摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。合资车与品牌国家自主生产的汽车，质量、技术... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
合资车与品牌国家自主生产的汽车，质量、技术等方面差距大吗？
谢邀
合资车型和自主车型在质量技术等方面的差距大吗？我们今天就来聊聊这个问题。
对于很多消费者来说，性价比方面有着不小优势的自主车型相比于合资车型来说是有着相当的吸引力的，但是也会有很多消费者担心，那就是在技术上价格更便宜的自主车型是不是要比合资车型落后呢？
这个问题其实是不用担心的，至少在绝大多数人关心的车内电子设备这一块是不用担心的，在各行各业都模块化的今天，汽车领域也不例外，汽车上的很多组件都已经实现了模块化安装，各种模块也由各种大大小小的供应商来提供，其中比较知名的就有我们熟知的博世、大陆等公司。
我们比较了解的ESP也就是车身电子稳定系统多数都是博世集团开发的，如今博世的这套系统的版本已经迭代到了9.3，而即便是这套最新的博世ESP9.3系统对于众多车企来说也是非常容易得到的，只要出钱，博世自然你直接派人帮你在新车型上把相关系统调校好。
不止是ESP，一台车上的众多配置从四驱系统到L2级驾驶***系统，从车机系统到变速箱，只要你想要，基本上多好的东西都买得回来。当然买是一回事，卖什么价格就又是另外一回事了，自主品牌没有合资品牌认可度高，自然需要靠更高的性价比来赢得消费者的青睐，那么你用同样的钱在自主品牌上能买到更多的配置和更高的技术也就不奇怪了。
当然了，在三大件等涉及核心技术的方面，我们不得不承认自主品牌和合资品牌还是有较大差距，毕竟自主品牌目前并不能通过钱来买到这些涉及基础机械方面的核心技术，所以在发动机方面我们只能自己研发，而在底盘方面，目前自主品牌还是无法和合资品牌正面竞争，而变速箱尽管能买到，但是匹配工作也做得不是那么出色。
当然，除了技术之外，消费者还有一点最为关心的那就是质量了，一件东西便宜了总会让人联想到“质量不好”，老实说，在这一点上，曾经的部分自主品牌自主车型是让一部分消费者伤过心的，小毛病不断、关键部位生锈一起其他各种问题都在不断消磨着大家的信心。
但是自主车型就真的不能把质量做好吗？其实倒也未必，我有一台开了10年的奔腾B70，到目前为止这台车都运行得非常好，几乎没有什么问题，而如今这几年这些国产车在质量方面的反馈也并不比同级别的合资车型更多了，因此在质量与工艺上，目前国产车还是能够与合资车型相抗衡的，至于最终你买到的自主车型和同级别的合资车型是不是真的能在质量上不相上下呢，其实只看这个车企愿不愿意了，但是在竞争越来越激烈的今天，各大自主品牌也没有做不好质量的理由。
作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？
如今的车市，新能源车有着非常高的关注度，为何呢？就是因为在不可再生***的逐渐减少下，新能源能为我们提供源源不断的动力。而电力又是新能源的主力，所以，现在说起新能源车，我们就联想到电动汽车，而说起电动汽车，就不得不让人想到比亚迪。
就在不久前，比亚迪推出了全新车型汉。汉，作为豪华新能源汽车的开山之作，是比亚迪十年磨一剑的集大成者。汉在全球市场的实力如何呢？
首先是外观设计，国际设计师的加入，让比亚迪的设计水平突飞猛进，到了汉，颜值更是突出。可以说汉的颜值，是秒杀同级别对手的。家族化龙形设计的前脸，攻击力十足，细长的大灯配合中间一条镀铬装饰条，把整个汉的车身都视觉拉宽了，当然，汉本身的车宽就足以傲视群雄。侧面看也同样惊艳，轿跑车身造型非常流畅，而隐藏式门把手，则表明了这款车的高端化定位。
内饰方面，也同样彰显着豪华和科技感。从细节处体现这款车科技领先的地方就是，运动式平底方向盘下方有一小块屏幕，可以显示速度、电量的信息，可谓科技感十足。而可旋转大屏，比起特斯拉的屏幕，也是有过之而无不及。其他地方，比如座椅的配色和舒适度，都是顶级的。而平常容易触摸到的地方，几乎都有皮质包裹，看起来非常的高端。
说到汉这款车最大的优势，那就是它的动力系统了。汉***用了比亚迪全球首发的刀片电池，这款电池，比起锂电池等市面上的电池，优势可谓十分明显。第一就是安全性，比亚迪做过针对这款刀片电池的***试验，刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。业界评价：汉EV的出现，刷新了新能源汽车的安全标准，搭载的刀片电池用技术创新引领全球动力发展回归正轨。
