摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌与厂家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌与厂家的解答，让我们一起看看吧。国产品牌汽车或合资品牌车为什么要标注生... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌与厂家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌与厂家的解答，让我们一起看看吧。
国产品牌汽车或合资品牌车为什么要标注生产商？合适吗？
你说的“标注”生产商应该指的是汽车车尾的厂商标志 比如“一汽轿车马自达” 这是我们国家的行业规定， 也是汽车厂商推广自己品牌的一种方式。不过，在欧美国家汽车车尾通常只会有汽车品牌+车型名称。
产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！这种现象是很正常的，因为我们国内的话，汽车生产业起步比较晚，无论是生产工艺还是汽车，还是有一点晚的。所以整体的质量水平的话，跟外企的话还是有一点差别。但是有些功能的话更适合国内。
国家发改委发布了《汽车产品外部标识管理办法》，对国内汽车生产企业产品外部标识进行了规范。
据了解，新的办法要求国产汽车在车身前部外表面的易见部位应当至少装置一个能永久保持的商品商标；国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置(在保险杠之上的后部车身表面)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。如果标注商品图形商标，则应标注于车身尾部外表面的左右或中间位置(车身尾部带备用轮胎架或车身后部左右开门的车辆除外)。
汽车生产企业名称必须***用中文汉字标注。车型名称可以***用中文汉字，也可以***用字母。乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得***用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。
据了解，国产豪华车如宝马、奥迪等，多半是全英文标识，与进口车的外观标识没有两样，从外观上看不出中国制造的痕迹。若《汽车产品外部标识管理办法》出台，标识有“华晨宝马”、“一汽奥迪”等字样的豪华车将现身各大城市街头。
求各大汽车品牌归属国？
汽车界的收购并购天天都在发生，所以很难说哪个汽车品牌是属于哪个厂商的。
但是我们可以追溯某个品牌的起源，也就是它的原产地。日本汽车品牌： 丰田汽车公司（TOYOTA）：雷克萨斯。（曾用名：凌志） 本田汽车公司（HONDA）： 日产-尼桑汽车公司(NISSAN)：英菲尼迪。（曾用名：无限）三菱重工、富士斯巴鲁、铃木、***、五十铃重工，还有日立、小松等。德国汽车品牌： 大众汽车公司：大众，奥迪，布加迪，保时捷，斯柯达，宾利，兰博基尼。梅赛德斯奔驰集团：奔驰，迈巴赫，mart，AMG。德国宝马汽车公司：宝马（BMW），迷你（mini），劳斯莱斯 德国*** 美国汽车品牌： 通用汽车集团：别克，雪佛兰，卡迪拉克，通用大宇，GMC，***，悍马，土星，庞迪亚克，霍顿，萨博 福特汽车集团：福特，林肯，水星，马自达 克莱斯勒：克莱斯勒，吉普，道奇 英国（顶级好车发源地）： 阿斯顿马丁、宾利（起源地），捷豹（起源地），路虎（起源地），莲花（起源地，现属于马来西亚宝腾），迈凯轮。意大利（跑车之国）： 菲亚特集团：菲亚特，蓝旗亚，法拉利（独立运营），玛莎拉蒂，阿法尔罗密欧 中国：国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些优劣势？
我细心观察过，豪车车门都是整体冲压的，这样的车门在关门时的声音和焊接的车门是两种声音，当然整体冲压的声音厚重，很有安全感。而部分国产及合资的低端车好多品牌的车门都是焊接的，虽然对车不是非常了解，但从我们制造跑步机的行业经验来看，整体冲压的耐用性、安全性要高于焊接，但成本变得会高一点，因为用料会多一些，而焊接的工艺能节省很多成本，产生的废料也少。
我要说的是，奇瑞在低端车上的门也是冲压的，可见用料和安全性是不容置疑的，包括MG3的前门也是整体冲压的，很多碰撞试验也可以看出这种整体冲压的车门一旦在碰撞时更有优势，受力程度更高。
以上只是细节上说出一两个品牌，其实现在的国产质量有了很大进步，而我开过了车当中，同级别的车型并不认为合资的就一定比国产的好，国产在性价比的同时，质量也提高了很多，至于一些异响小问题，合资车也有，40万的大众，50万的宝马也都开过，也有噪音异响。
到此，以上就是小编对于汽车品牌与厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌与厂家的3点解答对大家有用。
