摘要：
本文目录一览：1、2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%2、... 
本文目录一览：
2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%
1、年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。
2、截至2023年7月3日，主流新势力车企已公布6月销量成绩。在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。
3、随着3月新能源销量新造车销量率先公布，比亚迪、特斯拉、五菱依然稳坐Top3，且市占率超50%以上，属于妥妥的赢家。而在Top3之外，才是新造车的主战场，战局混乱，不断有新品牌加入，有人含金量十足，有人才露尖尖角，有人明显掉队。
4、包括传统品牌孵化的新能品牌，更为广义的“造车新势力”成绩单中，埃安和理想上半年交付量均超过10万，分别为211336辆和139117辆，几乎完成了去年全年的销量，成为各自领域的黑马。
5、在小鹏、蔚来连续放出大招之后，8月的新造车企业阵营又出现了变化。在新势力阵营，月销量排名基本没有变动，但各家的销量规模变化很大。其中，理想依旧以3万+的销量领跑，而蔚来接近两万回到第二的位置。另外，零跑、小鹏和哪吒以1万+的交付量分别位列第3到第5。
6、每个月的1号，都是各家车企公布成绩单的日子，今天也是如此。来看看各家车企上个月交付表现。造车新势力 蔚来汽车 蔚来4月交付新车6658台，是今年自交付以来销量最低的一个月。蔚来现在正在面临产线从一代平台向着二代平台切换的阵痛期，所以节奏上出了一点问题，希望蔚来能尽快调整过来。
同比增长15.29%,长城汽车2023年销量超123万辆
日前，长城汽车公布了自家最新的销量成绩，根据数据显示，长城汽车2023年12月销售新车112502辆，同比增长427%；其中新能源车型销量（含新能源商用车）为29858辆，同比增长1697%；海外市场销量为33476辆，同比增长694%。此外，长城汽车2023年累计销售新车达1230704辆，同比增长129%。
首先是整体销量的V形回升，相比上半年的颓势，长城汽车在下半年开始发力，2023年累计销量123万辆，同比增长129%，这是它连续第八年销量破百万。去年是中国汽车销量破3000万的里程碑年，产销累计完成3011万辆和3004万辆，同比分别增长16%和12%——长城汽车是跑赢大盘的。
月20日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）对外披露2023年财报。2023年吉利汽车全年累计销量为167万辆，超额完成销量目标，其中新能源销量达到47万辆，同比增长48%，占集团整体销量三成。
小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
小米SU7定档3月28日 千呼万唤始出来，小米SU7上市发布会定档3月28日，上市即交付。全国29城，59家门店同步开启预约。雷军也在社交平台提到小米SU7拥有“最先进的智能科技”“出色的驾驶质感”。有媒体了解到，目前小米汽车相关渠道基本铺设完成，首批直营店也已经做好迎接汽车到店的准备。
魏建军时隔多年再次出现在微博，应该不是一时兴起，推测是和长城汽车的战略有关，另一方面，也可能是借小米SU7发布，获得更多的关注，毕竟魏建军十分刻意的坐着“高山”带“坦克”去送礼。
以竞标对象Model 3为例，小米汽车团队专门研究过特斯拉财报，他们发现Model 3的盈亏点是23万元。而小米SU7标准版原本定价是29万元，小米SU7顶配最早定价是35万元，用雷军的话说，其实35万元也是亏的。 但是没办法，市场竞争过于激烈。
这就是两者的区别，小米SU7是北汽集团负责生产，不是北汽制造，这一点要搞清楚；然而即便是北汽制造打造也不见得需要担心，比如非常有看点且与小米集团有些关系的极石01 SUV就是由北汽制造负责生产，该车的综合表现相当不错。
第三个优势，小米SU7具备其他新势力所没有的米粉群。有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。
当然，也可能不同版本的车型提供的配置存在差异，还要以官方发布的消息为准。通过它的刹车卡钳的位置来看，前轮的刹车卡钳在后，后轮的刹车卡钳在前，基本上可以确定，该车的底盘悬架采用了前双叉臂+后多连杆的结构，如果是前麦弗逊的话，它的刹车卡钳的位置就在前面了，而不是在后面。
