摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分享汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍分享汽车评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪e2开起来怎么样？请试驾过的朋友或车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分享汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍分享汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪e2开起来怎么样？请试驾过的朋友或车主来分享？
上周刚去试驾过e2，体验还可以。车子看上去是比较小巧的类型，不过车内空间很宽，坐进去不觉得挤。e2整车尺寸为4240*1760*1530mm，轴距2610mm，和一些同级车比，空间都算大的。我175cm 的个子，座椅调整到合适的位置坐进前排，头部还有 1 拳的空间，保持座椅不动来到后排，头部照样有一拳的空间，腿部也有1 掌多的空间。
内饰手感和舒适性方面，车子用料很实在，座椅的包裹性不错，软硬适中，长途驾驶能减少疲惫感，设计上做得很人性。三幅式平底方向盘握感很好，多功能按键区键位很大，能减少误触的机会，也提高了操作的便利性和驾驶的安全性。
动力上，车子搭载的是比亚迪最新三元锂电池，电池组容量最高达到47.3KWh，综合续航有两个版本305km和405km。此外，车子也搭配了一台永磁同步电机，最大功率70Kw，峰值扭矩180N·m，只要对动力没有特别高的要求，e2这车很多情况都还是能hold住的，代步、自驾都没问题。
具体的驾驶感受，车子开起来很顺畅，起步加速这些都可以，很线性。当时试驾一脚电门下去，车子速度一下就起来了，以前开惯了油车，突然这样的动力输出让我还有点惊喜，后面的加速能力也很猛，超车不费力，在运动模式下，车子带来的推背感很明显。另外悬挂在过弯时的支撑性也很不错，过减速带比较干脆利落，没有多余的震动。方向盘的转向回馈力度恰到好处，转弯松开方向盘后能非常自然地回正，整体回馈给人的感觉都很自然。总之体验感很好。
“慢半拍”的雷克萨斯UX能后来居上吗？
日内瓦车展上，雷克萨斯UX全球首发，这款车上市后将接替CT200h，成为雷克萨斯的入门级车型。
CT200h空间小、动力总成单一，动力不强导致这款车在市场上的表现并不好，但是雷克萨斯显然不想放弃紧凑级市场这块蛋糕。于是，在人们追捧SUV的当下，雷克萨斯推出了这样一款有着跨界风的紧凑型车。
同时，雷克萨斯UX200***用了最新的Dynamic Force 2.0升发动机，UX250h则将***用2.0升混动系统。Dynamic Force 2.0升发动机和混动系统在未来五年内将普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。这款发动机到底有多牛？Dynamic Force Engine 2.0升发动机基于TNGA平台打造，汽油和混动发动机的热效率分别高达40%和41%。该发动机的压缩比可以达到13：1，最大功率171马力，峰值扭矩为205牛·米的。混动系统中，这款发动机的压缩比为14：1，最大功率145马力，峰值扭矩为180牛·米。换言之，雷克萨斯UX通过新的动力系统，解决了CT200h动力总成单一，动力不强的问题。
车身尺寸方面，雷克萨斯UX相较于竞争对手，在长度上比较突出，其他中规中矩。
最后就看这款车引进国内的价格了，如果制定的价格合理，雷克萨斯UX或将收获比较好的销量表现。
回答/李晶晶说车
爱车的女汉子，在汽车圈摸爬滚打多年，每天笔耕不辍，欢迎关注“李晶晶说车”
雷氏家族色彩浓烈
UX很“雷克萨斯”，也很“丰田”，当中既关乎设计，又在于尺寸。
新车前脸具有极高辨识度，一副雷家标志性的纺锤式前脸。不过相比NX的分体式灯组设计，UX则与RX一脉相承，呈现一体化设置。其实从正面望去，UX给人感觉“更凶”，原因在于两侧灯组边缘设计得更低，加之上下跨度变窄，使眼神变得更严厉。还有一点，雾灯包围呈瘦长设计，类似牙齿形状，仿生物的凶相惟妙惟俏。
雷氏能吸引到年轻人，多数原因离不开这张脸，UX在此又作出了优化。
UX内饰方面同样可找到家族化痕迹。
丰田系SUV都***取了悬浮式中控屏和石英表，无论是基于老平台还是最新的TNGA架构。
日前，雷克萨斯官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——UX车型的新车官图，新车或将搭载全新的2.0L油电混合动力系统，并将于今年3月5日开幕的2018日内瓦车展上正式亮相。
此次曝光的官图具体为UX 250h F SPORT车型，整体设计与此前夸张且激进的概念车有着较大变化。新车整体更加协调，家族式纺锤式前格栅则延续了雷克萨斯近年来的品牌设计风格，前脸造型与同品牌NX车型颇有几分相似，不过新车LED大灯组并未***用分体式设计，整体感有所提升。
内饰中控台局部依然充斥着强烈的雷克萨斯元素。从单圆式液晶仪表盘及方向盘后方的换挡拨片可以看出UX将会突出运动以及年轻化，此外，宽比例悬浮式中控屏、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等配置也会出现在新车上，丰富程度令人满意。
动力系统方面，UX 200及UX 250将搭载自然吸气发动机，而UX 250h或将搭载丰田全新Dynamic Shield混动系统。该系统由2.0L自然吸气发动机与电动机组合而成，汽油发动机最大热效率可达41%，动力控制单元体积相比现有1.8L混动系统减小20%、重量降低10%，对提升燃油经济性起到了极大的帮助。目前关于新车的信息较少，关于相关参数以及更多信息车质网将会持续保持关注。
提起雷克萨斯相信不少人都非常熟悉，毕竟品牌旗下的车型几乎覆盖了SUV的大部分细分市场，并且每一款车型的销量表现都比较不错，唯一空白的就是小型SUV市场了。而雷克萨斯自然也不愿意舍弃这一市场上的份额，因而推出了这款UX概念车，该车将于今年正式上市。
UX量产后的版本也将基于概念车的基础进行打造，虽然未能了解到它的相关信息，但品牌称它将会保留概念车上的绝大部分设计理念，在尺寸和外观上出入都不会太大。
从外观上来看，这款车还是保留了一部分家族式的设计元素，最大的亮点在于条理分明的切割线以及较强的层次感。整台车的外观设计较为紧凑，配色也十分时尚，从这台车上我们也可以看出雷克萨斯未来设计语言的一些改变。前脸气势十足，进气格栅***用了纺锤形的造型，再加上犀利的全LED灯组，呈现出较为凶悍的气质。
从侧面依旧能看出它极具肌肉感的设计，车窗的面积较小，也在一定程度上拉高了视觉重心。值得一提的是该车的后视镜并没有使用传统的玻璃设计，而是使用了摄像头，科技感上非常出色，2640mm的轴距在小型SUV中也算得上是一个不错的数据。
尾部的灯组与尾翼的整体性较强，而红色的尾灯则在横向上贯穿了整个尾部，切割线条也非常犀利。轮胎的设计也算得上是一大亮点，放射状的条纹显得它颇有一丝战车的味道，显得更加野性动感。
到此，以上就是小编对于分享汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于分享汽车评测的2点解答对大家有用。
