摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌及车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌及车型的解答，让我们一起看看吧。你都听过这些自主品牌车型吗？除... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌及车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌及车型的解答，让我们一起看看吧。
你都听过这些自主品牌车型吗？除了他们，谁能竖起自主品牌车企崛起的担子？
国产汽车最终会剩下不足五家，某行业巨头的预测。
这一结论被诸多汽车领域从业人员视为笑谈，然而对行业深入分析的话则不会这么认为了；因为在任何一个汽车工业足够成熟的国家都不会有如此多的汽车品牌，消费市场的体量是固定不变的，消费者对于车企而言则为优质资源，固定的资源集中为少数品牌输出养料则能保证这些车企快速积累资本，在资本雄厚之后才能以更大的比例投入研发。
而等量的给养要被百余个品牌分摊，结果一定是绝大多数品牌的生存状态都很糟糕，这些品牌是没有能力投入技术研发的。
而没有核心技术的汽车品质一定不高，这些车源源不断的涌入消费市场则会摧毁整个车系的形象，少数优秀品牌也会被整体形象拉低级别；所以宏观的资源调整已经迫在眉睫，调整的方式无非是近期连发方案中提及的【扶优扶强】，让更多的资源集中供给少数品牌，剩下的品牌则会一一淘汰，这些品牌可能包括问题中提及的：
长丰猎豹
华泰汽车
观致汽车
福汽东南
台湾裕隆纳智捷
海马汽车
川汽野马（×）
国产车差别真的很大，我工作十年，配套过大大小小的主机厂，合资车，国产车，出口车等等，首先楼主非常爱国，支持国产真的值得表扬，给您365个赞。既然国产车，那实力真不是相差一点半点。首先说吉利，现在已然自主品牌老大，造车是花了真金白银和精力，各方面性能指标都要经过严格的测试把关，值得信赖，即使有些疏漏也是百密一疏，可以忽略不计；其次是长安、长城、奇瑞、比亚迪，上汽、一汽，虽说也会去把控，但是成本控制的厉害，心有余而力不足，多多少少会出现些无法避免的失误，但是整体造车实力还是不错滴，我就是长安逸动，5年多了，没毛病；最后就是其它的车子，就不再赘述，你的明白的干活……希望您能娶到心怡的“老婆”
武汉生产的车有哪些？
据统计，武汉已有15家整车厂，分别为神龙三厂、东风本田三厂、东风雷诺 、东风史密斯半挂车（德国）、东风风神、东风越野（枭龙）、东风新能源、扬子江、比亚迪纯电动车、南京金龙新能源、上汽通用等，有车都之称。
你心目中的国产汽车品牌代表作品是哪款车型？
说一下我心中国产汽车的代表作品：
1、奇瑞QQ，上一个十年中国产汽车唯一的代表，第一个突破百万销量的国产汽车，也是中国国产汽车迫使合资品牌及进口汽车价格下降的第一车型；
2、观致3sedan，国产汽车中第一款现代方式正向研发造车的代表，虽然市场销售未获成功，但确是中国第一款获得国际上一流评价的汽车：设计大奖及E-NCAP最高评价五星车型（2012年）；
4、五菱宏光，市场定位及营销、口碑上的国产汽车代表作，希望日后还能有更多的国产神车出现
5、吉利博瑞，国产品牌中真正突破价格天花板，冲向高端的领头羊，也是这款车面世不凡后国产汽车才真正做到了敢于和合资品牌争夺市场，正面相对
6、比亚迪秦，走在世界的前列，为未来国产汽车弯道超车开了一个好头
6、近两年上市的诸多车型，比如长安睿骋CC、吉利领克01、长城魏派VV7、蔚来汽车等都是可视作代表作品的车型，希望国产汽车的未来越来越好！
自主品牌汽车的代表车型，个人认为不错的产品按照车型和类别区分有以下几台：
燃油车代表车型：
轿车-红旗H7，即使是恨其不争这台H7还是一台不错的产品，动力有普通四缸也有V6，参数一般实际实际体验也算充沛。配合不错的外观以及可以接受的价格，作为国产轿车还是很有代表性的。
