摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测有才的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测有才的解答，让我们一起看看吧。中国古代是怎样测评人才的？为什么有人相信没... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测有才的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测有才的解答，让我们一起看看吧。
中国古代是怎样测评人才的？
隋朝以前，主要是靠官员举荐民间的人才，评价标准一般是以学识和道德修养为主，比如有个举孝廉的制度，就是推荐有德有才的人才为官。
隋唐开始，就是大家比较熟悉的科举制度了，评测人才主要以四书五经的考察为主。
为什么有人相信没有汽车行业经验的贾跃亭，可以做出一部号称业界领先的FF91？
互联网造车，需要的体验和传统汽车不一样。
传统汽车企业，最核心的是什么？三大件，发动机变速箱底盘，其中发动机和变速箱是最直观的。中国品牌起家靠的是三菱发动机，没有三菱就没有现在成长起来的中国品牌。那有了三菱发动机，买了变速箱，就可以造车了。积累个十年经验，就成了经验丰富的车企。吉利传祺等不都是这样么。
那互联网造车，最主要的是什么呢，我觉得首先是人机体验，其次是舒适性，然后是操控。人机体验说明你的车要智能化，不说无人驾驶，至少得自动泊车吧，有危险要报警，我说话你要有反应，让你放歌你就放歌。
其次是舒适，必须真皮座椅，音响要名牌的，内饰要比肩保时捷。
然后才是操控不能太差。因为他不用发动机，用电池。电池是买的，买的，买的。电机也是买的。特斯拉用的松下电池，宝马用三星电池。车企要做的，就是设计BMS等系统。
而设计BMS等汽车的系统，非常考验车企的实力。同时PACK的设计也很关键，就是看不出来。但是，这些设计和制造相对于发动机变速箱来说，还是很容易做到的。
贾跃亭要做的，并不是造电池和电机，只要有钱盖工厂，造车是可行的。FF91只要有钱，肯定能出来。就看他有多少黑科技了。
有意思的话题，我相信只要资金跟得上，FF91是可以量产出来的。这跟贾跃亭是不是有造车经验关系不大。
小米在没有推出手机之前雷军也没有行业经验，甚至产品都是代工厂代工的。可是短短三年，小米手机销量就成为了国产第一。
当然，汽车的工艺流程要比手机复杂得多。
我们可以看到互联网公司都是选择了新能源电动汽车。以前的汽车发动用内燃机，要想造出一台好的发动机需要多年的技术沉淀和测试，可以说在内燃机时代发动机是“心脏”。可是现在新能源汽车靠电动驱动，不再需要发动机，没有了发动机，变速箱也不需要了，电动汽车对内燃机汽车实现了“弯道超车”。
所以，这个问题解决了，首先造出一台好车是有可能的。
和互联网巨头一样，贾跃亭看中的并不是汽车本身，汽车场景才是更有价值的所在。
原本贾跃亭考虑的是大生态，把乐视的各个子系统打通，最终实现“生态化反”。其中汽车就是最重要的一环。
如今BAT都入局新能源汽车行业，入口就是从操作系统开始的。通过布局操作平台，力图在软件层面取得底层控制权，就好比开放的安卓，因为今后汽车将越来越互联网化，越来越智能化。况且，出行背后的大数据，今后也是价值不可估量的。
所以说，这才是互联网公司入局汽车行业的逻辑。贾跃亭看到了，但是却去做了超出其实力范围的动作，导致身后的乐视帝国轰塌。目前的FF91算是唯一的机会了。
“叮铃铃铃……”一阵清脆的***惊醒了哥的美梦，关上了8848钛金手机闹表，哥从床上缓缓爬了起来，熟练的穿上了脊柱整形明星产品背背佳，下地穿上了内含骨正基鞋垫的足力健老人鞋，嗯，浑身都暖和起来了。哥走了几步，感觉昨天做完火疗之后背痛症状没啥缓解，还不如前天的酸碱平dds治疗仪，“算了，可能是疗程不够！”哥心想着，拿出了一瓶本草清液吸了起来，一边打开了e人e本高端电脑，看了看股市，又咒骂了一番。嗯，这个产品味道还不赖，跟沙棘雪莲果饮料差不太多。哥心满意足的拔出吸管，咂摸着滋味。哎呀，都怪昨天小李，非得让哥多喝几杯鸿茅药酒，整得哥还有些许头晕，差点忘了服用极草5x含片。这含片没吃，燕之屋碗燕也喝不下去了，不知道会不会影响胶原蛋白的吸收，搞不好紫草精油还得续一个疗程。正想着，小罐茶茶具里的水沸腾了，哥赶紧拿出***精心炒制的大红袍，晃了晃，听说好听就好茶。坐在碧玺温灸床垫上，手捧着茶杯，哥不禁感叹人生，所谓成功也不过如此吧！
老贾用自己造吗？
为什么老贾到美国造车？那里有全球顶级的人才，顶级的供应链，顶级的资讯，顶级的关注度。老贾无疑是个梦想家，自己有顶级的产品规划。
先验证自己的构思，再组建团队完成这个梦想，虽然有时候窒息了，但是吸点氧就缓过来了。
这车造出来，目标就是奔着全球销售去的。
这么多人去投老贾，说没有点实在的东西，你当有钱人都傻吗？反正比我是聪明的。
到此，以上就是小编对于汽车评测有才的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测有才的2点解答对大家有用。
