大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车型小的新能源汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍车型小的新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些?
我家里用的是山东德***的V6,空间挺大的,3420*1580*1548,后排座椅可以5/5折叠起来,这样要是装东西的话就更方便,挺适合家用的,因为家里充电就可以,而且续航也不错的。。一般像我们这种乡镇里开的话,是比较方便的,价格不贵,1-3万的样子,这是之前去试驾的时候拍的
感谢邀请,下面给您推荐一款家用且空间非常大的纯电动车型“威马EX6 plus”
威马EX6 plus是广州车展上市的最新车型,定位是一款纯电动中型SUV,车身长度超过了4.8米,又是一款五座的车型,所以在空间表现方面基本上可以说是做到了极致,尺寸较大的三围让这款车有了不错的乘用空间及储物空间,非常适合家用。
第二排座椅支持4/6放倒,且横向和纵向长度都非常可观。
除此之外还拥有难得的前备箱,空间利用率达到了极致。
乘用空间非常可观,并且人机工程学座椅的包裹性非常强,打孔式NAPPA座椅质感也非常强烈,综上所述,可以说威马EX6 plus是一款非常适合家用,空间大且又舒适的纯电动中型SUV。
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推荐两台大空间家用代步型电动轿车
高品质纯电动汽车应该具备的三个特质:
续航里程足够高
动力电池足够稳定
动力电芯超长质保
按照这三个标准推荐两台高品质选项供参考。
第一台为比亚迪秦ProEV,该车指导价为14.99~20.49万,其中短续航版本NEDC测试值为420公里,长续航版本为520公里,前者的封顶价与后者起售价均为18.99万。该车是比亚迪自主研发的E平台打造,三电系统的集成度非常高,且电芯的壳体也使用了特殊的材料;简而言之为该车实现了有效的轻量化,真实续航很接近NEDC测试续航。
电芯质保方面比亚迪为其旗下的所有新能源汽车提供终身质保,后期电池组容量下滑至70%可以免费更换电芯,且不受任何限制;目前能提供这一标准售后服务的新能源汽车极其少,比亚迪基本是标杆。一组电芯接近10万元的更换成本由车企买单,这种电动汽车才能用的放心。
秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515,轴距为2718mm,尺寸等级属于中型三厢轿车,驾乘空间已经算充足了。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,悬架调校的特点中规中矩,极限驾驶的运动姿态控制合格,整体驾乘感受是偏舒适的感觉,不会像德系运动型车那么硬,虽然是秦Pro是德系底盘团队的条件。
第二台为吉利新能源几何A,指导价为15~19万,NEDC测试短续航版为410公里,长续航版为500公里,长续航起售价为17万。这台车的价格要比秦ProEV更低,续航也差距不大;之所以将其排名第二是因为技术与质保政策差一些,比如几何A的三电均非吉利研发生产,而比亚迪完全自主研发,这会决定整车驾驶感受会存在差异。不过几何A使用的CATL镍钴锰电池并不差,与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线,都能做到系统能量密度超过160WH/KG。
几何A的电芯质保提供首任车主的终身质保,指车辆在不交易不过户的前提下,不论车龄多高都可以在续航衰减严重后更换电芯。这一服务的保障是不够全面的,比如想要买车则会失去终身质保,超8年后则无质保;电芯失去质保的电动汽车保值率会非常低,所以使用这台车基本要用到报废,或者在卖车之前更换一组电芯。
新能源汽车小电瓶很容易亏电吗?
如果你不是没启动车辆(ready灯没亮)使用用电设备的话不会容易亏电的。在电控总成中有dcdc转换器,会将电池的高压直流电转化为低压直流电给小电瓶充电。等同于传统汽车发电机。
新能源汽车小电瓶亏电怎么处理?