SUV-传祺GS8，颜值即正义是这个时代的选车标准，GS8这台车以传统方正的造型带来了一些时尚的视觉体验，有一些传统和现代的融合，仅论颜值是相当不错的。2.0T多点电喷发动机虽然动力储备一般，也也算同价位内的合理水平，整车没有明显的槽点，作为自主品牌的B级SUV能一直维持不错的销量已经很难得了。
MPV-比亚迪宋max，10级小型MPV里这台车没有用三缸发动机比较难得，6挡湿式双离合变速箱也相当稳定，配合DF龙脸设计语言视觉感受也相当不错，除了是扭力梁以外基本没有不足，能保持销量在1万台左右说明了市场的认可。
越野车-北汽212、勇士、勇士皮卡，喜欢这几款车没有别的原因，只是因为怀旧，入手这些车最好有自己的***，修修改改的方便一些。
皮卡车-长城风骏系列，从风骏3开始关注到现在为止已经出到风骏7，品质不能说很高但也算同级领先产品，4D20绿静柴油机体验很好，10万出头可以选择到四驱版比较难得。作为常年内销和出口的双料销冠，长城还是有些底蕴的。
剩下的轻客、轻客、重卡离一般汽车爱好者比较远，不在介绍了。
新能源汽车代表车型，其实不用过多介绍，SUV看唐DM、轿车看秦DM，MPV目前没有高性价比车型，皮卡只有中型小老虎那种只能供驾校的产品，剩下的车型还需要在等待了。
襄阳作为最大汽车基地，到底生产哪些品牌的车型？您知道吗？
湖北襄阳也就是最近十几年在汽车制造业斩头露角，其中新能源汽车最近几年更是独占鳌头。目前襄阳正在巩固打造中国新能源汽车之都。汽车制造业在襄阳是支柱产业，在襄阳也有N多汽车产业园，襄阳拥有完整的汽车生产的全产业链，大到汽车核心发动机，小到汽车螺丝配件，全部在襄阳可以生产上线组装然后再下线销售。
襄阳不仅是一座老牌的三线时期的工业城市，也是一座历史文化名城，襄阳立足襄阳城和襄水而得名，汉江更是穿越古老的城市，分出古城和新城。襄阳已经有2800年的建城史，历来都是经济、军事要地，素有铁打的襄阳，华夏第一城美誉。金庸先生在曾今在襄阳市获得首届中国魅力城市颁奖词中写到“凭山之峻,据江之险,没有帝王之都的沉重,但借得一江春水,赢得十里春光,外揽山水之秀,内得人文之胜。”襄阳也是智圣诸葛亮的躬耕读书之地、汉光武帝刘秀故里和唐代大诗人孟浩然的隐居地。
襄阳不仅文化历史底蕴厚重，工业基础也是很强的，我们熟悉的东风日产、东风康明斯发动机，骆驼蓄电池（新能源汽车配套）、神龙汽车公司、风神襄阳汽车有限公司、东风汽车集团、东风德纳汽车有限公司（亚洲最大商用车车桥公司，产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。）湖北中航科技有限公司（全国最大的汽车调角器（音）生产企业，新能源汽车配套）等等很多这样在汽车领域的知名企业，落户襄阳二汽基地。
而襄阳生产的天籁、楼兰、英菲尼迪等轿车属于中高端汽车、东风雪铁龙系列、东风日产系列、早期的家庭实用神车（富康系列）、还有东风纳智捷、九州新能源汽车、东风新能源汽车等等。目前襄阳的汽车产业已经突破2000亿大关， 目前二汽基地汽车制造公司大概几百家，襄阳市计划在十三五期间，汽车产业有现在的2000亿，突破到4000亿，这个还是非常了不起的，我们知道，很多地级市的全市GDP产值才4000亿（其实突破4000亿GDP的地级市也很少），襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一汽车制造业向汽车产业化迈进的转变，翻开了襄阳迈向万亿强市的新篇章。
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目前襄阳位居全国十大汽车城市的第八位，最出名的肯定是天籁和英菲尼迪。襄阳整车生产主要集中于天籁、英菲尼迪、楼兰、西玛等中高端车型，同时汽车零部件产业链较为发达，占整个汽车产业产值的77.4%。
到此，以上就是小编对于中国汽车品牌及车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌及车型的4点解答对大家有用。
