摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测马自达的解答，让我们一起看看吧。同为马自达品牌，若只论操控性与驾驶感受... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测马自达的解答，让我们一起看看吧。
同为马自达品牌，若只论操控性与驾驶感受，阿特兹与CX 5哪一款更具性价比？
论操控感，轿车肯定是比suv好的，因为本身轿车就比suv的离地间隙低，风阻也比suv小，尤其是转弯时侧倾也小，但是说到驾驶感觉，这个就不好比了因为每个人的身体跟感觉不一样，有的人觉得suv视野开阔，驾驶的姿势舒服，有的人觉得轿车重心更低，半躺着开车更舒服，这个还得去店里试驾一下，论性价比还是阿特兹更好点，阿特兹是b级车，cx5是紧凑级，级别上阿特兹更高点。
按照你的要求的话，我建议阿特兹
阿特兹和CX-5都是马自达旗下的主打车型，不过领域不一样，一个是轿车，一个是SUV，阿特兹是一汽马自达，CX-5则是长安马自达生产。因为这样对比属于跨界，所以在对比上得看消费者更倾向于哪种类型的车子了。
两车在动力系统上都***用了2.0和2.5L的发动机，在参数上基本一样，均搭载了6AT变速箱，马自达国内在动力系统的匹配上还是有目共睹的，很线性，稳定度很高，没有类似双离合等令人头疼担忧的问题出现，三大件上马自达还是做的不错的 。价格方面，现在考虑到优惠幅度，两车的起步价基本都在15.6万左右，可以说站在了同一起跑线上。
在配置方面，两车都在小改款后，都很好地延续了马自达的设计语言，在安全配置上也几乎打为平手，在个人选择上，如果喜欢操控的，可以选择阿特兹，毕竟轿车在操控感上要优于SUV车型，底盘更低风阻越小，加上车身重量也略低，所以在油耗上阿特兹要低于CX-5；如果经常跑郊区，路况也不是很好，或者不是经常在市区内开，可以考虑CX-5，因为CX-5还有四驱车型提供，在稳定和爬坡上更显优势，这是阿特兹所没有的，阿特兹均为前驱驱动，适合在市区和跑长途；坐姿方面，由于阿特兹的底盘更低，坐在轿车的车型内座椅更符合人工学，而CX-5车身高，坐姿相对来说要更直些，如果长途跋涉的话，CX-5驾驶会更容易让人产生疲劳。
马自达cx-5铂钢灰测评？
马自达CX-5铂钢灰是一款非常出色的SUV。它的外观设计时尚动感，内饰精致豪华，配置丰富实用。
动力方面，搭载了2.0L和2.5L两种发动机，动力表现优秀，操控性能稳定。总体来说，马自达CX-5铂钢灰是一款值得推荐的车型。
马自达cx-5铂雅金测评？
马自达cx-5的铂雅金漆面***用金属铝片和云母调配而成，通过特殊工艺，让浅色与色彩在各个角度更稳定，为用户带来同级唯一的华丽感、高级感和温暖感。
在内饰方面，马自达cx-5***用12层覆膜材料的METALWOOD内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感；牛肩皮真皮方向盘，耐磨、吸汗、防滑性优秀，带来舒适的驾驶感受；阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条，让光泽度十年如新。
在配置方面，马自达cx-5搭载10.25英寸中央显示屏、7英寸TFT多功能液晶仪表盘，支持智能手机互联、全系标配MZD悦联系统，为用户打造品质座舱新标准。
总的来说，马自达cx-5的铂雅金漆面具有独特的视觉效果，内饰和配置也表现出色，能够为用户带来优质的驾驶体验。
日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我这些看法，希望对你有所帮助。
在刚刚过去的2018年当中，马自达的整体销量并没有达到预期的这么水准，二三十万的年销量对于这样一个广受称赞的品牌来说，确实是显得有些尴尬，而旗下的主流中型轿车阿特兹也没有收获太过于耀眼的这么一个成绩，对比起日系的其他三台比较具有代表性的中级轿车来说，这款车型它的销量的确有些不尽人意。那么说这款车型为什么广受称赞的这么一个情况下，销量还没有达到预期的这么一个高度呢？我个人感觉主要原因有以下几个方面。
