摘要：
本文目录一览：1、国产车“三巨头”4月销量公布,第一不是吉利,也不是长城,而是它_百度...... 
本文目录一览：
- 1、国产车“三巨头”4月销量公布,第一不是吉利,也不是长城,而是它_百度...
- 2、1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠?
- 3、四月车企销售排行榜(21年4月份汽车分车型销量,排行)
国产车“三巨头”4月销量公布,第一不是吉利,也不是长城,而是它_百度...
1、吉利、奇瑞、长城、比亚迪四家自主车企为我们展示了未来国产车发展的四个不同方向，但都殊途同归。同时，中国几十年闷声发大财的完整工业体系和强大执行力，也助力自主车企迎来“黄金时代”，在汽车领域实现中华民族伟大复兴似乎也看到了那么点“曙光”。
2、随着国产品牌不断的发展，各自主品牌进入了快速发展时期，其中涌现出了一大批有实力的国产品牌，就比如像吉利这样好的品牌，对于为什么有些人会黑吉利，我想的是对应了那句 “人红是非多”，卖得好自然遭人嫉妒，好像的确是如此，在销量这方面的话，在去年同期的基础上，4月份这是又增长了近一半！足以看出吉利的实力。
3、国产车的大佬当然是长城，吉利在收购了沃尔沃后排名第二，奇瑞在市场上的表现不温不火。哈弗以哈弗H6为例，截至2021年09月份，哈弗H6的月销量为20026辆，2021年的销量为242457辆，在 SUV中，月销量排名第一，年销量排名第一，中国汽车月销量排名第四。
4、吉利和长城都是国产品牌，谁的技术实力更好一些？为什么说这三家车企呢，因为这三家车企是我心中最具代表性的车企，一家是国内汽车工业的领头羊，一家是号称要把SUV打造成世界第一的企业，最后一家是目前最强势的自主品牌。无论如何，他们都有自己的优点，也有自己的亮点。
5、长城的企业管理具有军事化风格，反应快，执行力很强。这点比较像华为。因为魏老板也是军人出身，一般老板具有军队经历的企业执行力都很强，强调快速反应，坚决执行，因此企业的运行效率很高。
6、吉利、东风、奇瑞、长安等国产车谁配得上“中国第一汽车品牌”？1，长城 如果以销量来判断一个汽车品牌，那么长城哈佛无疑是第一名，但它只限于运动型多功能车（SUV）车型，然而，一个汽车品牌的价值不能仅仅通过销量来判断。它的品牌文化、技术创新能力和市场份额也特别重要，而这些正是长城的弱点。
1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠?
年1-4月轿车销量排行榜：日产轩逸、大众朗逸、比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV、秦PLUS DM-i、本田雅阁、大众速腾、埃安Aion S、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞。由此可见卡罗拉仅第九，比亚迪未能夺冠。日产轩逸 日产轩逸是一款紧凑型轿车，是日产品牌销量最高的车型之一。
具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸、朗逸、卡罗拉）甩在身后。
而宏光MINIEV在4月份销量再度大幅下滑，销量仅为18086辆，同比下滑24%，位居第九位。由于产品定位低端，并且在口碑方面的欠缺，再加上今年以来同级市场竞争的加剧，宏光MINIEV的销量便开始走下坡路，未来不排除其成为五菱旗下又一款“昙花一现”的车型。
黑马AION S持续发力，继续上榜。4月份卖出19569台新车，同比暴涨392%，排在第六。目前国内新能源品牌销量，埃安是仅次于比亚迪的存在。并且纯电轿车里头，AION S也是排行老二的。TOP 5：本田雅阁 销量：25590 来到前五，销量一下就拉开了。
截至2023年四月，轿车市场共售出281万辆，与去年同期相比下降了0%。
四月车企销售排行榜(21年4月份汽车分车型销量,排行)
***肺炎疫情发生以来，汽车行业受到较大冲击，体现在一季度各大车企的销量数据上，可以用“惨淡”二字概括。随着国内疫情防控形势持续好转，各地疫情防控趋向常态化，汽车行业复工复产按下“快进键”，与此同时，国家和地方***也出台一系列利好政策，人们期待4月份汽车销售市场出现大“反转”。
年前三季度国产汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，2长城汽车的哈弗H6，最近月销量25410辆，今年累积销量267867辆，3比亚迪的秦PLUS，最近月销量23560辆，今年累积销量91355辆。
上汽通用五菱、长城汽车、东风本田、广汽本田和奇瑞汽车入榜前五，长城和奇瑞均实现了同比大增，而令人比较意外的是，长安汽车在12月份跌出了前十。最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产突破14万，长城、奇瑞大增！12月份各车企销量已经出炉，轿车方面，依然是合资车型占据前三名。
中国乘用车销量排行榜显示，榜单TOP5厂商在2021年销量均突破100万辆，与2021年持平。但除了一汽大众外，其余4家厂商在2021年销量同比均呈下滑趋势，这也体现了整个汽车行业挣扎。
近期公布的2022年全球车企销量排行榜揭示了汽车行业的新动态。在疫情和芯片短缺的双重冲击下，世界汽车业格局发生了显著变化。尤其是新能源时代的到来，对各大汽车集团的市场份额产生了深远影响。接下来，让我们一起了解全球十大车企的最新情况。
月分上汽大众以12万辆的批发优势拿到了车企第二名，同时也夺得了前十强中跌幅最强的一家同比下跌11%。不难理解，作为车企冠军宝座的常青树，上汽大众已经习惯了冠军的滋味，突然的下跌有些让人不太适应，特别是在同期高基数的对比下。
