摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于媒体汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍媒体汽车评测的解答，让我们一起看看吧。如何做好汽车自媒体？你怎么看？自媒体领域选... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于媒体汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍媒体汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
- 如何做好汽车自媒体？你怎么看？
- 自媒体领域选择，足球和汽车两个领域哪个好做？各有什么特点？
- 看了广本VE-1的媒体试驾报告，请问这款车的实力究竟怎样？
- 如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？
如何做好汽车自媒体？你怎么看？
感谢邀请！
想做好汽车自媒体，首先你要拥有一些做自媒体的基本能力，例如写作能力，视频的剪辑能力，而且还要让人能看懂，听懂，有一定的条理性，要让别人想看，愿意看。
其次，还要拥有关于汽车的一系列的专业知识，从汽车的发展、车型、性能以及配置各方面，还有品牌方面都是需要一定的了解的，只有这样才能满足不同用户的需求，
最后，一定要坚持的做下去，做自媒体最大的忌讳就是三天打鱼两天晒网，这样的话到最后什么也做不好
都说现在入手自媒体已经晚了，红利期已经过了，其实只要想做，什么时候都不会晚的。做自己想做的，尽自己最大努力去做好就行了。
以上就是我的回答了，希望能帮到题主，加油！
第一、你要了解你的定位，你是做新车介绍还是保养知识方面的，一定要清楚自己的优势在哪里。
第二、参考做的比较好的自媒体，看人家是怎么做的，结合自身特点进行一定的创新，要有亮点。
第三、持之以恒的做，慢慢积累，内容质量要高，让用户切实得到帮助。
你好题主，作为一个传媒领域的UP
我觉得其实无论是什么领域，都离不开选择与坚持。
个人自媒体做的好的呢，大概分为两类，一类是领域专业人士，还有另一类就是互联网网感强的人。领域专业人士，我就不多说了，一般大家申请自媒体的时候都会选择一下你们想要进军的领域。大多数人会选择大众领域，而有一小部分人会选择专业性强的领域，因为这一部分人的专业知识过硬，所以他们在自媒体上分享的一些干货都很受欢迎，他们要是去开个培训班啊或者什么付费阅读，也肯定有很多人去购买学习。
而那些大众领域呢，虽然做的人超级多，但是做得好的却不多，而那些做得好的又是一些网感很强的人，所谓网感强，就是对网络上的信息比较敏感，知道哪些信息用户会喜欢，知道哪些信息用户会关注，然后再通过对用户的引导，让他们跟你互动起来。
回到题主的问题
汽车自媒体给了那么多汽车爱好者，但是又没有方向的人一个公平，开放的平台，但也是这样一个开放的平台，使得做汽车自媒体的人越来越多，汽车自媒体也越来越难做，想要像吴昊一样做出《五号车论》的成功更是难上加难。
我个人认为，想要做好汽车自媒体，离不开以下三点：
1-首先，作为一个媒体，必须要有媒体的基本功。无论是文章或者视频，都需要清晰的条理，能让人看懂听懂，最重要的是要有意思，要让人想要看，愿意看你。
2-其次，作为一个汽车领域的，你要对汽车的了解足够深入，扎实。大家在观看这些内容的同时，都是想要获取到真实有效的干货知识，因此，作为车评人，是需要对汽车的发展，车型，性能，配置等各方面都要有所了解并且还是深入了解，才能满足不同观众的需求。
首先汽车行业属于一个独立或者是一个非常专业的一个独立的能力，由此应当首先掌握汽车行业相关的技能以及常识，其次，应该学习自媒体运营和发展的结构化何必要经过的过程，其中包含自媒体的特性，比如自媒体拥有的是广阔的空间和阅读者时间碎片化等过程，在运营自媒体的过程中要考虑到这媒体新特性例如互动性参与性要时不时的使得读者提起相关互动，让自媒体具备活跃的，丰富多彩的元素和多元化的参与空间，才能使得粉丝和阅读者长足与你的领域，同样的，你还得与广告联系商以及你汽车行业本身相关的一些行业或者一些成功的人士去交流沟通，从中获取经验去丰富自己的职业生涯。
这是一个专业性很强的领域，如果你是这方面专家，那将是具体无可比拟的先天优势。即使不是，你自然是深谙此道的发烧友，不然的话，你不选择这个汽车行业的。如果真是这样的话，那么你缺少的无非就是方法。所以，给您两信建议：一是跟着潮流做潮流。就是选择汽车行业自媒体的领军者，与之深潜互动交流，如果你能与之擦出火花，那么这种交流和带动，所带来的裨益将是穷，至少让你可以绕过很弯路，正向前行，谁说亦步亦趋不一种快速学习的方法？二是成功的方法好实践。也就是俗称的跟着大哥有肉吃。领军者的方法，都是具体先锋的特质，所以你用他的方法做自己，一定会在实践有所成长和沉淀的，这个行业需要有很深的累积和沉淀，不过这个行业的确是一个值得深耕的领域。祝你早日成功。
