摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mvp汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mvp汽车评测的解答，让我们一起看看吧。9座商务车最大油耗？德国公认最好的mp... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mvp汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mvp汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
9座商务车最大油耗？
搭载2.5L 190马力 V6发动机，匹配5挡手自一体变速箱车型，平均油耗为13.88升/百公里，油耗范围在11.57~16.20升/百公里，参加测试车主共有32位。
搭载3.0L 224马力 V6发动机，匹配5挡手自一体变速箱车型，平均油耗为14.85升/百公里，油耗范围在12.86~16.85升/百公里，参加测试车主共有10位。以上列举的数据只能作为一个参考，因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗。
德国公认最好的mpv？
夏朗。第一代上市之时，其一直占据德国市场最畅销MPV的位置，使得其是当之无愧的德国公认的“MPV之王”。夏朗的三年保值率高达61.62%且新车在苛欧洲安全碰撞测试中荣获五星安全证明，同时整车自重1.9吨左右且均是铝合金材料的缸体和缸盖，重量便多源于车身结构配合上精准度极高的各个零件。
mpv噪音测试排名？
根据多个专业测试机构和用户评论，MPV噪音测试排名中，一些受欢迎的车型包括本田奥德赛、丰田塞纳和奔驰V级等。这些车型在市区和高速行驶中都表现出色，车内的噪音控制得很好，提供了舒适的驾驶体验。
而其他一些MPV车型则在噪音测试中表现一般，包括一些价格较低的车型。总体来说，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合的MPV车型，噪音测试排名只是其中的一个考量因素。
大众全新MPV怎么样？尺寸比途昂大，能超越别克GL8吗？
你说的是大众即将发布的这款Viloran吧？这款车将来或许会以中文名字巍昂命名，现在全网只有几张谍照，还没有更多信息。我说以下我的看法，虽然我觉得超越GL8不太现实，但这款车仍值得别克警惕。原因有二：
第一：别克GL8在国内的口碑是近20年了啊，第一款GL8是2000年正式上市的，在那个年代，谈到商务接待车就是GL8，没有别的选择。在商务接待圈子里。多年形成的认知根深蒂固，这个圈子里只有GL8，司机也好，卖家也罢，甚至维修厂，都对GL8有深刻且唯一的认知，而且这个圈子固定，大家口口往下传，对GL8的认可和传承是逐渐的确认，加深并固定的。近20年的口碑经营，岂是一个新品牌能轻易超越的？
第二：大众在国内的品牌美誉度会是大众这台即将发布的MPV的致命武器。之前，虽然也有奥德赛艾力绅等车型想要分一杯羹，但无论是产品力还是车型历史其实都没法撼动GL8的地位，但大众不一样，大众在国人心里那是自带光环加持的，大家认可，尤其是三四线城市，用户心中大众那就是品质的代表，因此，大众这款MPV会从品牌认可度上稍强于别克，这是需要别克警惕的一点。
对于大众新的mvp 车没有了解过。但是gl 8的成功不在于一个内容上，如果真的有车能和它竞争对于广大消费者来说不是坏事，对于国产汽车品牌来说也不是坏事，可以借鉴。
GL8，当之无愧的商务车老大。从20万一直到40万的区间全覆盖。艾力绅奥德赛当初也是叫嚣着把GL8拉下马，三拳两脚之后，也再不说话了。GL8在商务车这细分市场上，十几年的培育和经营，提到商务车，GL8便是代名词。可以预想到，即使威昂真有竞争力，想取代GL8的霸主地位，还真不太容易。顶多分杯羹而已。甚至，如果决策失误，极有可能和途昂丶途安一样，变成大众品牌的小众车。
现在的车市如果产品力不能明显超越同级对手，想要大卖可能性不大，但是大众不好估计，因为这个车企太了解中国人想要什么，目前来说大众是唯一一个不靠大幅提高产品力一样买的超级好的合资品牌，所以一切都有可能。根据目前得到的信息大众新MPV是和GL8一个级别甚至超越的，而作为MPV车型这个市场本身不大，这个价位想超过GL8很难，看下夏朗和途安就能知道。
到此，以上就是小编对于mvp汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于mvp汽车评测的4点解答对大家有用。
