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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bat汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍bat汽车评测的解答，让我们一起看看吧。天籁2.0T顶配值得买吗？阿里领投的2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bat汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍bat汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
天籁2.0T顶配值得买吗？
看你对动力的需求了，如果对直线加速有要求，想要抢个红绿灯什么的，绝对选天籁，况且他们广告上不也说了吗，30天内对动力不满意包退，还是建议去4S店试驾一下，而且大部分4S店的试驾车都是最高动力规格的。
不值得，发动机是不错，可他这个破cvt变速箱怂呀，这么大功率发动机配cvt变速箱扛不住呀。经常激烈驾驶这个cvt肯定是不行，但你不激烈驾驶，你买日产的2点0t多浪费。
大家好，2.0t的天籁现在处境还是比较尴尬得，换代以后最大的亮点就是拥有可变压速比的发动机。但是最走量的还是2.0自吸的，因为已经支撑不了20多万的价格啦。配置也挺好，比较齐全。像一些简单的配置都是有的日常家用绰绰有余，提速，操控都非常给力，油耗也比较满意。家挺使用是挺好的。谢谢大家。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注。
关于天籁值不值得买这个问题，我认为还是值得买的，我给你分析一下。
曾经作为日系三剑客之一的天籁，销量一直是中级车的前列，但是自从改款后销量与三剑客的身份也越来越不匹配了，就像国内的BAT中的百度，市值已经被很多后起之辈追上。
天籁这一代改款有几个失误之处，我细细分析。
第一个就是内饰，对于B级车来说，他的内饰确实有点配不上中级车这个称号，而且外观与轩逸极其相似，而且内饰并没有提升太多，所以给人一种不值得感觉。
第二就是***问题，天籁为了省油，在起步的时候***偏软，没有那种推背感，而且还是配备了地球最强的可变压缩比发动机，但是一切都为了油耗妥协了，起步会出现轻微的顿挫。
第三是成本压缩有点狠，我之前也发过以前关于日产的文章，讨论为啥日产一步一步沦落的，那里就说了日产为了成本真是无所不用其极，但是***的是这些节约的成本不是对于安全方面的，安全配置还是很丰富，只是一些烦人的隔音问题，这些都是小问题，但是消费者却很烦恼的问题。
以上就是他的一些缺点，但是他的优点一样明显。
第一个就是价格很有诚意，相比跟他同时三剑客的雅阁，凯美瑞，天籁的优惠幅度是最大的，这是最大的优势，价格决定了销量。
19和20款后者多了l2自动驾驶和一些没什么用的配置具体网上可以查，这个车你看中的点是什么呢？动力？我也去试驾了，给我的感觉来着很舒服，另一辆是高尔夫的嘉旅1.4t的，动力感觉没那么暴躁，可能和cvt有关吧！其实这个车颜值和轩逸撞脸，内饰不做评价，别人说丑我还觉得比凯美瑞好看，空间就那样吧，后排没老天籁舒服，引以为傲的大沙发我甚至觉得比轩逸还要次一点！操控呢，我觉得前驱而且普通老百姓谈这个东西都是在耍流氓！没什么亮点的一个车，我认为的缺点首先2.0的动力太弱，还不如弄个轩逸呢，这么大的车也不好停车，不伦不类的，2.0t油耗和油品都上来了，隔壁的日本车都喝92，它要喝95，而且我也是听说的，这车变速箱貌似有问题，车友群有换变速箱的，具体不太清楚，也可能是黑粉！说说这个发动机吧，可变压缩比，以为不给牛吃草还能挤奶，可惜油耗对得起这个动力，平均应该在10个以上，看到有16个油的，这个是车主拍的，有一些偏高！
优点也有，便宜啊！我看的19款库存能21落地，这不比凯美瑞雅阁香，***3年12万无息，置换补贴下来二手车比在外面要高，当时算了下，***金服也就日产最少，5000左右，最贵的大众，乱七八糟要1万多，***还有利息！现在20款很多店应该没几辆，不好卖啊，我在一个北方二线城市，据我所知一辆2.0t的没卖掉过！2.0的也不算太多！所以价格随便砍都没事，你试着去凯美瑞一刀砍个2万，日产就可以，还能商量，哈哈哈哈，我觉得这车的价格指导价优惠5万才有入手的价值，要不然雅阁优先考虑，除非有日产情怀！
阿里领投的22亿元B轮融资，能让小鹏汽车笑到最后吗？