自媒体领域选择，足球和汽车两个领域哪个好做？各有什么特点？
我感觉足球领域机会大点，相对来说，汽车的受众范围是更广，但是如今做这个的人太多了，汽车类自媒体数不胜数，有做视频的、文章的、剪辑的。。。反观足球领域，鞋子相对较小的规模，但是整个中国喜欢足球的人还是很多，从对待国足恨铁不成钢的态度就可以看出来。
另一方面，你自己没有办法获得一首资讯，你也就没办法去对汽车进行试驾、试乘，获得新车的资讯，相对别人你就缺少了信息来源。你做足球的话，从你的选择看，也是对足球有较深的认知，可以针对具体的球队、球员、某一场球赛做出评论，这样的话，或许会比较容易获得成功！
看了广本VE-1的媒体试驾报告，请问这款车的实力究竟怎样？
广本VE-1经过了很长时间的酝酿，终于在前阵子迎来了试驾体验，相信这款车距离正式上市也不远了。其实，这在汽车行业很正常，厂家一定会对产品各方面功能进行调试，等到时机最成熟的时候，再让新车入市，给消费者一个完美的答案。
VE-1的产品实力没话说，不管是从媒体的试驾体验报告来参考，还是依据广本打造精品的历史来看，VE-1上市后肯定会成为热门单品。
个人认为，对于一台纯电动SUV，仅仅看它动力性能怎么样是没意思的，光比加速快不快甚至有点low，真正考验真功夫的还是要看操控和底盘怎么样，VE-1延续了广本优秀的操控基因，开起来很轻快，转向灵活，操作不费吹灰之力。底盘调校也很用心，行驶质感一流，走在高速上也感觉很稳重很扎实。
另外，VE-1搭载的是永磁同步电机和53.6Kwh三元锂电池组，这个锂电池技术含量还是很高的，具备能量高容量大的特点，带来的效果就是车子续航里程更长。VE-1的NEDC综合工况续航里程为401公里，比同级别车型更好，对于有里程焦虑的人来说，这下可以放心了。
VE-1作为广本第一款纯电动SUV，从发布至今一直有着很高的人气，很多人都期待这款新车早点上市。现在，媒体已经对VE-1进行了试驾体验，相信这款新车将在不久后正式上市。VE-1的实力如何，可以简单参考这款车的试驾体验报告，听说这款车收到了不少好评。具体还是要等到新车上市以后吧，看它的市场表现，就能知道究竟实力强不强。VE-1搭载了一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，再加上比较强大的三元锂电池组，以及出色的电控系统，VE-1实测续航里程超过了400公里，这样的续航成绩在所处细分市场中属于很优秀的水准。个人觉得，WOW STATION比较有意思，VE-1搞了这个社交平台，以后VE-1车主可以聚在一起交流、分享生活，并且也可以获得对应的兑换积分并可抵扣“用车费用”，这种方式，为大多数年轻人出行提供了很有新意的平台。
如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？
那个女的好精明哦，骂人的脏话直接语音，让你发到网上也不知道她说的是什么，一看就知道经常干这种事。ps:相比之下那个浙大的弱了点，威胁人的话怎么能打出来呢，这不给人发到网上来了吧
跟你说 这个哥们早晚出事 跟他一起参加过活动 真的素质奇差 而且一副老子最大的态度 随便一句就是我能把你车企弄倒闭 上次听这话还是央视2套 不过都进去了 真不知道他哪里来的勇气 真是无知者无畏 人品差 真的差 原聊天群删了 不然我又能给一击实锤
首先其他媒体圈我了解的不多，但是汽车媒体圈确实存在“巨婴”这一现象，这次事件属于众多巨婴事件中比较极端的一种。
以我亲身经历而言：我见过大晚上2点多在媒体群里让公关给送夜宵的；有直接***粘贴别人稿子然后秒退群找人洗地的；还有一言不合就要写负面diss公关或车企的。
但以上都是个别事件，只能说有一部分人觉得自己是媒体，以为出差参加活动是旅游去了。我对这类人表示极其厌恶，新闻稿不自己写就算了，还要别人服务他，最主要的是他自己觉得混了十几年汽车媒体圈自己资历深，很牛逼，但是说实话没人认识他，我个人认为媒体靠的是影响力不是谁混的时间长。
最后，汽车媒体最普遍的应该就是迟到现象，大家都坐上大巴了，他迟迟不来，让一车人等他。基本每次坐大巴都能遇到这类人，贼气，浪费大家的时间。
（以上为个人观点，与公司无关。如有错误或冒犯，望评论区指正）
