摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍不国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国都希望自己的汽车品牌走向世界！... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍不国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 中国都希望自己的汽车品牌走向世界！但是，为什么国产品牌汽车上都不用中文而用英文呢？
- 国产两个字的品牌？
- 为什么国内很少奥迪rs7？
- 真正属于我国自主品牌的汽车有哪些？我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平？
- 中国十大冷门汽车品牌？
- 十大名牌国产跨骑式摩托车？
中国都希望自己的汽车品牌走向世界！但是，为什么国产品牌汽车上都不用中文而用英文呢？
目前国际通用语言是英语，要想国际化，最好也用英语，这样就可以比较容易的打入国际市场。但是随着中国国力的提升，汉语也在全球范围内成为通用语言，那中文品牌肯定会越来越多。
另一方面，目前汽车零部件厂商比较强的基本都是外国公司，博士，电装，大陆等等，使用的零件当然也是用英语。
不知道从什么时候开始，各种英文的标识开始充斥我们的生活，小到一块手表、一台收音机，大到汽车、飞机，英文作为全世界最通用的语言，似乎随处可见，我们也已经对汽车上的英文按键习以为常，但是有一家汽车品牌，却坚持在汽车上使用中文按键，这家车企就是比亚迪。
这种做法原本是可以方便咱们国人更好的理解汽车按键的功能的，但是很多车主却骂这种做法“土到掉渣”，认为英文按键会更洋气。对于这个问题，前段时间比亚迪老板王传福就表示：“再土也要坚持中国文化。”
作为国内鲜有的使用中文作为按钮标识的车企，除了一些简明扼要的符号以外，比亚迪在内饰中使用了不少的中文，在发动机启动停止按钮、自动空调按钮、自适应巡航设置按钮、模式选择按钮上都***用了中文。可以看出，比亚迪没有“为了中文按键而做中文按键”，总体上还是以清晰易用为标准，在部分使用中文表达更清晰的按键上，***用了中文。
其实，作为一家国内车企，比亚迪在中国传统文化元素的使用上非常广泛，自从2012年“秦”开创了比亚迪“王朝系列”以来，至今，“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，这五款车型的logo都是中文，***用的是古代书体之一的纂体中文，体现中国博大精深的文化。
除了车标以外，比亚迪车型的设计语言中也充满了中国元素，比亚迪Dragon Face即“龙颜”的设计语言，以中国神话中的龙为设计灵感，以比亚迪唐为例，中央“唐”LOGO出发，向两边延展的线条构成龙须，配合龙嘴***格栅形成张开大嘴的“龙脸”。新款贯穿式LED尾灯组成了“龙爪”，再加上内饰的中文按键，整车从内到外都充满了中国元素。
除了比亚迪以外，讴歌曾经在进入中国市场以后也***用过大量的中文按键，但是除了这两个品牌，我们很难再在市面上看到***用中文按键的车型，实际上除了一些直接用一两个英文字母标注的按键以外，其他按键都可以***用中文，汉语毕竟是我们的母语，而且汉语是世界上历史悠久、发展水平最高的语言之一，在全世界的影响力不断提升，要想汉语走向世界，是不是先得提升国民对于汉语的认同感？在此，我呼吁国内车企，可以适当***用中文作为车内的按键标识，助推中国文化走向世界。
为什么汽车上面使用的是英文:
英语是目前国际通用语！很多配件单独用中文标识出来的很少，厂商为了减少成本都***用英文标识的，方便***购与更换！因为英文的缩写比较简洁明了。更重要的原因是汽车是中国慢慢引进外国技术的！
中文的还要开发模具等系列的！
更加希望慢慢的用上中文，彰显祖国的伟大！
国产两个字的品牌？
国产两字品牌很多，而且有不少还是驰名商标。飞鸽牌自行车，海尔电器，容声冰箱，格力空调，汇源果汁，草原牌奶粉，红旗牌汽车，解放牌汽车，匹克运动，李宁运动，安踏系列，蝴蝶牌缝纫机，夏利汽车，吉利汽车，长城汽车，青岛啤酒，石林香烟，南京香烟，鸵鸟墨水等等举不胜举。
太多了。