互联网汽车领域方兴未艾，纵然小鹏汽车能获得阿里巴巴、富士康集团等联合领投支持，这无疑让小鹏汽车的B轮融资有了一个不错的开始——强大的品牌和资本背书。但目前汽车领域的竞争也是很激烈的，威马、蔚来和小鹏汽车背后是BAT的支持，有BAT的地方从来就不会平静，但未来真正能够存活下来的新造车企业还需要市场的检验。上一轮我们看到了共享单车的市场沉浮，与之相对应的互联网汽车只是竞争的延续。
2018年1月29日，阿里巴巴携手富士康对电动汽车厂商小鹏汽车进行了一轮22亿元人民币的投资，这些资金将被用于研发和生产。
通过投资小鹏汽车，阿里巴巴成功进入了“人工智能+电动汽车”的制造领域。在腾讯投资的蔚来汽车已经发布新车ES8并准备在2018年发售的时候，阿里也握紧了在这个领域的船票。
在刚刚过去的2017年，新能源汽车行业还是得到了巨大的发展：全年销量达近77万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车销量同比增长82.1%。更别说最早进入这个行业的科技巨头特拉斯更是不断的刷出媒体的头条。
所以互联网巨头们也纷纷入场这个领域。
李彦宏把无人车开到了北京的五环上，百度发布了Apollo2.0***，***与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士。百度还领投了威马汽车，发布了首款量产SUV EX5。
宝能以60多亿人民币的代价，获得观致51%的股份。
马化腾和雷军则投资了蔚来汽车。
所以，阿里巴巴肯定不会错过这场新能源智能汽车的盛宴的。阿里需要用投资的方式快速地在新的车企中卡位，那么，自创立伊始就与阿里有着天然亲密关系的小鹏汽车无疑是最佳选择。
目前大数据流行，各种***都要求你的私人信息，你怎么看这个问题？
谢邀。
大数据时代，每个人的信息都变的透明，这看似没有了安全感。
但是这也正是网络时代的进步标志。
就像现实社会中，每个人的身份信息，住址，学校，工作等信息都可以在相关部门查到一样。
为了网络社会的安全和规范，而不是网络就是真空地带，不法地带，将所有信息统一收集也是有必要的。
一方面又要让生活变得便利，另一方面又担心隐私问题，这的确是一个现代生活中面临的一个棘手的问题。比方说现在的一些***平台，会导入一些人的通讯录，如果这个人欠款，就会给通讯录中的人打电话，从而对这些人造成骚扰。
可是，在现代科技水平下，大数据已经成为一种趋势，因为只有获取到更多的数据，才能偶做出做好的服务，这一点是非常重要的。因为数据的增加就会提高分析的效率和效果，从而为消费者提供最好的效率。比方说，在大数据的情况下，个人的信用会变得非常重要，现在很多老赖无法坐飞机等等，这些都是提高社会的效率的具体体现。所以，使用数据本身是没有问题的。但是如何保障个人的隐私，不被滥用，又是一个非常难的问题。
一方面可以利用监管，制定一些规则，对于哪些是不能碰的要有明确的规定和相应的惩罚措施，只有给这些企业树立红线，才能让用户的利益得到保护。
另一方面，监管很多时候是有心无力，还要从舆论及社会本身对这种行为予以***，从而才会让这些人投鼠忌器。
谢邀，每一个人都是大数据的既得利益者，但更是大数据的微数据创造者。这场博弈就体现在你的手机使用新的***的时候。
在前段时间举行的手机***收集和使用用户个人信息情况会议中，专家评议会就指出14款***存在过度收集用户信息的情况！
从上面这份清单中，我们就可以看出，这些***几乎来自生活中的方方面面，总有一款会把你拉下水。听音乐吗，不听音乐看***吗，不看***看直播吗，不看直播剁手吗，不剁手你总要出行吧，就连使用翻译软件来提高自己的知识量，都要被人收集个人信息。
根据2018年11月中国消费者协会发布的100款***个人信息收集与隐私政策测评情况，在收集个人信息方面，***普遍存在涉嫌过度收集个人信息的情况，其中过半***涉嫌过度收集“位置信息”，紧随其后的通信录与短信功能。这其实是一个可怕黑洞，就说哪怕你没有用这个***暴露你自己的信息，也有可能由于你的朋友使用了这个***从而把你的信息泄露出去。不然你以为那么多的地铁周边商铺推销电话，股票敢死队推销短信都是从哪里得来的你的信息呢？
这些***收集个人信息，从好一点的方面来考虑，也许是想更加了解用户喜好，从而进行精确的推送或者服务；从坏一点的方面来考虑，你可能半夜偷偷去药店买点药，都被***记录了下来，从而给你推送相关的广告，导致某天你在和朋友分享某个新闻的时候，被突然弹出来的广告吓得尴尬不已。
作为用户，能做的首先就是拒绝无脑给***开放所有权限，其次就是不下载不正规的***，避免被无限制的收集信息，成为大数据时代的小白鼠。
以上是我的浅见，欢迎各位在下方评论区给我交流点赞。
到此，以上就是小编对于bat汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于bat汽车评测的3点解答对大家有用。
