的品牌溢价能力的差异，而三款车型的销量相差无几，互有高低，也就是说这个差价已经不能成为三者销量差异的决定因素，因此三个品牌的品牌价值也就随着这样的差价而固定下来。同样的情况，依旧发生在中大型车这个级别上。宝马全新5系上市时间不久，就已经有10%左右的价格优惠，而奔驰E级虽然上市时间更长，但是价格却依旧坚挺，优惠少见。但事实上，全新宝马5系以及奔驰E级的产品力都非常强，那这个时候二者的价格差异，都完全是由品牌带来的了。至于奥迪A6L，因为临近产品末期，已经采取以价换量的市场策略，因此没有太多参考价值。
二、品牌旗下最高档车型对比
首先，这个对比需要排除掉各自集团旗下的高端品牌，只能是针对这三个品牌所做的对比。奔驰旗下最高端的车型为迈巴赫S680，其售价高达288.88万元；宝马旗下最高端车型为M760，其官方售价高达248.8万元；而奥迪旗下最高端车型为A8L 55TFSI quattro尊贵型，其官方售价只有122.48万元。即便不计算市场优惠，大家也能看到这三款车型之间巨大的售价差异，这样的售价差异也非常能说明各自的品牌档次问题，因为一个品牌自身的档次直接决定了其旗下最高档车型的售价能定位到哪个价格区间，因此，从这一点上大家也可以看到在品牌档次上，奔驰大于宝马大于奥迪。
以上。
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bba各有千秋，看个人喜欢，bba在欧洲、美国和原产国德国都没有这些评判，既然你说到这个问题我们就拿bba中的c级车来说说。拿刚完成换代的宝马5系入门车型、完成换代不久的奔驰e级入门和马上面临换代的a6l入门车型做个售价对比，毕竟在国内，大部分人都是按价钱来评判高档的，我个人认为价格只是一方面，还要以产品的质量、用料等等来评判，毕竟钱花得多也要花得值才是，总不能花100块买了个只有80块用料的东西吧，100花出去就要买到用料值100的，这个可以介绍你一个浙江台消费者协会的微信公众号（小强实验室浙江教科）里面找豪华车用料视频，跑题了。继续回答你的问题。首先网上报价基本都是骗人的或者说只有极少极少的人才能拿到那种优惠这我们都是知道的，那么我们下面按在现实中比较实际能拿下的价格来做个价格比较吧，像北京上海杭州等一线二线大城市优惠都是比较大的，但毕竟国家三四线城市还是更多，主要拿三四线城市优惠力度来说。5系入门是43万多点，其优惠在4万左右的优惠是比较实际的，那么就是39万左右拿下，5系入门是2.0t。奔驰e也是换代不久，其入门版是41万多，优惠在2万左右，40万左右拿下，e级入门是2.0t。那么即将换代的a6l入门官方指导售价。是40多一点。优惠实际操作在6万左右。既34万左右拿下，a6l入门是1.8t，从这些数据来看，奥迪入门是更便宜5万左右，但奥迪的入门仅是1.8t，而且是即将换代产品。我想看到这里仁者见仁智者见智了。国内一些人喜欢用售价说事。和你说一个比较有趣的情况，在美国，别克昂科威最低起售价是42995美元，奥迪q5最低起售价是40900美元，宝马x3最低起售价是40245美元，奔驰glc300最低起售价是39150美元，这些是2017年的数据，你能说别克比bba高档吗？这个要是有不信的朋友，可以自行百度。总之看问题不能片面，在网上不管什么车都有人喷，买车用车还是仁者见仁智者见智。纯手打谢谢
年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。
首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！
可是真的有这么好吗?
