摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大神汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大神汽车评测的解答，让我们一起看看吧。刚入手一辆C4世嘉手动豪华，身边的人都说买... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大神汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大神汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
- 刚入手一辆C4世嘉手动豪华，身边的人都说买错车了，我不懂车，请大神们帮忙评测一下？
- cpu e5 2670 c2大神简单评测一下？
- 各位汽车大神们求解新款宝马325Li M运动套装，落地36万可以入手不？
刚入手一辆C4世嘉手动豪华，身边的人都说买错车了，我不懂车，请大神们帮忙评测一下？
我来讲一个真实的故事：我一个做工程的朋友，开的世嘉去河南出差，在穿越一个涵洞时，山这边晴空万里，没想到山的另一面的道路结了厚厚的冰（也许刚好那边是山阴坡）。90码出涵洞一瞬间方向盘不听使唤、刹车彻底失灵。。。才发现路面结冰，一面是悬崖一面是石崖，而且出来就是一段弯道，路面上横七竖八停着一堆车，各种七手八脚的慌乱之后硬生生撞上横在那里的一辆凯美瑞，同样硬生生的把凯美瑞的方向盘从副驾驶位撞飞出去。。。好在车上没人！我的朋友也只是在安全气囊爆出时的火药灼伤手腕，没有受到其它伤害！
回来后就把车卖了，问他准备换个什么车，他回答原话：“多半还是法系车，肯定不会是日系！”
说你入错手的了解法系车么，甚至这么法系车，开过多少，我个人是改卷的新世嘉，c5，老爱丽舍。标致的307，408。不过都是老款的，都开过，相当可以，尤其我曾经在车行卖过法系车。不论安全，舒适性，开起来这个敦实感，同级别来说相当可以～～～～别的车我我开过，什么日系，法系，德系。就像老爱丽舍和老捷达，舒适性，包括这个跑起来感觉，老爱丽舍，还是要比捷达好，但要说，这个动力。给大油门，都蹿，那老捷达是不错。不过又不是开赛车，开车，动力可以，主要舒适性，还有就是安全，这年头，你可能不碰别人车，但架不住别人可能会碰你啊。还有说修车，费劲。不好修，那不好修，拆件费劲的车多了，怎么没人说～～～～～～
好车，我以标致2010款（1.6）207手动品乐版，已经安全行驶了26万多公里。从未大修，除了正常保养，换过轮胎、气门室盖垫，正时皮带、避震、电瓶、火花塞、灯泡之类，其他的没有换过。山路上劈弯指向精准，操控好，开不翻的标致雪铁龙，不是乱说的！附上照片
我也是c4世嘉手豪版，用车快两年了，目前除了保养去过售后，没啥毛病！几万块钱的车，还要求啥呢！我有几个百人车友群，目前也没爆出啥大的毛病！还是有的不痛不痒小毛病的！同价位里面，用料安全真是没话说～没有对比就没有伤害！额，有一点，豪华版的轮胎貌似和408有同样的问题，都是固特异的，感觉有点问题！
真值，我就是买是C4。一点磕磕碰碰都是别的车受伤，经济实惠性价比高。同配置的日本车要贵几万，安全性好，故障率低。开了3年无任何问题。撞了电杆一次，和三轮车撞了一次。钢板真厚。油耗不高4毛多，看见身边的人都买日本车，也曾质疑过。就是保值率低了点。不要频繁换车就行，但是家用代步也还是可以。关键是安全性，安全才是最重要
cpu e5 2670 c2大神简单评测一下？
你要测试什么，你如果已经用了，C2步进的E5 2670是不是，步进修订越高越好，C2就给C1好的，这个8个16线，合适多任务处理，比如游戏多开，任务多开，软件多开，等，***用2011针脚，X79主板，价钱便宜，大概500块样子，还是不错的，
各位汽车大神们求解新款宝马325Li M运动套装，落地36万可以入手不？
宝马3系定位是一款豪华中型车，主要竞争对手是奥迪A4L、奔驰C级等车型，凭借着优异的操控性能也是非常具有竞争力，***用了前后50:50的车身配重，以及前置后驱的布局大大提高了操控性，自上市以来获得了不错的销量和良好的市场口碑，经过了全新换代后新款宝马325Li在车上尺寸以及外观方面有了明显提升，竞争力进一步提升。
外观时尚运动
