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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测英国的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测英国的解答，让我们一起看看吧。英国的发动机技术不是世界领先吗？为什么军舰... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测英国的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测英国的解答，让我们一起看看吧。
英国的发动机技术不是世界领先吗？为什么军舰经常趴窝呢？
顶个球用的WR燃气轮机是美国诺斯罗普•格鲁曼设计的
目前全世界最先进的舰用燃气轮机毫无疑问是英国罗•罗的MT-30，简言之连美国海军DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和LCS濒海战斗舰都选用MT-30作为动力，人家可是有自己同样非常先进的LM2500+G系列燃气轮机的。
罗尔斯•罗伊斯的MT30燃气轮机，罗罗还是非常有实力的
但问题是MT-30燃气轮机是2010年才开始投产的，而英国的“顶个球”45型驱逐舰是2003年1月开工，首舰2004年11月下水。所以顶个球级使用的动力并非MT-30，而是WR-21，该型燃气轮机是由美国诺斯罗普•格鲁曼、英国罗罗和法国DCN集团联合研发。诺斯罗普作为主承包商，并负责主要设计。
WR-21燃气轮机最大特点是带有一套非常复杂的中冷-回流换热器（ICR），这套系统就是由诺斯罗普•格鲁曼设计的，他可以利用排放的废气热量，对进入燃烧室的燃气进行预热，并驱动中间冷却器对进入高压压气机前的空气进行制冷，从而大幅度提升工作效率，更加节省燃料消耗。其作用效果有点类似我们汽车上所使用的废气涡轮增压，如果正常运转的话可以说是非常好的创意。
然而事与愿违，这套中冷-回流换热器（ICR）系统很不靠谱，特别是在热带高温海域表现非常差强人意，很不稳定。更加坑爹的是，顶个球级率先使用全电推进系统，当WR-21燃气轮机工作出问题，没达到额定功率时，系统就强迫作为***动力的瓦锡兰柴油机加大功率，以确保电力供应稳定。这么来几下后，不是全电推进系统实在无法满足供电电压宕机，就是柴油机爆缸挂机。这是为什么顶个球级驱逐舰动力问题不断，之前英国国防部统计过，在2011年到2014年的三年时间里，顶个球级驱逐舰就出现358次动力故障。
WR-21原本也是美国一系列新型舰艇装机对象，在顶个球级糟糕表现后美国也果断放弃，购买罗罗的MT30燃气轮机同时自己也开发LM2500+G4。
英国国防部最后给出的解决方案是，第一阶段是修改设计，并更换这个中冷-回流换热器（ICR），提高WR-21燃气轮机的可靠性，目前已经有4艘已经完成改装。第二阶段是把原来两台单台功率2MW的瓦锡兰柴油机，换成3台单台功率3MW的柴油机，这需要对舰体开膛破肚，花费时间和成本都很高，目前有两艘上了船台准备动手术。
英国发动机是好都知道，罗罗的大名早就蜚声全球，一点都不用置疑。可是军舰经常趴窝也是实事，今年7月13日与美国海军在红海搞演习，搞着搞着就少了一艘舰，不见了那个“顶着球”的玩意，要问它跑到哪去了，蔫不出溜回了老家，原来遭遇发动机故障，全舰停电无法再使用。
没有多少天世人弄明了真相，在北冰洋跑得甚欢的45型驱逐舰，到了红海受不了这份热，那发动机压缩机设计大有问题，这样遇热就回断电。此型发动机，WR21的设计，出自美国格鲁曼公司之手。
发动机做为工业王冠上最为璀璨的宝石，出点问题实属正常没什么稀罕，包括号为三大先进发动机王国之一罗罗。关键是故障出的不是时候，正给劲的时候却掉了链子，直叫大英帝国的一张老脸没处搁。
6艘45型舰上一次集体趴窝是在2016年，由于使用了最先进的全电推技术，结果弄巧成拙，不得不全部开膛破腹，致使元气大伤。全电推代表紧前沿的技术，减少传动装置，可节省大量空间，是朵新鲜的花，英国率先使用有了事，好怪谁，是自己要尝这个鲜的。
45型驱逐舰全部开膛破肚以后加小心，几年间全部作为训练舰使用，用得没事这才小心弈弈地进行战斗部署，不料想动力上再次出事，直弄得自己灰溜溜。
军事装备使用技术的法则，不成熟不能用，英国似乎给搞忘了，或者自以为成竹在胸，现在陷入不能用的尴尬，在规律面前重重摔了一个跤子，实属正常。
国力日渐衰微的英国，今天要想凭一点前沿技术而向天下争锋，这里用得着一句熟，非不行也，实不能也。女王级可达6万吨级，但舰载机不得不用美国货，修不了用不成，让世人不仅徒叹老帝国的没落也如此。
到此，以上就是小编对于汽车评测英国的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测英国的1点解答对大家有用。
