摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌混乱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌混乱的解答，让我们一起看看吧。为什么现在网上很多人唱衰国产车？国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌混乱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌混乱的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在网上很多人唱衰国产车？
应该是些不懂装懂的，什么事都爱一概而论，多少年前的论调现在还咬着不放，跟不上时代发展潮流，以前手机家电和国产车差不多，现在国产车品控早已经超越某些合资品牌，关键同样价格的车国产车性价比更高
汽车圈里唱衰和恶捧一直都是并存的，个人认为并没有出现一边倒的唱衰趋势，反而是某些品牌的所谓粉和托在卖力的给背后的品牌鼓吹，党同伐异。
汽车圈的混乱是伴随着互联的普及而来的。当年汽车报价单还是A4纸印刷的时候，并不存在这么混乱的声音。当今乱象除了产品自身品质外，个人认为这主要归功于网络公关公司，某些车企和销售企业恶性竞争的结果。
不得不说国内汽车产销链至今仍然算不上成熟，多年的高速增长让车企太过乐观和盲目。合资和合资，合资和自主，自主和自主之间恶性竞争，无序扩张，跑马圈地现象比比皆是。其次政策主导性太强，市场不规范，消费不成熟，难以行程良性竞争机制。新能源与传统汽车产生冲突，企业内耗严重。企业研发能力以及科研人员培养与未来市场匹配度不足。售后及二手车流通不成熟不完善，法律法规和行业标准缺失，***困难。等以上问题是普遍存在的现象。
国产车中合资车一般很少受到技术问题困扰，毕竟背靠大树好乘凉，有外方提供成熟产品引进生产，并得到外方技术支持，因此产品通常在研发和量产环节比较顺畅。而自主品牌则这方面问题比较多。自主品牌汽车经过市场扩张期的高速增长和跑马圈地过程后，资本和市场份额虽然争取到了，但也面临着严重的技术迭代问题。这时候早期研发投入不足的问题会在很多企业中体现出来。拿人家二手车型甚至是生产线继续攒车还是另起炉灶成为一二线自主车企的艰难选择。恰逢国家新能源政策出台和排放积分政策等影响，自主车企很多都处于疲于奔命的状态。
当国内汽车销售趋势放缓，增长乏力的时候，恶果会集中爆发。当年的双环，如今的力帆和众泰等自主车企销量迅速萎缩最终破产正是于此。合资品牌同样面临车型与市场的适配问题面临是去是留的选择。铃木已经走了，法系还能走多远这都是现实问题。这样就完了了吗？远远不是，这只是个开始。
盘点全球存活至今的各大车企，无一不是研发才是核心动力。随着研发成本的高企，研发难度的提高，国际车企的合并联合的大趋势迟早会在国内重现。市场和资本是不会撒谎的，政策影响也不会是一成不变的。所以在这个大浪淘沙的大时代中，国内车企且行且珍惜吧。
国产新能源车为什么利润低？
因为目前国内的新能源汽车的生产规模还比较小，规模效应不明显，单车成本比较高，因此利润比较低。以后随着我国新能源汽车市场和规模的不断扩大，新能源汽车的销量和生产规模也会迅速增加。单规模效应会越来越强，单车的生产成本也越来越低，利润会不断的提高。
另外，我国新能源汽车目前品牌比较多，市场比较混乱，竞争比较激烈，加上***前期补贴比较多，导致新能源市场的投资比较旺盛，加剧了市场的竞争烈度，从而又导致利润率普遍较低。
宝洁被曝退市，拥有海飞丝、飘柔、OLAY、SK-Ⅱ，业绩为何不及10年前？
宝洁曾经是国内高档品牌的代表，那个时候宝洁产品广告满天飞，电视台黄金时间保洁广告真的是多，海飞丝、飘柔、玉兰油、潘婷等品牌深得人心，用得起宝洁的都是有钱人。
但日化用品说实在话是一个快消行业，一方面消费者具有审美疲劳，另一方面新产品不断推陈出新，三是***货也太多了。
宝洁公司旗下产品***货还分别三六九等，纯粹是***冒的，伪劣产品，有的质量不是很差但还是***冒，有的质量与宝洁旗下产品相近，但***冒品牌没有改变、价格自然相差很大，我有此了解，是很多年前希望盘下一个日用品批发部，老板说的，但是我怕这种做法风险太大，毕竟到一个人生地不熟的地方，客户不认识老板也不认识，只不过是看到这么一个铺面，要投资几十万，有点怕怕。
可见很多年前宝洁公司受到***冒伪劣产品冲击不会太小，
最近几年，各种日化用品一些新的品牌不断涌现，市场竞争逐渐加大，洗衣粉洗衣液方面立白和雕牌的崛起对宝洁的洗衣粉冲击很大，我们这边已经很少看到宝洁产品。当时用的很多的两个品牌现在根本都不用了。
洗发护发方面更多，超市货架上日用品琳琅满目，可选择性增加太多，以前货架上只有宝洁产品和蜂花（记不太清楚），主要是宝洁为主，会抢占市场份额，就不举例了，避免有广告的嫌疑，
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌混乱的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌混乱的3点解答对大家有用。