缺点来了
第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。
值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。
2021款ct6评测
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
人生第一辆车，请问，特斯拉国产model3和同价格bba有啥优势么？
特斯拉作为电动车提速的效果是这个价位的燃油车不能提供的，有家充桩的话后期使用成本非常低。但是特斯拉的设计和舒适性就完全不行了，后备箱漏水，中间的大屏幕我是没有感到科技感，反而有点网吧的即视感。[呲牙]一定要考虑电动车的话，这个价位推荐看一下蔚来的车型
特斯拉现在来势汹汹，作为新能源的电动汽车，自打它的出现就如流水，在新能源领域的地位首屈一指，它的售价和宝马奔驰奥迪等豪车是处于同一档次的，据说2018年在美国以13.8万辆，一举成为北美市场销量最高的豪华品牌。
它主打高性能 运动 智能等，随着它的国产下线对于国内的电动汽车品牌就好比是一条鲶鱼进去，电动汽车品牌的压力可想一般。BBA 也在不断加码新能源电动汽车领域的投入。
特斯拉作为新能源汽车比起BBA，至少在号牌压力大的大城市是一个不错的选择，人工智能更具有科技感的用车体验，还有就是养车的费用也会节省很多。BBA 会推出更多的新能源汽车，毕竟在国家政策还有产业发展的趋势下，他们也会争夺豪华电动汽车这一市场的份额。
人生的第1辆车或者仅有一辆车的情况下，是绝对不推荐特斯拉的。简单一点说，你对车还没有搞清楚是什么状况，就要开始无限循环，在充电和里程焦虑中，这是非常不值得推荐的。再一个就是用车的方便性上面。电车还是存在着一定的局限性。所以人生的第1辆车30万还是妥妥的，建议BBA的C.4.3把奔驰c，奥迪a4，宝马3系
大城市燃油车摇号才能上牌，特斯拉属于新能源汽车，可以不用摇号，直接购买，还免购置税就可以上牌上路行驶，不到30万的价格，直接碾压BBA这个价位段的汽车，可以说是中国的环保政策成就了特斯拉。
现在这个时间节点看的话，电动汽车只是刚起步阶段，燃油汽车肯定是成熟阶段，所以电动汽车暂时来看没有什么优势。如果从人生第一辆车来看，不建议BBA，因为养护成本方面肯定需要多加关心(除去土豪的第一辆车)，联系日系，待各方面情况了解以后再令下决断！
bba新能源哪个最好？
推荐奥迪A6L新能源。
这款豪华插混车型基于奥迪A6L汽油版车型打造而来，外观上与汽油版车型保持了高度一致，标志性的大尺寸六边形前中网很虎实，还采用了汽油版顶配/次顶配车型上才会配备的高清矩阵式LED头灯；车侧处，车辆采用了笔直、刚硬的线条，营造出了较强的力量感；实现来到车尾处，贯穿车尾的镀铬装饰条也没缺席。
无法回答
因为在BBA中，并没有明确指出哪个新能源最好，这需要根据具体情况和需求来确定。
例如，在环保和能源充足的地区，太阳能能源可能更为适合；而在资源匮乏的地区，则燃料电池可能更为实用。
因此，需要根据具体考虑该能源的成本、可持续性、发展前景等因素来做出决策。
bba新能源最好当属奔驰。bba新能源是奔驰“全面突破技术壁垒，将能效水平提升至新高”的呕心沥血之作。续航里程突破1000km、百公里能耗低于10千瓦时践行环保理念，使用大量可持续性材料打造，并且在能量密度、风阻系数、轻量化、软件驱动以及人机交互方面均取得全新突破。
1、目前还没有一个最好的BBA新能源，因为不同的汽车品牌都有不同的技术路线和产品定位，难以简单地断定谁最好。
2、但从目前市场反馈和专业测评来看，一些欧美汽车品牌的BBA新能源产品表现较为出色，如特斯拉、奥迪、宝马等。
3、在选择BBA新能源车型的时候，除了考虑产品质量和性能，也要根据个人的需求和预算进行选择，比如品牌偏好、车型尺寸、续航里程、充电方式等，需要多方面权衡利弊。
到此，以上就是小编对于汽车bba评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车bba评测的5点解答对大家有用。
