摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌代理招商的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌代理招商的解答，让我们一起看看吧。为什么汽车厂家不自己销售而是让经销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌代理招商的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌代理招商的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车厂家不自己销售而是让经销商销售呢？
关键是回款压力 一个生产线下去 十几亿 几十亿 如果自己销售 那何时才能回款？通过经销商渠道 经销商先压货 这样成本就提前收回了 这也是汽车电商搞不起来的原因 放在电商平台上一辆辆卖 无法快速回笼资金
自产自销，成本是很昂贵的！专业生产，把产品本身精益求精，把销售交给专业的经销商去做，大家都得利，地球这么大，分销越多，越有名气和销路，这样也不总怕销售不出去而不好好生产啦~
主要是成本问题，开一个标准4s店要购买地皮，建展厅售后库房，配置人员，一个4s一年正常运营的开销很大，而靠自己建店投入大，资金回笼也太慢了，厂家自己去开得不偿失，如果以授权的方式，每年给4s店以提车量来规定任务，然后给予实销返利，厂家只需要在建店的时候给予一定的补贴，4s的摊销就与他无关了，所有补贴包括建店补贴，广宣补贴等等不是以现金的方式返给经销商，都是算成提车款，他的成本进一步降低，而且年终返利都是以商务政策的考核来评定的，内容很多，比较重要的就是销量，展厅售后的日常点检，售前售后的满意度，这些只要不合格就扣分，扣分关系到的就是一大笔钱，所以现在有问题直接打400比打工商的电话靠谱多了
汽车生产厂家，为什么不自己来开4S店来进行卖车，是因为多个方面的因素需要来解决，这样就会对经营管理带来很多问题。
1、人员的管理，一个汽车生产厂家，旗下有多少个车型，从最初的设计，材料的够买，加工生产，车辆的测试等这就需要大量的人力。如果在自己卖车，还有增加后期的销售人员、维修保养人员，全国那么多的省、市，那么就得需要大匹的管理人员来管理。
2、资金问题、4S店加盟卖车是，需要自己提供资金、店铺和人员的。这样就可以为生产厂家提供***。如果生产厂家自己开店，就要选店铺，招收销售人员，后期维修保养人员。这样全国各地，各个乡镇、城市。这笔花费也是不小的。
3、车辆不光卖出去就完事了，还要为后期提供保养，维修等服务。这样就需要，提供专门的人来管理费时费力。
4、汽车厂家不自己卖车的原因，除了资金、人员等问题。就是省心、省力。汽车厂家把车提供给4S店，除了设立专门的供货管理部门，定期的对4S店进行考核以为。其它的都不用管了多省心、省力。
估计你的提问，是因为看了最近闹得沸沸扬扬的“奔驰漏油***”后产生的想法吧。
汽车厂家为什么不直接自己销售，简单而言，就是摊子太大、成本太高、管理太难。虽然汽车厂商让经销商销售，的确会让其拿走部分利润，而且无法直接插手管理。不过另一方面，其实也是汽车厂商变相的“防火墙”，可以让汽车厂家与售后***切割，否则消费者投诉的可不是4S店，而是汽车厂商了。下面，我就简单说说这些事，供你参考。
汽车厂家自己销售，虽然利润更高，销售渠道掌控的更好，但现实中很少汽车厂家是这么干的，印象中好像只有红旗等少数品牌的4S店***用的这种直营模式。
摊子太大，汽车不像其他的消费品行业，汽车销售涉及的事情太多太杂，比如物流、上牌、保险、按揭、检测、维修、保养、索赔、召回等等环节。现代化的企业，分工越来越细。包打天下还是以前的老思路了，最终只会把汽车厂家活活拖死。
成本太高，汽车销售那肯定要建设4S店，正常一个标准4S店的建设运行成本至少在1000万，大城市的建设成本至少上亿，全国663个城市，一座城市就算建设一个4S店，就得多少资金投入。每个4S店还得储备相应的车型吧，一辆车几十万，这又得占用大量资金。更别谈其他的人员薪酬、物流等费用了。