首先用机械钥匙打开车门,将点火开关打到ON档,同时按一下喇叭,打开车灯。
如果仪表不亮,喇叭声音不大甚至不响,灯光很弱甚至不亮,基本可以判定电瓶没电了,需要补电或更换电瓶。
2.如备有蓄电池搭接电源线,与其他正常车辆的电瓶跨车搭接一下,待正常启动后,大约5分钟后,断开搭接电源线。
3.如果没有办法及时补充电量,那只能遗憾的通知您——还是静静地等待救援吧。如果你的车是北汽新能源汽车的话,可拨打电话等待救援。 备注:小电瓶的电会被意外开启或额外加装的电器设备耗光。
只要车主不忘记关灯,不随便加装设备,仪表出现蓄电池故障时迅速处理,电瓶就可以正常使用不会出现这种问题的。
原因和解决方法如下:
1.汽车电池已经到了使用寿命,有一定的使用寿命。用久了不更换,可能就没电了。通过观察汽车电池内部的颜色,可以判断汽车电池的使用情况。绿色代表正常,黑色表示电池电压低。如果是白色,说明汽车电池已经到了使用寿命,需要更换新电池。
有超小的A0级小轿车推荐么?
本田飞度是个不错的选择
A0级的小车本田飞度车身长宽高4096×1695×1525mm轴距2530mm。在拥挤的学校门口,小巧的车身能够如鱼得水、见缝插针顺利逃出车阵。动力系统1.5升的本田地球梦发动机搭配CVT变速箱,最大马力131匹,最大扭矩155牛米。灵敏的动力反应能够在转瞬即逝的缝隙当中占有先机,至少领先涡轮机半个车位。拥有又小又灵敏本田飞度,在拥挤的校门口菜市场不再满身大汗排大队。
10万以内预算选择小型代步车,纯短途通勤的话可以选择新能源电动汽车,但用车成本的控制是比较麻烦的问题,要学会控制里程,比如下面这台个性的A0级小车。
第一台推荐长安欧拉R1女神版,指导价7.98万;车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm,标准的五门四座微型两厢车,正常通勤空间总是足够了。而且R1这台车的外观设计比较另类,***用的是Kcar小方盒的风格,实车视觉效果比较呆萌,女士用车比较容易接受。
该车NEDC测试续航里程为351公里,实际续航里程能做到300公里左右,不过冬季使用暖空调比较费电,续航里程难以突破300,这是电动汽车的通病。在电池组质保方面该车提供8年或15万公里,日常代步的行驶里程如果比较少的话是很难在8年时间内开到满足换电标准的,那么在8年后电池组容量逐渐下降导致续航里程降低就只能接受了。
如果不想接受后期换电数万元的高成本,唯一的办法是在接近8年的阶段提高用车频率,在过保之前争取更换一组电池,换电后正常用到报废也不用担心了。选择这类电动车是需要在用车过程中详细计算的,但只要会计算则仍能有效控制用车成本,一公里几分钱的开支很有些吸引力。
第二台推荐省心但尺寸大一些的比亚迪E2,预算内可考虑标准续航版舒适型,指导价9.98万。这台车的车身尺寸达到4240*1760*1530、轴距2610mm,尺寸等级在两厢车中属于紧凑级,不过对于习惯SUV或MPV等车型的车主而言仍然是台很小的车。如能接受这一尺寸,E2的颜值和品质都足够高了。
该车NEDC测试续航里程为305公里,实际续航里程在冬季也会有数十公里的减少,不过比亚迪新能源汽车使用的是高度集成的E平台,动力电池也是自主研发的镍钴锰酸锂,平台与电池都有不错的轻量化水平,所以这台车的电耗更低也更接近测试续航。重要的是比亚迪的新能源汽车提供动力电池组内部储能小电池(电芯)的终身质保,后期电池组容量降低后可以随时免费更换,用车成本不用在麻烦的计算了。
上述两车如能计算好电池容量衰减比例与里程的关系,A0级选择长城欧拉R1还是挺不错的,最起码看着挺可爱。想要省心且能接受紧凑级两厢车的话,比亚迪E2在10万以下目前是不二之选;个人建议,仅供参考。
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到此,以上就是小编对于车型小的新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于车型小的新能源汽车的4点解答对大家有用。