摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西玉柴新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广西玉柴新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。南宁有什么高新产业？潍柴汽车怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西玉柴新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广西玉柴新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
南宁有什么高新产业？
高新技术企业主要集中在电子与信息、生物工程、制药、光机电一体化、新材料、新能源等技术领域。
以高新技术企业为主体，科技工业园已形成了以培力药业、桂西制药、博科药业、康华药业、中诺生物等企业为代表的生物医药产业群；以亚奥数码、德意数码、平方软件、桂能软件等为代表的电子信息产业群；以八菱科技、桂格精工、玉柴专汽等为代表的汽车配件产业群；以广西电控、恒顺科技、西能科技等为代表的电力设备产业群。
潍柴汽车怎么样？
潍柴动力 中国第一家生产柴油发动机之一 是中国第一家在香港H股上市公司 并回归内地实现A股再上市的企业 同时也是中国最大的汽车零部件企业集团 公司三大业务板块 动力总成 发动机 变速箱、车桥 在国内各自细分市场均处于绝对优势地位潍柴动力 潍柴动力值得信赖 低转速高扭矩 个人觉得比玉柴 上柴要完美
淮柴汽车隶属于淮柴动力有限公司（中国最大的汽车零部件企业集团），“英致”品牌是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，目前在售车型包括了英致737、英致727、英致G3、英致G5、英致737EV、英致EX1，涵盖了SUV和MPV。
最直接的，柴油车，共振要比汽油车大，这个是很明显有感觉的，太高端的就不说了，各个方面做得都到位。
比如路虎神行者，50来万的车，提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显的听见发动机特别均匀的怠速升，但是这些噪音和共振，基本上是很微弱的，不会让人产生反感，低价位一些的，长城系列的车型，也都有柴油版，这些车新车的时候还可以，还有就是共振，汽油和柴油的压缩比不一样，所以发动机运行产生的震动，也是很明显的，最主要的一点，柴油车加油是个很头疼的事，目前市面上的加油站，比较多的，比较常见的，就是中石化，中石油，他们的柴油是统一配送，跟地区差异也有一些关系，但是关系不大，我个人长期加柴油，我觉得他们的油品特别不好，只是我个人觉得，不代表任何人，油品不好，直接就影响油泵，喷油嘴，校泵和洗喷油嘴，清理节气门，如果油品不好，柴油车绝对要比汽油车频繁，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年还好了，加油不是很紧张，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，就是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。
柳州柳东新区的发展前景如何？有轨道交通规划吗？
轨道交通已经施工部分，前景应该不会差，市里面的很多医院，义务教育的名校，还有各种大楼盘，公园等配套都是很不错的，就是目前基本上都是上班目的地。居住的还是很少，人气欠缺。估计还要等五年后才好些
一、柳州柳东新区位于柳州市东北部，总规划面积为230平方公里。定位为"柳州市一号工程"，是实施再造一个新柳州的发展战略性规划。到2020年柳州柳东新区规划人口达到52万总量。
二、
据《柳州市发展规划纲要》从2016～2020将柳东新区打造成为集金融贸易服务一体的新区规划战略性定位。柳东新区主要是依托汽车制造产业为重点、高端装备制造、电子信息、新材料、生物制药、节能环保五大战略性新兴产业为发展目标。伴随着上汽通用宝骏、东风柳汽、柳州玉柴动力的发力。2017年柳州汽车生产制造已达到253.5万辆，在国内汽车制造行业已排名前三位。可见柳汽近年来的发展势头非常强劲。
三、柳东新区目前主要大项目有中欧产业园。总规划面积为11.5平方公里，主要以生产新能源汽车、轨道产业配套、环保新材料、电子信息为主导的高新技术产业园。①中德柳州工业园将作为中德技术转移孵化平台。②柳州智能交通产业园、③柳州首个国家级工程实验室、④高新科技园、⑤官塘物流园等这些项目入驻柳东新区将为柳州插上腾飞翅膀，未来柳东新区非常值得期待。(图片来源网络)
在未来我国会不会研制出来新型较环保的汽车？
会的，而且本人就在从事这种环保汽车的产业化推广工作，目前与清华大学合作，这种车是甲醇汽车，属于双燃料，甲醇/汽油双用，测试尾气只有上限值的10%不到，就是说减排90%.而该车用汽油检测则超标数倍，10年老车改的，
甲醇汽车有***院文件支持，工信部已经试点验证4年，证实甲醇汽车的安全性，环保性，经济性，符合中国煤多油少的能源格局，煤制甲醇。中国煤炭开***量占世界总***量46%.世界第一，而石油却67%依赖进口。降低石油进口，寻求替代能源是国家能源安全问题。
多种清洁能源都在国家支持范围。但是未来，谁是清洁能源汽车的主流？先看看电动车，
数据显示，中国汽车保有量20亿，年新增汽车2400万辆，其中新能源电动车50万辆。目前占2%市场份额。未来电动车市场份额有多大？个人认为，10%是天花板了。这是动力电池先天缺陷决定的。且无法克服。100年以后也不能克服。就像永动机没法研制出来一样。
而真正能大范围替代常规汽柴油车的，唯一是甲醇，因为甲醇发动机可以替代汽柴油发动机。
最关键的是，甲醇比汽柴油省钱20-50%，这才是有巨大市场的基础，而环保不是。比如氢动力，费用比汽柴油高50%.再环保也没市场。
甲醇汽车其实在国内存在20年了，山西省专门出台文件支持甲醇汽车为新能源汽车，享有诸多优惠政策，但多年来甲醇汽车一直没有推广开的原因，是甲醇汽车技术不适合市场需求。其次是推广策略。
甲醇汽车推广利润来源是甲醇燃料销售，卖甲醇是甲醇汽车核心推动力，但当前是以造车为主，很难满足甲醇站最小经济规模200辆的要求。只有从在用车改装入手。但目前技术均不过关，如山西一带单油路不安全已被淘汰，双油箱的双轨不适合改车，……
还有很多技术瓶颈没有突破，如故障灯亮问题。油耗大问题。长期发动机安全问题，等等。一旦解决了，甲醇汽车也就迎来春天，市场份额将是10-30%.
目前，玉柴机器。吉利远程，已经研制出10升以上甲醇发动机。吉利甲醇小汽车已经销售几千台。
到此，以上就是小编对于广西玉柴新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西玉柴新能源汽车的4点解答对大家有用。
