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本文目录一览:1、7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%...
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7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%
虽然车市销量整体上扬,但市场两极分化却更为严重,一大批车企过得水深火热。据数据统计,同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中,27家跌幅在50%以上,13家更是销量为0。一些已经破产倒闭或停产,一些正走在这条道路的边缘。纵观这些企业,你会发现有许多是新能源汽车企业。
翻看2019年销量跌幅超50%车企名单,这些车企或许在未来实现逆袭,但更多的是可能逐渐退出市场,成为 历史 。比如长安福特,2019年累计销量跌至12万辆,同比下降58%,已经进入生死存亡时刻。随着新产品的陆续投放,以及进一步加强市场营销,长安福特仍有止跌回升的可能。
在海外***疫情仍处水深火热之时,自然对2020年全球车市不能报以奢望。不过,从日前国际车企陆续发布的2020上半年财报来看,尽管德系、日系、美系、韩系等车销售部分出现营业亏损、利润下滑情况,但从全球车市整体趋势来看,市场现状并没有想象中的那么悲观。
车市遇冷除了部分日系品牌之外,其余车企都有不同程度的销量下滑,但要说谁最惨,那必然是非法系车莫属。法系车有多惨?根据中汽协1-5月累计数据来看,市场份额只占0.73%,也就是说1000辆新车之中,法系车只有不到8辆的数据。连韩系车都是法系车的6倍还多,法系车大跌幅超已成为常态。
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