比如: 华为、小米、中兴、酷派、安踏、特步、正大、圣农、魅族、李宁、海尔、乔丹、荣耀、森马、帝牌、奇瑞、吉利、长城、哈弗、三枪、猫人、大疆、格力、志高、长虹、康佳、匹克、回力、双星、沃特、劲霸、天宇、纽曼、首信、金立、创维、酷比、朵唯、波导、卓普、佳域、杉杉、红豆、罗蒙、柒牌、庄吉、云敦、阳光、虎都、利郎、等。
小米，华为，联想，中兴，这些是电子类的。还有服装类:以纯，哥弟、影儿、玖姿、安踏、李宁、森马、回力、双星。电器类：格力、美的、长虹、美菱。护肤类：韩束、丸美、玉泽、逐本。自行车：三枪、飞鸽、永久、凤凰。鞋子：百丽、骆驼、奥康。汽车：长安、红旗、奇瑞。还有一些其他不知道的、不熟悉的和没写出来的。
品牌是一个汉语词语，拼音是pǐn pái，是指消费者对产品及产品系列的认知程度。
品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中价值包括:功能性利益、情感性利益。
两个字的国产品牌:安踏 李宁 淘宝 京东 苏宁 联想 华为 长虹 格力 美的 美菱 汇川 新松 腾讯 美团等等
格力，雅迪，美的，九阳，伊利，蒙牛，美菱，立白，雕牌，洁云，妙洁，奇瑞，海尔，青岛，雪花，华为，金立，米娅，美洁，清风，红旗，解放，东风，洁柔，滋源，金鹏，小米，小熊，丹姿，鲁花，李字，统一，白象，三金，茅台，李宁，白猫，黑人，云洁，盼盼，三枪，双枪，***，雷达，六神，超威，威王，安安，纳美，丝蕴。
为什么国内很少奥迪rs7？
物以稀为贵，价格非常昂贵，产量也少。同价位车型中，既有奔驰S450迈巴赫，宝马750Li，奥迪A8 60 V8车型，保时捷Panamera S等D级豪华轿车，也有保时捷911，奔驰AMG GT等高性能跑车，更有宝马X5M，奔驰GLE63等高性能suv，还有路虎揽胜这类全尺寸豪华SUV，总之，这个价格区间可选车型实在是太多了。
奥迪RS7售价高昂，后期维修保养与高性能跑车无异，花同样的钱可以买一辆更拉风的跑车，并且奥迪RS7不强调档次感，只突出运动属性，但给人的感觉却很低调。
奥迪家族式设计让奥迪rs7在外观方面不占优势，与同级别车型相比没有完全走出奥迪的家族式设计，这是最大败笔。奥迪rs7是除了奥迪R8之外，奥迪家族中性能最强的车型，奥迪RS7 Performance量产版搭载4.0T V8发动机，峰值扭矩750牛米，最大功率605马力，匹配8挡手自一体变速箱，是一款5门4座掀背车，0-100km\h加速成绩仅需3.7秒。
随着全球新能源汽车的快速发展，大排量发动机正在***电式混合动力或者电动机取代，并且从最新发布的新能源高性能车型可以看出，新能源车型拥有秒杀一线超跑的实力，越来越多的汽车厂商开始涉足新能源汽车领域。据悉，奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代 （e-tron纯电SUV的发布），同时奥迪也将在2019年发布比过去更多的新车，且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统，至少都会具备mild hybrid轻油电动力系统。而在2025年之前，奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。
真正属于我国自主品牌的汽车有哪些？我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平？
看看真正的国产的发动机变速器等关键部件的水平处在世界什么地位?投入巨资和市场已经合资造车几十年了在中国国内市场上所有国产车型中自主研发的国产的发动机变速器等关键部件占有多少比例?可靠性稳定性噪音油耗等用户真实体验的口碑如何？看看吉利长城等民企在自主研发上做了什么？再看看那些国企有什么?用实际数据说话!没底线的吹牛不仅没用!而且是误国!忽悠国民民众?国内消费者是随便就可以欺骗的?国内消费者不是听口若悬河而是用买什么车投票!不是听外强中干的忽悠买车!同样是国企看看中国的高铁就是名副其实的世界一流水平!再看看过去电脑手机家用电器是国外品牌风行国内市场!现在再看看电脑、手机和家用电器都是国产品牌主导国内市场!同样的国内企业和市场自主研发的国产产品却是两种发展生态说明什么?
