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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新款新能源轿车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍最新款新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车纯电动能跑高速吗？新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新款新能源轿车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍最新款新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车纯电动能跑高速吗？
An E-vehicle is the same as a fuel vehicle , when it runs on expressway , but you'd better pay attention to its power !
必须可以跑高速，现在高速服务区的充电桩也是非常多的，开纯电动车重在提前规划行程，出发前一定要研究好自己的路线，从什么高速走，高速上充电桩的分布一定要搞清楚，这样按照预计里程60%必充电一次的策略，到达预订的服务区必须停下来充电。这样做以后很显然纯电动车长途行驶没用油车自在了，但是好在行驶的成本很低，如果不开空调高速上堵车那么还能获得更长的续航里程。
另外要说的是现在高速服务区充电桩建设的越来越多，纯电车的续航里程也越来越高，2018年末已经有多款车型进入综合工况500公里以上的能力，这意味着考虑到各种损坏车主可以至少开三百公里充一次电也是能保证行程安全的。实际上一般人开车三百公里也应该停车休息一两个小时了。绝大多数人日常的通行范围也不会超过这个里程，所以在我看来纯电动汽车是非常值得购买的。
这问题问的，说你啥好呢？你没上过高速吗？高速上看不到绿牌车。车牌号D字母打头的是纯电汽车，F打头的是混动车。你看不到电动汽车，但你能看到加油站的充电车位吗？如果你说的是不用上绿牌的电动老年代步车，那你这问题就是故意挑逗大众的智商了。
跑高速没有问题 可以跑 但是你要算一个数学题 举例说明 一款纯电动续航400公里的车 电池载电量47kwh 那就是47÷400＝11.75kwh 意思就是百公里电耗11.75度电 这个数字是工况算法 基本上都是在时速60公里左右实现的
你要是跑高速开到60不可能 最少也得80-90公里 这样的你的百公里电耗就是上涨到15kwh左右 我们在算一道数字题 47÷15＝313公里 这样的你的续航里程就剩313公里了 同样的满电出门 以此类推 速度越快 电耗越高 还有一点就是你不可能开到0再去充电 一般高速服务区都是每45公里左右一个服务区 电量低于30% 你就慌了 就得考虑充电了 要是时速120公里 百公里电耗20kwh 在预留30%电量不能全部用完 那就是47度电*0.7＝33度电÷20百公里电耗＝165公里 这就是电动车在高速上的真实情况 你想跑高速 可以参考 绝对实用
可以跑高速，但是能耗会比正常驾驶要高很多，直接导致的就是大幅度减少续航里程，这对纯电动汽车就是件很悲催的事情。
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去年夏天我开着一辆北汽EX260,当时号称三电合一技术能纯电行驶260公里的电动汽车，从北京充满电后出发去天津的团泊湖一个朋友家，全程150公里。因为他那有充电桩所以我也就正好测试一下这种跨城市纯电动汽车的实用性，我就毫无顾忌的上路了。
我开启了空调，朋友告诉我电动汽车的经济时速是60-70km/h，但用这个速度的话那些重载的大货车都得轻松的超我，用理论续航260公里的车跑150公里确实不用有什么压力，但是我在高速上发现，无论我怎么压榨电门，车子提速到90km/h就很不情愿再继续提速了，琢磨了一会儿我发现了S模式，当我把挡位放置在S模式时，我轻松的把车速提升到了超过130km/h的速度，再快就超速10%以上了，所以你想让电动车跑快一点都不难，难的是你还想不想到目的地了，我就试着加了这么几次速度，电量就刷刷的往下掉，赶紧收脚。
最终我到达目的地时，车子显示的续航里程还剩82公里，电量只剩下33%了，虽然这么跑开空调跑高速肯定开到200公里以上，但肯定是到不了标称的260公里，而且别忘了我开的还是一辆崭新的电动汽车，电池正处于最佳的状态下。
所以电动汽车还有很多不尽如人意的地方，否则政府还能补贴电动车？中石油中石化还能坦然的涨价吗？开过这一次我的感觉是5年内我还是不考虑纯电动汽车。
到此，以上就是小编对于最新款新能源轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新款新能源轿车的1点解答对大家有用。