外观方面率先***用了宝马最新的家族式设计语言，前脸中网***用了黑色烤漆面板装饰，搭配银色镀铬条装饰显得非常的精致，前大灯组造型更加犀利，下方黑色的通风口给人很强的视觉冲击力，车身侧面***用了双腰线设计，整体视觉重心后移，颇有几分轿跑车的风格，尾部造型更加的厚实立体，L型的尾灯进一步提升了整车的运动感。
内饰档次感十足
内饰方面设计感以及档次感相比老款有了很大的提升，整体造型更为简洁硬朗，符合其运动化的定位，中控***用了大量软性材质包裹，手感以及质感相当不错，搭配磨砂材质的面板以及镀铬条装饰显得档次感十足，中控10.25英寸的悬浮式液晶显示屏搭载了最新的车联网系统，以及11色的氛围灯给人很强的科技感。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，换挡如丝般顺滑。底盘方面搭载了前双节球后五连杆独立悬挂，底盘***扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤的柔和又细腻，同时保留了一定的路感，方向盘转向足够精准，回馈力度轻柔线性，操控起来灵活自然，舒适性以及操控性都十分出色。
2020款宝马325Li M运动套装厂商指导价34.69万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价31.89万，加上购置税27256，保险9876，车船税480，上牌500，全款落地价357012元。如楼主所说36万落地还是可以接受，但如果不急的话后期还有很大的优惠空间。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
可以了，正常价格。各省上下浮动不定，但是差不了几千块。刚刚入手，表示价格差不多，车友会里面也基本是这个价格。总结一下：价格正常，应该还能搞下来一点点但是不会很大；喜欢就入手，早买早享受！不着急就等到明年4月，价格应该会有下降，但是离小改款也不远了。
宝马3系，是BMW的精髓和全球扛把子的车型。15年入手过有一辆3系，开起来才知道什么叫驾驶机器什么叫人车合一什么叫弯道超车
现在3系新款刚刚上，有黑科技也有噱头，价格还是有点虚高
个人建议：能等一等就等降价再入手，如果不差钱随时买，车这个东西即是消耗品也是早买早享受的物品，最终一切还是结合每个人的实际情况和对事情的看法
车子这个东西，什么车 什么样的优惠都有人说不好，只有自己喜欢了 ，体验了，才知道值不值得，每个车型的定价，优惠都是经过考虑的，还真以为别人卖一台车赚你很多钱一样，别傻了，赚是赚可根本不是你想象的那样，一个三四十万的车，能赚你个二三十万一样😪不喜勿喷，纯属个人观点
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马3系是目前最主流的中级豪华轿车产品，对飚奥迪a4l和奔驰c级，换代后新3系在很多地方还是有让人眼前一亮的感觉，如果喜欢年轻张扬不羁，那这台车仍然是一个不错的选择。
2020款宝马325lim运动套装版，官方指导价34.69万，优惠幅度在3.24万左右，终端裸车成交价31.45万左右，全部落地再加购置税27832，车船税480，强险950，商业险9350，上牌500，共合计35.36万左右。
宝马新3系运动套装外观设计非常有辨识度，前脸黑色双肾中网配上开眼角大灯组，视觉上相当犀利，下裂唇格栅和左右的导气槽都很有立体感。车身侧面硬朗有型，棱线清晰，后尾部敦实饱满，双边双出排气更加显档次。内饰方面，g28的3系内饰氛围有了明显提升，材质用料大都是软的，细节点缀也更加用心，12.25英寸的悬浮式中控屏配搭idrive系统，12.3英寸的全液晶仪表显示界面也很有科技感，方向盘握感厚实，黑头的电子档杆依然舒适好用，在这方面完全不熟同级别任何对手。
动力方面，325li搭载一台2.0t低功版发动机，参数为135千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩8.1秒左右，加速感觉依旧轻盈，给油就走。底盘悬挂结构前双球节后多连杆，***风格明显更加舒适，滤震柔和度更高，在一定程度上舍弃了一定的操控性，变得居家了不少。
新款3系颜值惊艳，内饰更加考究，空间也足够宽松，舒适度大幅度提升，可能唯独在其赖以成名的操控方面会打一定折扣，不知道对于这台越来越偏家用的3系你怎么看。
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