第二就是这款电池体积小，而相同体积下，容量又是最高。汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。
第三，由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。
综上所述，汉这款车在全球市场的实力，可以说是数一数二的，很期待汉的表现。
最近，听说汉在开展了线下活动，邀请国际化的外籍工作团队进行“艺术擦车”表演，打算有机会到现场看看“老外擦中国车”，看看车界 “尖儿货”的风***！
汉，自从推出后就备受消费者和各界的关注，真的是“值得拥有的东西”。你要知道汉在全球市场的实力水平如何，我觉得可以从以下几个方面来看：
第一，安全性和续航里程
刀片电池，这是比亚迪全新打造的新一代动力电池，比三元锂电池有着更好的热稳定性和先天的安全性，而且刀片电池还通过行业公认最为严苛的电池安全测试——“***测试”。汉搭载量产状态的刀片电池，使这款车的安全性充分得到保障。
续航里程，刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足，NEDC续航里程605KM。605公里的续航，可谓是电车行业的翘楚！
第二，性能特征
汉具备零百公里加速3.9秒，风阻系数0.233，32.8米百公里刹停距离，80km/h通过麋鹿测试。循环充放电3000次。光看这些数据，直接就可以把追求性能的男人撩倒了。
3.9秒的零百公里加速=顶级跑车的数据。
风阻0.233=全球量产车顶级水平，全球量产车中风阻系数最低的轮辋之一。
32.8米百公里刹停距离=全球新能源车最短的百公里制动距离。
80km/h通过麋鹿测试=最领先的车身动态稳定技术。
品牌力是比亚迪的最大优势，汉与比亚迪相辅相成。作为国产新能源车的领军者，比亚迪一直在新能源车领域备受消费者的认可。汉最近开展的活动中，“老外擦中国车“的艺术擦车表演，引起广泛的关注，并在线上掀起了“为国货起舞“的舆论热潮
作为一款正向研发的纯正新能源旗舰豪华轿车，汉的设计从外观到内饰都体现出中式豪华的独特魅力；在多项比亚迪自主技术的硬核加持下，汉达到了世界顶级水准。同时，汉，不仅将中国传统文化的精髓与新时代工匠精神巧妙融合，同时凭借先进的技术和优秀的品质，全面对标同级进口、合资车型，向世界展示中国车的极致自信之美。
汉树立了新能源车的安全标杆。汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创了纯电动力的新里程。刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。而且***用高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，是中国量产车第一。
汉”是比亚迪旗下“王朝系列”的第五个产品家族，主要推出DM（插电式）和EV（纯电动）两个版本。汉有三个方面的优势，堪称新能源车、新国货的代表。
第一，安全性。
汉EV搭载的是已经全面量产状态的刀片电池，比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。
汉EV的车身***用抗拉强度1500兆帕热成型钢设计，每台车用量超过100公斤，是中国第二名的2.2倍。
汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车。博世IPB集成制动控制系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案，它主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构，***用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。
第二，性能。
汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒，前后电机总功率达到363kW，最大扭矩680牛米。***用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏。
到此，以上就是小编对于自主汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车评测的2点解答对大家有用。
