摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款国产高端汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款国产高端汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。想选个燃气热水器，知乎上几... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款国产高端汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款国产高端汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
想选个燃气热水器，知乎上几乎一边倒地说林内、能率好。国内高端品牌跟林内、能率的产品有多大差距？
又不是光刻机，没啥高科技含量，林内没用过，3000多的史密斯用过几年，2000多美的也用过几年，没啥区别，区别就是***，现在我还用云米，确实比美的差一点，其实国产的3000多价位，该有的基本也有了，什么增压泵啊，零冷水循环啊，什么加热啊，该有的基本都配齐了
我用的能率，都有6.7年了吧，整体尚算好。不过管线长的浴室，加热水该等的时间还是得等。特别友情提醒，如果装修没有预埋回水管，就是不要相信他家的什么零冷水循环泵那种后加的设备。因为反复燃烧，让热水充斥在冷水管，结果搞得我家爆罐，坏了两间卧室的地板和6,7面墙。代价惨重。当然商家不认这个的，后来取了这个装置，一切正常了。
另外提一个，购买时林内和能率的销售不经意都提了百乐满这个牌子（当时国内没代理），说除了它号称日本的独孤求败，他们自己就是第二的存在。
其实燃气热水器也不是什么高科技产品，进口的和国内的质量不相上下，如果你花进口机的钱买国产，完全能达到进口机的效果。万家乐挺不错的，产品线涵盖了高中低档，总有一款适合你的。
这个我可以回答，本人以前从事过燃气安装的工作，见过各种品牌的热水器，对热水器还是有点了解的。说下我个人的看法，林内、能率价格高质量也稳定，但是热水器是个损耗比较大的设备，是有安全使用年限的，一般使用超过8年就建议更换。现在国产品牌的热水器质量也上来了，完全可以满足使用需求，这个可以根据自身条件选择即可。
请给国产车标排出前十名，看哪个漂亮？
1.一汽红旗
个人认为,国产车标最好看的当属国之骄子"红旗"了.不管是老车标的金色向日葵,还是新车标的迎风飘扬的红旗,不管是设计,还是色彩,都相当到位,尤其是新车H9上,新标再配合灯光效果,简直回头率100%,其实车标更重要的是识别度了,全国人民,谁不知道我央央大国的红旗汽车.
一汽红旗车标
2.上汽荣威
今年荣也对车标进行了升级,改成了灰色底色和暗金色双狮的组合,整体档次上升了好几个阶层,另一款则是应用在荣威中高端新能源汽车上的全新“R”标,简单大气.
上汽荣威车标
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
到此，以上就是小编对于新款国产高端汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款国产高端汽车品牌的3点解答对大家有用。
