摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌 外国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌 外国的解答，让我们一起看看吧。有些国外化妆品在国内代工例如兰... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌 外国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌 外国的解答，让我们一起看看吧。
有些国外化妆品在国内代工例如兰蔻、雅诗兰黛等，为什么国内消费者还买国外牌子？
安全问题，左一个什么超标不合格右一个超标不合格，国人敢信吗？其实我觉得中国很多化妆品护肤品技术水平肯定是没问题的，太多国外品牌都是中国生产的，问题就是出在大环境上，导致消费者没信心
牌子在消费者心里就是等于质量。
著名的国际品牌之所以能够创立发展起来肯定是有他的优势的，在国内的代加工厂的产品都是按照他们的标准与要求生产的，其核心技术掌控在人家手中，这是国内的品牌所不具备的。
贵族阶层的引领也起了推波助澜的示范作用。
国际品牌除了他的营销手段高明外，中国的一部分有钱人包括上层社会的人、明星是唯国际品牌不买，影响了国内消费者的消费观念。
国内的产品需要竖立大品牌意识。
其实国内的产品也不乏质量好的，优秀的产品。其特点更能适应中国人的肤质。但是营销手段、品牌的培养更需要多元化，更需要扩大在
消费者中的影响力。
总的来讲，就是国内的检查没那么严格，本来是一样的品牌配方，发现在国内只需要下一半的成分就可以通过检查，但是国外就必要要全部加入，另外国外对一些添加剂等等的要求标准也比国内严格，因此既然少投入能一样的有收获，品牌方肯定也就会做了，这也就造成现在各个牌子都有几种不同的版本，其中，我们国内版往往就是短斤缺两的版本了
这又是个外行性的问题。首先从消费者角度讲，当然谁都有奢侈心，外国的月亮比较圆。其次，大牌久经考验，在不了解的情况下，谁都偏向老牌。
接下来给大家普及下化妆品制造业的内部知识。研发设计和生产是可以完全分开的。投个生产厂很多钱也很麻烦的，从单生产厂的角度利润不高，所以就有专门的代工厂。就比如你灌香肠。有专门帮你灌的店子，这店子是专业的，卫生指标，操作控制都是标准的能保证生产上的品质。你拿肉，肠衣来人家给你做。但你用有机农场养出来的猪和死猪做出来的香肠不一样，这夸张了哈，供理解。有些猪肉是***的，就是有些原料是厂家独有的。
还有你多少肥瘦比，多少调料比也很重要。这个配方会签保密协议，同时厂家会申请专利保护。所以别人做不到。
当然有些原理和技术会被偷走，在不影响专利的前提下会借鉴，这也促使了化妆品行业的发展。
好无聊的问题 国内生产你确定原材料也是国内的吗 国内生产也不影响人家产品的配方 执行的标准和技术的研发呀
国内品牌大概就毛戈平和羽西还行 毛戈平是低调好用的 羽西10年还没钱的时候用过 不论用啥都过敏
别跟我说是个人皮肤问题 我即便用sk2小瓷瓶 资生堂美白精华这种日系美白类的东西都不曾过敏 至于欧洲品牌更不用说了 安全稳定 兰蔻黑金系列 箐纯系列 雅诗兰黛各种系列， 希思黎的产品 莱伯妮鱼籽酱精华面霜等等 统统不过敏 稳定好用 稳定好用 稳定好用
国产全合成机油与国外品牌的半合成机油哪个好？
汽车用油市场可谓是良莠不齐，众多车主搞不明白作为发动机的好基友（机油）到底要怎么挑选，全合成机油和半合成机油具体是个怎么情况？两者有什么区别？哪个比较好？
国产全合成机油
所谓的全合成机油就是人们用化学进行合成的机油，矿物机油在高速行驶一段时间遇高热后会失去流动性和润滑性，做不到耐磨润滑的效果，全合成机油比矿物机油的耐热性更好，会减轻热衰的程度，使用时间长，省油，机器磨损消耗少，动力更强，更适合涡轮增压式发动机的车型、SUV和大排量车型等，更换周期更长，可以一年或10000公里再进行更换。
国外半合成机油
半合成机油是全合成机油和矿物质机油以6：4的比例进行调和产生的，有全合成机油的功效，又比全合成机油便宜，但是没有全合成机油的表现出色是必然的，这种机油适合自然吸气式发动机，更换周期为7000至8000公里。
所以题主问哪种机油好，首先要看自己汽车的发动机类型及汽车的排量，没有哪个好，只要是适合自己车的就行，但要记住一点，如果自己的车是自然吸气式发动机或是紧凑型轿车就不要选择合成机油，否则除了会增加不必要的浪费外还会导致油耗增加。
另外不止要选择适合自己汽车的机油，还要按时更换机油滤清器，不同牌子的同种机油可以临时混用,但是切勿长期混用，对发动机会造成损伤。
国产全合成机油和进口半合成机油哪个更好这个问题还需要具体情况具体分析，因为机油性能好不好和很多因素有关系，最主要的基础油，基础油在机油中的比重很大，所以机油的性能大多都是基础油决定的。
我们目前使用比较多的是矿物基础油，三类合成基础油，PAO四类基础油，五类酯类基础油。这里矿物基础油性能最差，三类四类合成基础油使用最多，五类酯类基础油大多都是高性能赛车和改装车在使用，这些不同的基础油决定了机油的特性。
从理论上来说只有四类和五类基础油才能算全合成机油，其他的都不能叫全合成机油，由于三类基础油性能接近于四类基础油，而且三类基础油价格是四类基础油的50%，所以大多数品牌的全合成机油都是四类＋三类或纯三类基础油加工的，使用四类或五类基础油的机油只有一些小众高端机油。
简单说了基础油以后我再说说国产全合成机油和国外半合成机油哪个更好，现在合成这个词已经被玩坏了，是个机油都敢说是合成油，不过说的也没错，现在的矿物基础油使用合成技术提纯了，所以很多机油都说自己是合成技术油，其实就是矿物油。
相对来说国外的半合成机油的配方比较正规，因为半合成机油是使用三类基础油和矿物油按照一定比例勾兑的，所以合成基础油勾兑的比例直接影响机油的性能，如果合成基础油比例比较少那就和矿物油没有什么区别了，所以国外半合成机油的基础油比例，相对来说更靠谱一点。而国产的全合成机油性能并不差，基础油和添加剂也都是进口的，所以只要基础油使用的是三类和四类基础油都是要比国外半合成机油好的，一般正规品牌都不会随便写全合成机油，只有一些小的国产品牌才敢瞎忽悠，我们需要注意的就是这些夸大宣传的产品，还有那些***洋鬼子机油，不要说全合成机油你就相信了，还需要仔细辨别一下。
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌 外国的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌 外国的3点解答对大家有用。