有啥品牌我不关心 设计丑 三大件质量问题多 最关键自主品牌学什么不好 学那些个合资企业偷工减料 关键做工还粗糙 价格和合资差到是不多 各家车企要不不舍得投资研发 要不大笔投资 实际投资出东西了么 不是花钱买上当要不就是投资让人看 全是虚的 国家整医院整*** 现在真应该整自主车企 看看现在几款新车 造型确实有优势了但是内在去哪了 和那些个哄抬车价的合资车企有什么区别
实事求是的讲，我国的汽车工业，从来就没有过自主的，独立的开发，都是参考别人的东西起家的。如果说当今的话，轿车应该是奇瑞和吉利和长城。重卡应该是一汽的。平心而论，我国的汽车工业很畸形，核心技术还是别人的，质量也不怎么样。也就在国内、解体后的苏联和第三世界混混。国企不思进取 混日子，造高端，质量没人家国外的好，还整天吹的天昏地暗，私企走贫民路线，奈何质量和工艺还和国外有差距，还要节约成本，很难生存。本身这么大的国家有大小汽车厂家近百家，很不正常。
典型的大概有奇瑞、比亚迪、吉利等，为什么这么说呢？因为相对来说他们虽然条件艰苦但自主的最早，这相对于上汽一汽来说真的很不容易。只有自己研发出发动机、变速箱和电控系统才能不受制于人！
中国汽车自主品牌有
吉利
吉利控股旗下吉利汽车为名副其实的自主品牌主要车型有熊猫，自由舰，金刚，远景，帝豪，博瑞，博越等。
长安
作为自主汽车的老大哥旗下车型主要有奔奔，悦翔，欧尚，欧诺，逸动，CS75。
比亚迪
作为纯电动汽车的领导者比亚迪汽车绝对自主的不能再自主的汽车品牌，旗下主要品牌有王朝系列，f系列， S7等。
长城
长城汽车旗下有三个自主品牌，长城，哈弗，WEY。哈弗系列在SUV市场稳坐头把交椅多年。奇瑞
奇瑞在发动机制造方面绝对是自主的楷模，并且取得了很大的成绩口碑一直都不错。旗下主要车型有瑞虎，开瑞，瑞麒等。
力帆
作为一家摩托车起家的自主汽车品牌在国内一直表现一般，旗下品牌主要有320，520，620等。
还有哪些自主品牌呢？希望车友们补充
中国十大冷门汽车品牌？
第一名: DS
DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?

第二名: 东风雷洛
说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。

第三名:东风裕隆 纳智捷
说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。
十大名牌国产跨骑式摩托车？
豪爵
2019年中国摩托车行业报告显示，生产豪爵摩托的大长江集团，总销量达196.58万辆，成为年度最畅销摩托企业，而豪爵亦成为最畅销的国产摩托车品牌之一。豪爵拥有十几个车型系列，以及数个衍生的子品牌，它在国内的销售网点几乎遍布各个大中小城市和主要乡镇，同时畅销国外，并连续两届荣获“中国名牌产品”称号，还入选了《亚洲500最具价值品牌》。
隆鑫
2019年中国汽车工业协会相关数据显示，隆鑫年度销量达113.81万辆，占据市场份额6.64%，仅次于大长江的11.47%，成为最畅销最受欢迎的国产摩托品牌之一。隆鑫摩托是自主品牌中资历较老的一个企业，亦是行业内首家通过摩托车国家安全技术免检认证的企业，其发动机销量亦位居行业前两位。迄今为止，隆鑫已连续18年荣获“中国企业500强”称号。
宗申
2019年销量达104万，占据市场份额6.05%。宗申是中国摩托老品牌，亦是世界上最大的摩托车制造商之一，其拥有的国内第一支国际摩托车队曾在国际职业比赛中获奖。作为最受消费者青睐的国产摩托车之一，宗申连续数年入选国家统计局公布的全国500家大企业集团，连续入选中国企业家协会和中国企业联合会联合评选的“中国企业500强”“中国制造500强”“中国机械500强”。
银翔
2019年销量约96万，占据市场份额5.62%。创立于19***年的国产摩托车品牌银翔，是一家集摩托车和发动机研究、开发、制造、销售于一体的大型科工贸企业集团，先后被评为中国质量检验示范企业，产品被评为中国消费者放心产品。目前银翔已由单一摩托车企业发展成为集工业制造、产品研发、地产开发等大型综合性集团，被评为“国家级高新技术企业”“中国著名品牌”。
力帆
力帆，成立于1992年，以融科研开发/汽车/摩托车和发动机的生产/销售（包括出口）为主，并投资金融于一体的大型民营企业。2016年，力帆被评为中国制造十佳品质“杰出贡献奖”，“中国出口质量安全示范企业”“中国大陆创新企业百强”；2014-2015年被评为“中国企业500强”。
到此，以上就是小编对于不国产的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于不国产的汽车品牌的6点解答对大家有用。