第一个方面就是它的空间表现受设计的影响，不太令消费者满意
。毕竟阿特兹作为一款中级轿车，它的空间表现也是很多消费者在选车购车的时候比较在意的，而实际体会过阿特兹的空间感受之后，你可能就会感觉到相对比较压抑，对比起它的同级别对手来讲，确实这是它比较大的这么一个短板，因此说空间表现有些欠缺，是影响它销量的一个主要原因所在。
第二方面就是它的营销政策存在一定的问题。在国内市场来看，其实车型的好坏倒是其次，首先要宣传以及服务到位，而阿特兹这款车型虽然说备受消费者喜爱，有着操控王的这么一个称赞，但是在终端的服务表现来看的话，品牌过于小众，4S店分布比较少而且终端优惠力度也是相对比较一般。所以说，这就容易造成很多消费者在购买的过程当中，选择其他品牌。举个例子来说，新款的雅阁虽然存在的机油增多的问题，但是上市之后给出了较大的优惠力度，月销量噌就上去了，你的车型再好没有真金白银的这么一个诱惑，也是很难取得十分出色的销量成绩的。
第三方面就是它所处的这个价位竞争对手过于强大而且数量众多
。除了同为日系品牌的凯美瑞，雅阁以及天籁之外，迈腾，帕萨特，君威，君越都是阿特兹需要面对的强大竞争对手。而就阿特兹这款车型来说，它的低价位2.0升版本不具有这款车它的整体亮点表现，而高价位车型的话属实到了这个价位就没有什么太大的竞争优势了，品牌小众，配置一般，终端优惠力度也不是很大，很多消费者横向对比的话，就选择其他的车型去了，这也是直接导致阿特兹销量不是特别好的原因所在。
结合以上三点来看，阿特兹虽然拥有着自身的独特亮点，但是叫好不叫座也不是没有原因。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
首先，我自己买的19款2.5尊崇阿特兹，我自己喜欢所以我买了。颜值靓、操控好、动力够用、油耗经济、配置丰富，这是我选择它的原因。但是我也有犹豫过，也考虑过其他车型，其中雅阁、帕萨特是我当时中意的，也差点选择了其中的一辆。这是在我试驾过阿特兹后，心里有些许动摇的行为，至于动摇买阿特兹换雅阁或帕萨特的原因总结下来就是：
1.空间确实是短板，虽然2830的主流B级车轴距，但是由于马自达为了追***控，而把车头拉的较长，占据了后排空间，所以坐进去很明显感到空间略小，我试驾完阿特兹和雅阁后，明显感觉到雅阁的后排是真的大，腿部空间很多，相当宽裕。国人追求空间的心理，可以说是相当强烈了，对于A级B级车市场，由于其本身车长的特性，谁能提供更大更舒适空间，无疑也更受到消费者青睐。不信，你去看看，每月销量排行前几名的A级B级车，哪个空间不是比同级车更有优势。
2.价格，不知该夸马自达的执着，还是得骂他的愚钝，不降价，不打价格战固然显得相当有底气，但是这也给自己埋了雷。多少被马自达车颜值和操控吸引的人，说服自己不用在乎阿特兹空间、噪音等方面的不足，却在付款时又失望而归，转投雅阁、凯美瑞、迈腾的怀抱。
3.噪音、运动性等等因素，不错虽说阿特兹得益于它的运动特性，但是也败在他的明确的运动属性。虽说现在买车的人中年轻人居多，但是能买得起B级车的年轻人，有多少是靠着家里的支持狠下心来买车的。拿着父母的辛苦钱买车，怎么不考虑乘坐的舒适性实用性等方面呢？毕竟买车的人不是都自得其乐的坐在驾驶位，享受着阿特兹的优秀的驾驶感受的，还要考虑后面坐着的家人，让他们坐的开心舒适更重要。而真正有钱的人，又会去考虑更好的车了，宝马的操控更优秀，品牌也更香不是吗？高不成低不就的才是最尴尬，有钱人看不上，没钱人又买不起，或者不值得花光积蓄去买它。
所以，这是阿特兹叫好不叫座的原因了，也是我犹豫动摇阿特兹的原因。但是幸好我最后坚持住了，我喜欢，所以我也执着。20、30岁的年纪，能够有一样自己打心底喜欢的东西很不容易，有机会就要***抓住它，不后悔。
到此，以上就是小编对于汽车评测马自达的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测马自达的4点解答对大家有用。
