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从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
还记得比亚迪F3轿车吗？当年是比亚迪是靠研究丰田花冠而逆向开发出来的首款轿车。
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
中国汽车品牌的崛起与发展
新能源汽车成为中国车市发展潮流之后，自主品牌就进入了全新的发展时期。据中汽协的统计数据，2022年，中国品牌乘用车共销售1176万辆，同比增长28%，占乘用车销售总量的49%，占有率比上年同期提升4个百分点。
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
长城汽车 长城汽车是一家以SUV为主打的汽车品牌，成立于1984年。长城汽车在国内汽车市场的销售额一直居于前列，其产品涵盖了SUV、轿车、皮卡等多个领域。
再者是随着科技的不断发展，国产车赢得了消费者的信任，一些国产品牌以其高性价比深入人心。据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量同比增长，国产品牌市场份额已超过44%，在新能源和出口市场均居首位。
在一批中国汽车企业家们不懈坚持与努力下，赢得了国人和世界的尊重。
新能源汽车时代,中国品牌向上终于熬出头!
1、燃油车时代，合资品牌有着强大的技术壁垒和品牌壁垒，导致了自主品牌无论怎样发力都不可能绕开合资品牌背后的国际汽车大厂在发动机、变速箱以及底盘方面的几十年的积累。
2、月9日晚上，比亚迪举行了盛大的第500万辆新能源汽车下线仪式，宣布比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。在仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向著名媒体人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。
3、对于此，汽车情报新媒体采访了魏牌CEO陈思英，在他看来，长城、吉利、长安在2023年7月份淡季新能源实现逆势增长，表明中国品牌新能源全面崛起的时代来了。
4、毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
5、年多的时间里，比亚迪从中国新能源领导者，成为了当下的全球新能源领导者，更是中国品牌崛起之路上的领路人。比亚迪的500万之路，是王传福的“传奇人生”，也是时代更替下的新老换位，故事也仍在继续。
6、马斯克打脸，它低估了比亚迪 在聊今天的话题之前，我们先看一则数据：中国新能源汽车2022年全年总销量达到687万辆，占据了全球63%的市场份额，连续8年位居世界第一。
中国经典汽车盘点,见证自主品牌的崛起
哈弗H6：长城汽车生产的SUV车型，它的设计时尚大气，配置颇为豪华，是中国自主品牌SUV车型中的代表之一。在国际市场上也取得了一定的销售成绩，成为中国汽车品牌向世界输出的重要代表之一。
长城汽车 长城汽车是一家以SUV为主打的汽车品牌，成立于1984年。长城汽车在国内汽车市场的销售额一直居于前列，其产品涵盖了SUV、轿车、皮卡等多个领域。
上海车展，知名媒体人吴佩泪洒奇瑞展台，他感慨于外国汽车从业者“来中国看汽车是为了看中国汽车的技术”，这放在过去无法想象。看着时隔5年的两份销量榜单的变化，我也能对这种激动的情绪感同身受。
比亚迪目前在手70万订单，足以看出消费者有多么认可和支持这个自主品牌。同时这也让比亚迪成为了新能源自主品牌中真正的“一哥”。然而比亚迪并没有把目光完全放在国内市场，向日本、德国这样的汽车强国发起了挑战。
