摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无轨汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无轨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。我国研制的无轨列车即有鬼，是什么鬼？悬浮载... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无轨汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无轨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
我国研制的无轨列车即有鬼，是什么鬼？
所谓的无轨列车，其实是有虚拟轨道的，叫“智轨”。智轨列车看似无轨，实则有‘轨’。这个是利用了一种叫“虚拟轨道跟随控制”的技术。简单来说，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”，即中央控制单元。根据“大脑”的指令，列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。
跟传统意义上的轨道列车相比，它的轨道从以前的实轨变成了现在的虚拟轨道，眼前有两条白色虚线就是它行进时候，需要遵循的一个轨迹，另外整个列车有12个这样的直径将近1米的橡胶轮胎，替代原来的钢轨，大致就是这样的解释。
悬浮载具多久实现？
科幻电影里，未来的城市高楼大厦比比皆是，而在楼房的外面，各个悬浮载具川流不息，悬浮汽车酷炫的外表，随心所欲的驾驶方式让很多人对他充满了兴趣，而我们研发的磁悬浮列车等等和悬浮汽车也有着异曲同工之妙，这种充满科幻味道的未来科技真的能够出现在人们的生活中吗？
科幻自然是对科学的幻想，悬浮汽车在未来的很有可能不会出现在我们的生活中，不仅仅是因为我们没有这个技术，更主要的是，我们对汽车的研发方向和悬浮汽车根本就不同。大众公司此前曾发布过一款磁悬浮汽车的宣传片，更是有著名的节目主持人乐嘉参与，但是那只是一个模型，而且是依靠地磁悬浮的磁悬浮，这和我们知道的悬浮汽车一样吗？不一样，怎么个不一样呢？磁悬浮的高度是有限制的，越高越难。
曾经有很多民间的科学怪才设计过悬浮汽车，有喷气的，有光能的，有悬浮的。喷气的对环境影响太大，基本不作考虑，光能推进目前还无法实现，也不做考虑，那么就是悬浮了，人们似乎抓住了一丝线索，那就是磁悬浮，磁悬浮最大的问题在于启动和刹车需要预热，也就是说遇到紧急***基本上是无法避免的会撞上去，这是很不安全的。不仅仅加速预热，转弯对于他们来说也很困难，说白了磁悬浮相当于贴地飞行，无轨的悬浮汽车快速行驶时遇到有障碍物，紧急刹车很可能会让车身翻滚造成磁场失控，从而造成交通安全。
磁悬浮要是想浮起来，就需要不停的通电，而现有的汽车停放只要不打火基本上是不会耗能的，就算打了火不启动消耗也很低，磁悬浮的耗能很高，而且电磁辐射也不是说说而已，偶尔接触一两次还行，长时间接触谁能说没有辐射危害呢？最后还是技术问题，目前又贵环保的磁悬浮列车发展的并不顺利，主要还是因为认为磁悬浮列车利大于弊和弊大于利的人士争论不休，没有定论。毫无疑问，磁悬浮的确是高科技，但是运用在民用汽车上，的确不大可能。
最后就是电池技术还不先进，无法给磁悬浮汽车提供足够的电能，我们知道汽车想要悬浮起来耗费的电能是惊人的，而现在的电动汽车还在不断的研发新的电池呢，更何况对电力要求更大的磁悬浮呢？目前人类的汽车研发方向主要在节能和提速上，磁悬浮在速度上很快，但是不安全，也不节能，所以未来世界悬浮汽车出现的概率微乎其微啊。
悬浮载具目前已经有工程机产品做出来了，展品已经上线，但是实际发售的进度却很慢，主要是噪声、安全性和功耗的问题。目前的产品功耗都比较高，导致产品本身容易发热，这是一个比较严重的问题，因为发热意味着有可能导致内部电池或者其他能源设备状态出现异常，轻则燃烧，重则爆炸，可能造成人员伤亡问题。
另外就是法规方面的障碍，和滑板不同的是悬浮载具并没有被官方认为是正式的代步工具，因此只能算是玩具范畴，如果依然保持这个范畴的话，就无法在道路上行驶，在这个方面首先需要载具本身证明自身的安全可控性，才有得磋商。
到此，以上就是小编对于无轨汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于无轨汽车评测的2点解答对大家有用。