1，先说结论：那个女汽车媒体人太矫情，以为自己掌握着部分话语权，心里已经把自己放在很高的位置了，严重的不尊重乙方！组织一场上百人的活动，难免有考虑不周的时候，难免有一些人不看通知，不看公告，喜欢直接问组织人，活动组织的人会多忙啊！话再说回来，不就一顿早餐吗？飞机上也提供吃的啊！
2，下图是疯转的载图，本应该隐名的，但好心人应该给予鼓励，矫情的人曝曝光也无所谓，可以让更多的媒体人吸取教训，多多提高自身的素质和修养，汽车媒体人不是大爷，别人付车马费你过来参加并报道，双方是平等的！
3，作为一个非汽车人非媒体人，因为兴趣爱好胆大跑到这个行业，也看到了很多端倪，汽车厂家推广新品牌，很多一次性邀请上百家媒体人，厂家会提供基本的文章素材，导致上百家媒体出来的文章千篇一律，少有自己的观点，缺乏有深度的报道，表象的文章很多，汽车在国内已经爆发十多年了，很多车主已经掌握很多应知应会的东西，甚至很多车主对汽车品牌的理解更深入，所以有些汽车媒体人的文章已经索然寡味，再不提高自己专业水平的话，可能要落伍了！
4，像上面的那位女汽车媒体人，还没有认清形势，估计还处在半桶水的状态，请务必记着双方都是对等的，良好的专业水准和自身素养才是一个高水平的汽车媒体人！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并右上关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
昨天朋友圈被这条汽车媒体老师因为早餐撕公关和同行的事情刷屏了，看完事情的缘由之后，我其实并没有感到意外，因为这种事情经常出活动的媒体老师们早就见怪不怪了。当年三亚的某汽车品牌活动，媒体老师咸猪手揩油公关人员的事比这个炒的热闹。如果您有幸在汽车互联网公司从事新车上市和试驾的职位，用不了两年就能练就出金钟罩铁布衫了，并且内含自动屏蔽功能！
我不想分析人，而是透过现象看本质，咱们就事论事。很多人纳闷，媒体老师为什么如此嚣张跋扈，公关妹子却拿他没辙？确实，一般的公关妹子还真拿媒体老师没辙！为啥？因为无论是媒介、公关，他们跟媒体都是两个系统。公关是汽车厂商与媒体老师之间的桥梁，厂商将自己的需求通过公关和媒介转达给媒体。所以因为这个桥梁的关系，人家不敢轻易得罪任何一方，基本都是两边哄着，因为两方在他们眼中都是客户。
而且，如果您不是业内大咖，基本跟您正面接触的都是公关中负责执行的小妹妹，人家如果跟您起冲突，很可能因此丢了工作，所以即便是自己没错，也只能忍辱负重。我之前在否个活动现场，就因为进场时间稍微晚了半个小时，有个公关妹子生生被某个媒体老师骂哭过！小妹妹可能照顾不周，但您也得理解，毕竟那么多人呢，一人一个需求人家应付不过来。况且，那人吧，有要点怜香惜玉的精神，对女孩说话的时候要注意方式方法！所以各位知道为什么有些男的找不到女票了吗？
媒体这个行业很容易被这个大环境和周围的人给惯坏了，如果自己再没有点底线，没见过啥市面，很容易就膨胀了！为啥？因为在生活中自己就是那个被人吆五喝六的人，只能在工作中找到安慰和存在感。公关妹子见到您之后的那一句：媒体老师您好，X老师您好，X老师您辛苦了，X老师希望你能在文章上美言我们几句，这些类似的话，请问“老师”这个词除了工作上，估计这辈子也不会有人这么叫您！资历老一点的媒体人都知道，人家是为了工作，这是工作需要。但是年轻的媒体老师，尤其是刚入行的年轻人特别吃这一套，甚至还有发朋友圈炫耀的！因为自己平时无法享受到这种待遇，自己出去玩只能住快捷酒店！有点受宠若惊大家都理解，但是要真拿着鸡毛当令箭，那就是智商的问题！
无论是出席试驾活动还是上市活动，媒体老师从全国各地去往厂家安排的城市。往返飞机票、五星级酒店、自助餐、精美礼品、车马费（红包），个别活动还安排游玩，为了增进关系，厂商有时候还的花钱搞个抽奖活动，来满足大部分人群因为收入太低，无法满足自己的物质需求。便宜的礼品有蓝牙音箱和耳机，大方的厂家，抽奖送出几个苹果手机和笔记本也很常见。这些似乎都成了业内中的潜规则。各位算笔账，这一趟行程您一个人的费用是多少？您能拿出什么东西来回馈给人家？出篇好文章是应该的，关键是有些媒体老师写的文章连语句都不通顺，拍的照片还没别人手机拍的质量好，然后拿人家东西还变得理所应当！
写在最后：大多数的媒体老师都是比较善解人意的，遇到不爽的事，最多也就是同行之间互相吐槽两句而已，大家一笑而过。但是再干净的环境都有卫生死角，犄角旮旯的晦气之物必然拿不上台面，最好的办法就是让他们自生自灭。毕竟我们是来享受生活的，又不是来改变乌合之众的！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
到此，以上就是小编对于媒体汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于媒体汽车评测的4点解答对大家有用。
