摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车台评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车台评测的解答，让我们一起看看吧。窖客53度怎么样？杰沃缔造者底板评测？2021... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车台评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车台评测的解答，让我们一起看看吧。
窖客53度怎么样？
很不错。窖客53度是茅台镇的酱香型白酒品牌，国台酒在白酒市场上评价相当高，颇受推崇。国台酒系列产品53度国台窖客酒其中一款热卖品，由酒厂***用传统酿造工艺酿制而成。国台窖客酒被称为会呼吸的私藏就，其酱香型风格明显，喝起来口感幽雅细腻、余味爽净自然，且空杯留香。
杰沃缔造者底板评测？
杰沃缔造者底板更容易出形变的底板，反而很好。正手拉冲方面，弧线感很强，虽然达不到林高远ALC的天然弧线感，但很接近了。持球感蛮好，而且连续性很强。正反手拉、撕都有不错的形变和爆发力。
比蝴蝶外置芳碳板稍微靠拍头的重心，在正反手拉冲时，反而有利于落点的调控和指向。可以更好地“甩”起来。
2021款ct6评测
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？
个人五六年前开始爱看评测的，哪时候对手机应该是好奇心和求知欲最强的时候吧。
一开始看的时候好像王自如比较火，而且哪时候他也比较极客范，凭借的对手机的热爱在开箱和评测都有的自己的看法吧。专业度和对手机行业的了解展望都算有不错的见解。但是感觉他拿到投资就开始变了，恰饭和对本身的定位都开始偏离数码测评人。六月的西装几十万的机械表早已不是当年的热爱数码的小伙了，穿西装和带机械表并非有什么错，只是在测评人里如此的装扮就表明一种态度。于是我基本在也不看王自如的。他对自己定位就是不是测评人。
说说那岩吧，关注那岩主要当年对surface pro非常感兴趣，但是哪时候基本没几个人做这类的对比***，记得哪个***是他大冬天背的个包在哈尔滨的户外，于是就记得他祖传毛衣了。
其实彭林的***基本和zealer一起看的，但是彭林的***我基本印象不深，但是在对王自如失望之后，基本看的fview比较多了。当时之后fview发生的两件事让我基本也不太看他的***，1是对iPhone7的线性马达的判断过于武断。2是对华为p20pro拍照评价方面，竟然说可能别的手机厂商能***的更好这种话来。这让我对他们团队的评测专业性产生了怀疑。
钟文泽我是最近才两年才开始看的。觉的他对是新设备跟的还很及时，和那岩属于同一类吧，主攻开箱体验类的吧。
说说专业性，在不恰饭凭团队实力，我认为王自如大于彭林大于那岩大于钟文泽。谁更有建议性，我会选择fview，虽然彭林团队专业性不强（现在不知道咋样了）但是又啥问题还是直说的，他说的缺点还是可以参考的，至于情怀评价可以忽略。那岩钟文泽基本是一种带你云体验的性质。买设备的还要参考评测，你这算不上很迷啊。他人了解的不多，没啥评价的。
到此，以上就是小编对于汽车台评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车台评测的4点解答对大家有用。
