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本文目录一览：1、「汽车人」小米造车,挑战重重「汽车人」小米造车,挑战重重1、造车是54岁的雷军，赌上自己人生所有战绩和声誉的“最后一次创业”，紧张在所难免。 在今天这场号... 
（图片来源网络，侵删）
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「汽车人」小米造车,挑战重重
1、造车是54岁的雷军，赌上自己人生所有战绩和声誉的“最后一次创业”，紧张在所难免。 在今天这场号称“只发技术，不发产品”的发布会之前，雷军已经开过150台车，小米汽车3400多名技术人员，已经花掉100多亿元人民币，全力研发1003天了。 再不交卷，有点说不过去了。
2、还未正式上市的小米SU7，可能是不少人最为期待的一款新车。而小米汽车，也是最多人翘首以盼的造车新势力。 走过了小米官宣造车的2021年，和各种真假爆料混杂其中的2022年，在2023年，小米汽车终于掀开了第一层面纱——2023年12月28日，小米汽车召开了第一场发布会。
3、而具有同样续航里程的纯电动车从2020年过渡到2021年，单车的积分将下降至少一半。这样对造车企业来说，无疑是巨大的挑战。车企需要推出更长续航里程电动车，对于动力电池和电池上游产业显然是一大利好。受疫情的影响，加之补贴和产业投资的快速增长，欧洲的新能源汽车销量进入井喷期。
（图片来源网络，侵删）
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