摘要：
本文目录一览：1、和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?2、... 本文目录一览：
- 1、和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
- 2、比亚迪之类的国产车做的已经很不错了,但为什么国产车就是不受待见?
- 3、国外都是本国汽车品牌占有绝对优势,而中国市场自主品牌乘用车市场却逐...
- 4、为什么中国造不出高档车?
- 5、国产车为什么没有高档品牌
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
机械素质可能比合资车低点，耐用性可能差点 动力一般，虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。
国产车虽然配置高但三大件发动机，变速器，底盘技术含量低，自己生产的发动机油耗和欧美车比都偏高，发动机与变速器匹配都动力不足。配置只要花钱都可以买到，但核心技术花钱也买不到，只能模仿。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
比亚迪之类的国产车做的已经很不错了,但为什么国产车就是不受待见?
1、第四点，就是目前虽然国产车，这几年做得是越来越好。但是我们整个品牌影响力，确确实实比起合资车，还是要弱一些的。尤其是到了五六十万往上走，那么我们国产车，确确实实在这一块的影响力，还是不够。
2、我觉得之所以会出现这样的情况，可能就是因为现在国产车的性价比还没有能够达到人们的预期。不管是他的外观设计或者是技术性能在，或者是零件生产，品牌形象等等。
3、混淆消费者，所以，对于很多故意讨论的故意歧视，事实上，我理解，例如，在早年，有些人抓住了比亚迪汽车标准的问题，说比亚迪的汽车太丑陋了，其实，汽车不好，有独立的车，但它仍然是对手的无情压力。
4、而现在的国产车无论是在空间方面还是在安全性方面都要比很多合资车型好。
国外都是本国汽车品牌占有绝对优势,而中国市场自主品牌乘用车市场却逐...
近两年，中国品牌汽车在产品质量、外观设计以及性能配置上都有了显著提升，特别是在新能源、MPV和SUV细分市场上，中国品牌占据主导地位，正逐步改变中国品牌在消费者心中的低质低价印象。
另一方面，海外市场电动车基础设施相对不足，成为影响国外消费者购买电动车的主要原因之一，因此，中国车企尚需进一步加强海外电动车基础设施建设，从而吸引更多国外消费者购买中国车。
再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
都是制约我们汽车发动机发展的因素。从国内品牌知名度来看，入围500强的外国车企，都有自己的驰名国际品牌，而入围的六家中国车企，除了一汽、东风的解放牌、东风牌卡车有些名气，其余的品牌知名度都不高。
吴松认为，自主品牌应该从四个方面发力：要毫不动摇的推动品牌向上，品牌不向上，自主品牌走不远；坚定不移推动技术创新；紧抓混动化改造，逐步推出HEV产品；聚焦智能网联新能源 汽车 。
这些优势加上有针对性的营销和服务策略已经让一些中国自主品牌的车型在海外市场获得了良好的口碑和销量，受到越来越多的关注和认可，特别是在欧洲、东南亚等主要汽车市场。
为什么中国造不出高档车?
国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
第二是消费群体的问题，跑车在国内远不如海外受欢迎，以前是国人穷消费不起。而现在呢，即使已经成为全球最大的豪车市场了，但除了真正车迷和玩车人，以及喜欢秀的“小姐姐们”外，还真没多少国人会考虑买跑车。
中国车企很难打造高端品牌的另一个原因在于普遍缺乏战略定力和大局观。
一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
国产车为什么没有高档品牌
国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
国产做出好车也没人买。别说高档了，中档都买不走，哪怕做的比人家好，也没人买，因为国人觉得开国产车没面子。自己难受点无所谓，但是不能没有面子。中国人就是那句俗话死要面子活受罪。
首先，目前国内的 汽车 的高端品牌还在 探索 阶段，国产 汽车 高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。
岩哥的观点：自主品牌走向高端市场，一般的车企还真没戏，我觉得最合适的当属一汽红旗，一汽毕竟是国内汽车的老大，L5车型就是我们的骄傲。真心希望有一天，我们自主品牌汽车，能和世界一线豪华品牌在同一个舞台上竞技。
光有高端车，但是没有 历史 底蕴/知名度，也是不行的。譬如上面说的领克系列和WEY系列。 作为吉利和长城向高端发起冲击的品牌，产品能力是有，但是品牌的认可度和相应的 历史 底蕴还是匮乏的。
机油出现问题，关系到发动机的使用寿命了，凯美瑞、亚洲龙、荣放，都有类似问题。
