摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保值率高的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保值率高的新能源车的解答，让我们一起看看吧。新能源车4年保值率是多少？电动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保值率高的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保值率高的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
新能源车4年保值率是多少？
据中国汽车流通协会发布报告，2021年4月，新能源车中纯电和插电混动车型保值率均有所下降，纯电车型环比微降1.3%，插电混动车型环比下降幅度较大，达到5.8%。新能源汽车更新迭代较快，而且没有形成健全的评估体系，保值率一直在变。
新能源车的4年保值率因车型品牌市场需求等因素而异，无法给出具体的数字。
以特斯拉为首的高端新能源汽车，保值率相对较高。因为车价比较高，以16年的特斯拉ModelS 70为例。新车指导价73.57万，二手车价格在35-40万之间。一辆4年残值60%左右的豪车，70万的保值率已经很高了。
电动汽车保值率怎么算？
关于这个问题，电动汽车的保值率可以通过以下因素来计算：
1. 品牌： 汽车品牌是决定保值率的一个重要因素。一些知名品牌的保值率通常较高，因为这些品牌通常有更高的信誉度和品牌忠诚度。
2. 车型： 不同的车型保值率也会有所不同。一般来说，豪华车和SUV的保值率相对较高，而小型车和家庭轿车的保值率相对较低。
3. 里程数： 车辆的里程数是影响保值率的另一个重要因素。通常情况下，里程数越低，保值率也越高。
4. 车况： 车辆的整体状况也会影响其保值率。车辆的外观、内饰和机械状况都会对保值率产生影响。
5. 市场需求： 市场需求也是影响保值率的因素之一。如果某一型号的电动汽车在市场上很受欢迎，那么其保值率也会相应地提高。
综上所述，电动汽车的保值率是由多个因素共同决定的，需要考虑车辆品牌、车型、里程数、车况和市场需求等因素。
1. 电动汽车保值率的计算方法是根据车辆购买价格和车辆使用年限后的残值比例来确定的。
2. 电动汽车保值率相对于传统燃油汽车更高，主要原因是电动汽车具有更高的环保性能和更低的使用成本，因此在市场上更受欢迎，也更有保值潜力。
3. 除了环保性能和使用成本外，电动汽车的保值率还受到车型、品牌、车况、里程数等因素的影响。
因此，在购买电动汽车时，应该综合考虑这些因素，选择有保值潜力的车型和品牌，同时注意保养和维护，以提高车辆的保值率。
现在买的新能源电动车，五年后保值率还高吗？
新能源电动汽车的二手车评估体系还不成熟，因为保有量仅300余万台，相比超过2.4亿台的汽车而言体量过小；整体车型属于冷门车则保值率会低于燃油车的评估体系，这是发展初级阶段必然要面对的问题，早期的新能源汽车车主也实实在在要承担更高的成本。
电动汽车的续航问题已有成熟的解决方案，2019年地方补贴从直补车辆改为补贴配套设施的建设，也就是将大量资金投入到快速充电站、换电站以及无线充电道路的建设；一旦配套充电设施完善，则电动汽车的使用方式会出现颠覆性的变化。
家用代步电动车日常充电可选择家用桩实现最低的通行成本，而日常通勤代步的里程需求至多不过100公里左右，那么电池组容量可以控制在小于等于200公里，容量的减小会降低整车制造成本，新能源汽车的价格结构会达到较低水平（重合燃油动力汽车）。
长途驾驶时车辆可以使用无线充电，或统一制式后包括中大型车辆以无轨电车的取电方式实现无限续航；电池组消耗状态从短时间高频率的大幅度充电到大幅度耗电，转型为【道路供电】几乎不损耗容量甚至能充电的增程状态，电池组只作为稳压的存在而不会大比例充放，则电池使用寿命会大大延长。
由此得出的结论为道路的无线或有线充电一旦普及，则电池组的使用寿命会大大延长；动力电池的实际使用寿命能与整车正常报废的周期大致重合，电动汽车因电池组内阻加大导致容量下滑，以至于后期不能正常代步的问题则得以解决。
电动汽车的三电系统电池不存在问题了，电机的故障率以及磨损转子轴承的磨损程度要远远低于燃油动力汽车的内燃式热机，动力元后期的使用维护成本比燃油车低太多；减速器（变速箱）的单速齿轮组只要无设计缺陷，则耐用性会比燃油车的AT变速箱更高，理论上是无限长的；再次电控系统只是电子元件和电路板，燃油动力汽车同样有复杂的电路系统，在这一方面两类车相同。
解决后电车不仅没有不足且用车成本会比燃油车更低，二手车的评估模式也会发生颠覆性变化，保值率不会低于燃油动力汽车。
重点：在补贴退潮或完全推出之后，动力电池的类型会发生变化；在补贴时代高镍类的高能量密度三元锂电池是主流，因系统能量密度越高则整车续航里程约高，能拿到的补贴额度也会水涨船高；然而能量密度过高的电池，其安全等级要比密度低一些的磷酸铁锂电池差，能经受高温、挤压、碰撞、穿刺试验的电池目前只有铁电。
于是可以预测在补贴推出后磷酸铁锂电池会成为主流，因为安全等级和续航里程一定要同步提升，而在硬件配套克服了续航障碍之后，安全则可以大幅升级；而且铁电池的制造成本会低于主流三元锂电池¼~⅓，在类型更换之后成本的差异可以以提高容量的方式平衡甚至提高续航。
到此，以上就是小编对于保值率高的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于保值率高的新能源车的3点解答对大家有用。