管理太难，摊子大了、人员多了、地域广了，管理难度是几何级上升。同样的销售政策，在南方可能适用，到了北方就受到抵触。而且人越多，内耗也越严重，对于汽车厂家的长远发展带来负面影响。
说到底，成本太过高昂，没有汽车厂家有这财力能够承担，即使有能力承担也不愿意直营，为什么呢？因为渠道销售好处多多。
4S店通过厂家授权，以加盟的形式加入汽车厂家的产业链，这样的方式对汽车厂家来说更加适应现代化的销售模式。
汽车一级经销商和4s店的区别？
经销商，也就是我们所说的二级代理商。他们都是从合作4s店那边提车。你买车的车到4s店保养，经销商只卖车不保养和售后。之所以比4s店便宜，是因为4s受厂家限制。完成销售量厂家会给予返点奖励，如果完成不了厂家给的任务量，就给经销商让利给消费者！
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，而经销商只是负责车辆的销售，不负责售后。
汽车4S店是某个品牌单一的销售的经营。这点与汽车综合经销商也有所区别。这样子，对于单一的品牌来说，消费者可以在4S店获得更加合适的服务。同时对于单一品牌的了解，4S店也要比综合经销商更加擅长。最后便是后期保养问题。只要在规定的公里数质保期内都可以享受全国4S店保养售后。但经销商的售后服务一般有时间限制。当然，在综合经销商处也许能够得到比4S店更低的终端售价。
有什么值得代理的汽车品牌？
代理热销车型，其授权的要求较高，除了有销量要求，还有门店等要求，并且并没有十分突出的优势，除非你拿车渠道广且快，不然在年底旺季，4儿子的店都是供不应求，你又如何能快速拿车交车给客户呢？而且其利润也只能说薄利多销方式，优势并不明显。
代理冷门车型，却恰恰相反，但是客户群体小众，门槛虽然低，往往会压着你的一些资金流动，除非你店有精准的客户群体加持，不然不要考虑这方面的车型。
代理新能源车，确实，这两年在国家的大力推广下。它发展速度很猛，但是你只需要看你目前是否满足最重要的一个条件，该地方是否限牌。你就明白要不要代理新能源了。
根据你店目前已经有比较多的热销车型了，建议你还是经营好目前的状况先。可以考虑从几个方面入手。
是否有与客户产生的粘度持续性活动？如结合运动类的养生圈项目，足球赛，车友会等。
是否已经在销售前段做好推广和精耕细作销售项目？如线上线下销售获客的持续性，或者零首付购车，***项目等。
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另外，最重要的是你的发展***，该店究竟一直处于现在在多种车型获取销量这种情况还是以小数车型获得更多利润；是继续中不温不火的中低端路线还是奢侈豪华的中高端品牌，这是方向很重要。
还有就是你对店的情况是否了解透彻，团队的综合能力，盈利模式，该店在该镇，该市，该省等的周边环境和情况，还有竞争对手的综合信息，是否都清楚。
还是那句话，车型不在多，赚钱就行。
热门的德系日系自主品牌以及豪华品牌该建店的地方基本已经建店。不热门的品牌估计你也不会去代理。如果你有核心***，作为热门品牌的分销商还是有机会的，甚至比一级代理更赚钱。
首选应当是红旗，红旗经过时代的步伐，早已不是九十年代的那样了。其次国家也在想方设法把红旗这款车做好，不管是资金还是人才都大量的灌输。
这几年大家都可以看到，红旗所做出的成绩，那时十分不容易。不过现在红旗品牌打的是中高端站略，想要做它的代理，需要大量资金，关系等！
开汽车改装店可以加盟吗？
我在汽车美容从业多年，可以给你个建议，个人觉得不建议加盟。你要弄明白什么行业需要加盟，什么行业不需要加盟，弄清楚之后你就明白为什么不建议加盟了。
需要加盟的都是快消品行业的，如便利店、奶茶店等，因为消频率高，所以有品牌效应是必须的。但像汽车美容方面，消费频率不太高，而且据我从业多年的经验，一般来消费的车主都不是奔着你的品牌来的，他们之所以会到店主要是以下几点: 1、居住在附近的，2、刚好路过，3、经熟客介绍。所以如果你想加盟的话到不如把加盟的钱省下来，找个好的地段，这样比加盟带来的收益高不少。
到此，以上就是小编对于汽车品牌代理招商的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌代理招商的4点解答对大家有用。
